合作与量产计划 - 公司与三一重卡、东风柳汽达成合作，联合打造第四代自动驾驶卡车家族 [2] - 第四代系统采用平台化设计，具有极强的车型适配能力，首批两款车型基于最先进的纯电动平台 [2] - 首批车型面向千台量级规模进行量产开发，计划于明年开始首批次运营 [2] 技术优势与成本效益 - 第四代自动驾驶卡车套件采用100%车规级零部件，复用新一代Robotaxi套件大部分零部件，单车BOM成本较上一代大幅下降约70% [4] - 以“1+4”编队自动驾驶方案为例，单公里货运成本相较传统货运下降29%，货运利润提升195% [4] - 系统设计寿命达2万小时，可支持100万公里货运运营，搭载全冗余线控底盘，六大系统均采用全冗余架构设计 [4] 市场地位与运营成果 - 中国是全球最大的长途卡车货运市场，正加速推动智能化物流转型 [5] - 公司从2018年起布局自动驾驶卡车技术，目前自动驾驶卡车规模约200辆，货物运输量超10亿吨公里 [5] - 公司取得全国多地首个或首批自动驾驶卡车道路测试许可和货运道路运输经营许可 [5] 战略意义与社会价值 - 第四代自动驾驶卡车把握了新能源重卡规模化推广、无人驾驶技术成熟与硬件成本优化等多重战略机遇 [6] - 单车碳排放预计年减少约60吨，响应国家推动物流绿色低碳化、降低社会物流总成本的号召 [4][6] - 技术系统应对货运物流行业安全隐患突出、劳动力短缺、管理分散、经营粗放等痛点，支撑国家绿色低碳、安全智能的物流体系建设 [6]

合作与产品发布 - 公司与三一重卡、东风柳汽达成合作，联合打造第四代自动驾驶卡车家族 [1] - 首批两款车型基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台，面向千台量级规模进行量产开发 [1] - 计划于2026年开始首批次运营，推动行业向大规模无人商业运营跨越式发展 [1] 技术规格与成本优势 - 第四代自动驾驶卡车套件采用100%车规级零部件，复用新一代Robotaxi自动驾驶套件绝大部分零部件 [1] - 单车自动驾驶套件BOM成本较上一代大幅下降约70% [1] - 采用“头车有人、后车无人”的“1+4”编队自动驾驶方案，单公里货运成本相较传统货运下降29%，货运利润提升195% [1] 安全性与可靠性 - 系统通过复用新一代Robotaxi的全冗余设计和安全标准，提升安全性和可靠性 [2] - 系统设计寿命达2万小时，可支持100万公里货运运营 [2] - 搭载全冗余线控底盘，转向、制动、通信、电源、计算和传感器六大系统均采用全冗余架构设计 [2] - 通过电磁兼容、可靠性、高温、高寒等严苛测试验证，以应对复杂路况和恶劣天气 [2] 市场地位与运营规模 - 中国是全球最大的长途卡车货运市场，正加速智慧化物流转型 [2] - 公司自2018年起布局自动驾驶卡车技术，目前自动驾驶卡车规模达到约200辆 [2] - 货物运输量超10亿吨公里，并取得全国多地首个或首批自动驾驶卡车道路测试许可和货运道路运输经营许可 [2]