国际海事组织（IMO）《净零框架》推迟表决，美国和部分产油国领衔反对阵营；船东和绿色燃料开发商陷入更长期的不确定之中 文｜《财经》研究员 马铭泽 编辑 | 黄凯茜 关乎全球航运业低碳未来的协议谈判再生变数。 伦敦当地时间2025年10月17日，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会特别会议在喧哗中闭幕。会议的主要程序是投票表决《全球航运净 零框架》（Net-Zero Framework，下称《净零框架》）协议，经过长达一周的激烈讨论，最终并未形成决议，反而将表决时间再推迟一年。 从本次会议的结果来看，各国对协议态度的分歧，反映了当前全球绿色转型中的利益博弈。航运减排共识形成之路比预期更加漫长与艰难，也 使正计划更新船队的船东和绿色燃料开发商陷入更长期的不确定之中。即便方案在2026年获得通过，仍需经历技术评估与成员国内部批准，预 计最早也要到2030年前后才能正式生效。 谁在支持，谁在反对？ 各国基于自身利益考量，围绕《净零框架》形成了明显的阵营分化。 美国作为全球航运和贸易大国领衔反对派。在本次会议前夕，白宫于10月10日发布声明，表示该框架实施将使全球航运成本提升10%，考虑对 支持该框架的国家采取报复 ...