中美航线恢复情况 - 达美航空6月2日恢复上海浦东至洛杉矶直飞航班 每周三班 中美航线时隔多时再度增班 [2][4] - 中美航线目前仅恢复至疫情前26.3% 其中厦门航空恢复率最高达45.9% 美联航恢复率35.8% [5] - 中美航权对等原则下双方各50班/周额度 中方航司已用满 美方航司因客座率低未用满 [5] 国际航线结构性变化 - 国内航司新开国际航线集中于"一带一路"沿线 如南航开通北京-杜尚别 东航开通上海-阿拉木图 [8] - 中国至西亚/中亚/非洲航班量超疫情前水平 哈萨克斯坦航线恢复率达175.8% 欧洲恢复率97.7% 北美仅28.3% [8] - "一带一路"国家客运航班占比超7成 三大航新开航线主要面向非传统市场 [8] 中外航司竞争格局 - 国内航司国际航线占比提升至62.3% 国外航司占比降至37.7% 市场份额显著萎缩 [12] - 国内航司国际航班恢复率达102.1% 国外航司仅64.7% 外航因飞机交付延迟和人力不足恢复缓慢 [13] - 中欧航线成国内航司重点市场 因无需绕飞俄罗斯具备成本优势 东航欧洲航班量已超2019年 [12]

黑龙江机场集团战略布局 - 公司以哈尔滨国际航空枢纽建设为核心，通过干支联动航线布局与航旅融合产品创新，打造联通世界的空中桥梁 [2] - 推动空铁地联运，以现代化设施与智慧化服务赋能区域协同发展，提升旅客出行效率 [2] - 2024年完成旅客吞吐量2872万人次，同比增长13.7%，哈尔滨机场吞吐量保持东北地区领先 [2] 航空市场运营数据 - 2025年一季度旅客吞吐量达819.1万人次，同比增长5.9% [2] - 新航季计划每周执行航班2365班，开通航线271条，新增哈尔滨—榆林—西安等国内热门航线 [2] - 国际及地区客运航线稳定运营14条，巩固东北地区航空物流优势 [2] 航旅融合与市场推广 - 公司通过夏航季换季和东二跑道投用契机，在旅游日活动中推介航线航班及"经哈飞"中转产品，提升消费者认知 [1] - 活动围绕"食住行游购娱学"七大场景打造沉浸式旅游体验矩阵，推动文旅深度融合 [1] - 哈尔滨文旅市场升温，冰雪旅游和网红打卡主题为航空业注入新动能，公司计划加强航司合作并加大运力投入 [3] 行业发展趋势 - 公司深化"航空+文旅"融合，优化航线产品与服务，助力黑龙江经济振兴与对外开放 [3] - 哈尔滨作为东北亚国际化中心城市，航空需求与区域经济一体化发展形成联动 [2][3]

航线恢复与运力提升 - 福州航空自5月19日起恢复西安—敦煌航线 航班号为FU6693/4 采用波音737机型执飞 班期为每周一、三、五、七 [1] - 具体航班时刻为：去程FU6693 12:40西安起飞 15:10抵达敦煌 返程FU6694 16:40敦煌起飞 19:10到达西安 时刻安排兼顾商务与旅游需求 [1] - 恢复后西安—敦煌航线航班量最高可达每日5班 显著提升运力 缓解原有航线压力 [1][2] 市场需求与运营优化 - 敦煌与西安间因旅游市场升温及商务交流频繁 现有运力已难以满足需求 航班恢复直接响应市场增量 [2] - 高频次航班为游客提供灵活行程选择 同时为商务人士节省时间成本 提升出行效率 [2] - 敦煌莫高国际机场将优化运营服务 从值机引导到候机环境全方位升级 保障航班安全运行并提升旅客体验 [4] 行业协同与未来发展 - 机场方表示将加强与航空公司协作 探索更多航线拓展机会 完善网络布局 [4] - 航线恢复与运力提升有助于促进区域经济文化交流 推动旅游业持续发展 [4]