公司基本情况 - 公司全称为兴通海运股份有限公司 英文名称为Xingtong Shipping Co Ltd [5] - 注册地址为福建省泉州市泉港区驿峰东路295号兴通海运大厦8-9楼 邮政编码362800 [5] - 注册资本为人民币32,500万元 公司性质为永久存续的股份有限公司 [5] - 于2022年3月24日在上海证券交易所上市 首次公开发行5,000万股普通股 [2] 公司治理结构 - 设立党委组织 发挥领导核心作用 配备专职党务工作人员并提供工作经费 [2][9] - 董事会由11名董事组成 其中包含4名独立董事 [43] - 监事会由3名监事组成 含2名股东代表监事和1名职工代表监事 [57] - 高级管理人员包括总经理1名 副总经理若干名 财务负责人 董事会秘书 总船长 [51] 业务范围与经营宗旨 - 主营业务涵盖水路危险货物运输 国际客船运输 船舶租赁 供应链管理等 [4] - 经营宗旨强调安全高效服务 以客户为中心 创造价值回报股东和社会 [11] - 持有危险品运输 船舶管理等多项经营许可资质 [4] 股权结构与股份管理 - 股份总数32,500万股 均为面值1元的普通股 [5][20] - 发起人泉州和海投资合伙企业初始持股12,000万股 占比100% [19] - 股份转让受限 董监高任职期间每年转让不超过持股25% [29] - 禁止公司接受自身股票作为质押标的 [28] 股东大会机制 - 年度股东大会每年召开1次 临时股东大会在特定情形下2个月内召开 [48][49] - 单独或合计持股10%以上股东可请求召开临时股东大会 [53] - 股东大会特别决议事项包括增减注册资本 章程修改等 需2/3以上表决通过 [30] 董事会运作规范 - 董事会下设战略 审计 提名 薪酬与考核 安全与环保5个专门委员会 [44] - 董事会每年至少召开2次会议 临时会议可采取通讯方式表决 [47][50] - 对外投资等重大事项需组织专家评审 达到标准需提交股东大会审批 [45][46] 高级管理人员要求 - 总经理每届任期3年 由董事会聘任 负责日常经营管理工作 [51][136] - 高级管理人员不得在控股股东单位兼任行政职务 薪酬由公司直接发放 [134] - 董事会秘书专职负责股东大会筹备 信息披露及股东资料管理 [141] 财务与利润分配 - 年度报告需在会计年度结束4个月内披露 半年度报告2个月内披露 [59] - 税后利润分配顺序为弥补亏损 提取10%法定公积金 提取任意公积金 股东分配 [61] - 资本公积金不得用于弥补亏损 转增资本时留存公积金不低于转增前注册资本25% [62]

公司基本情况 - 公司全称为兴通海运股份有限公司，英文名Xingtong Shipping Co Ltd，注册地址为福建省泉州市泉港区驿峰东路295号兴通海运大厦8-9楼 [5] - 公司注册资本为人民币32,500万元，股份总数32,500万股，每股面值1元 [5][6] - 公司于2022年3月24日在上海证券交易所上市，首次公开发行5,000万股普通股 [2] - 公司发起人为泉州和海投资合伙企业（有限合伙），认购12,000万股，持股比例100% [6] 公司治理结构 - 公司设立党委组织，党组织发挥领导核心和政治核心作用，公司为党组织活动提供必要经费 [2][9] - 董事会由11名董事组成，其中独立董事4名，下设战略委员会、审计委员会等5个专门委员会 [45][46] - 监事会由3名监事组成，包括2名股东代表监事和1名职工代表监事 [56] - 高级管理人员包括总经理、副总经理、财务负责人、董事会秘书和总船长 [52] 股东权利与义务 - 股东享有分红权、表决权、知情权等权利，可查阅公司章程、股东名册等文件 [12] - 单独或合计持有3%以上股份的股东有权提出临时提案，持有10%以上股份的股东可请求召开临时股东大会 [22][58] - 控股股东不得利用关联关系损害公司利益，不得违规占用公司资金或进行不当担保 [14] 股东大会规则 - 年度股东大会每年召开1次，临时股东大会在董事人数不足、亏损达股本1/3等情形下召开 [48][49] - 股东大会审议重大资产交易、担保等事项需经特别决议，获出席股东2/3以上表决权通过 [32] - 股东大会可采用现场投票与网络投票相结合的方式，网络投票时间不得早于现场会议前一日15:00 [26] 董事会运作机制 - 董事会每年至少召开2次会议，临时会议可采取通讯方式表决，紧急情况下可口头通知 [50][51] - 董事会审议关联交易时，关联董事需回避表决，无关联董事不足3人时应提交股东大会审议 [51] - 董事会对外投资、资产处置等事项的审批权限为最近一期经审计总资产的10%或净资产10%且超1,000万元 [48] 经营与财务政策 - 公司经营范围包括水路危险货物运输、国际船舶管理、船舶租赁等许可项目和一般项目 [4] - 公司分配利润时需先提取10%法定公积金，累计达注册资本50%后可不再提取 [58] - 公司每年度结束后4个月内披露年报，半年度结束后2个月内披露半年报 [59] 股份管理 - 公司股份采取股票形式，在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司集中存管 [6] - 公司可因员工持股、股权激励等情形回购股份，但合计持有不得超过已发行股份总额的10% [7] - 董事、监事及高管任职期间每年转让股份不得超过持有总量的25%，离职后半年内不得转让 [8]

省人大常委会领导班子成员黄宁生、叶贞琴、肖亚非、刘雅红、谭玲、吕业升、许红出席会议。 会议听取省人大法制委关于《广东省促进海洋经济高质量发展条例（草案）》审议结果的报告；听取省 人大常委会主任会议关于《广东省促进粤港澳大湾区轨道交通发展条例（草案）》的说明；书面听取汕 头、汕尾、阳江、清远、揭阳等市关于《汕头市练江流域水污染防治条例》等五项法规的说明，听取省 人大法制委关于上述法规的审查报告；书面听取连山壮族瑶族自治县关于《连山壮族瑶族自治县特色菜 发展促进条例》的说明，听取省人大华侨民族宗教委关于上述法规的审查报告。 会议听取省人大常委会主任会议关于助力加快建设现代化产业体系的决定草案的说明；听取省人民政府 关于2025年省级财政预算调整方案的报告，省人大财政经济委关于2025年省级财政预算调整方案的审查 结果报告；听取省人大常委会执法检查组关于检查《广东省渔港和渔业船舶管理条例》实施情况的报 告；听取省人大常委会专题调研组关于青少年体育工作情况的专题调研报告；听取有关人事任免事项的 说明。 5月27日上午，省十四届人大常委会第十八次会议在广州召开，会期两天。省人大常委会主任黄楚平主 持第一次全体会议。 于 ...

纪要涉及的行业或者公司 公司为洲际船务集团，是集传播投资、运营及服务为一体的航运服务商 纪要提到的核心观点和论据 - **公司经营成果**：2024年公司蝉联全球前十大传播管理公司 ；控制运力达181万载重吨，有26艘控制船队，38条新建船，运力104万载重吨；24年底自有船舶26条，其中干散货船15条，邮轮化学品船11条 ；2023 - 2024年租入船均为120条左右，2023年综合运力66万载重吨，2024年为58万载重吨 ；船管业务续约率达95%，客户群持续扩大 [1][2][3] - **业绩亮点**：净利润从2019年的843万增长到2024年的7478万；EBITDA从2019年的2062万增加到2024年的1.25亿美金；2024年经营现金流达7100万；集团毛利2024年达6400万，较2023年增加60%，较2019年增加近4倍；毛利率从2019年的11.8%增长到2024年的22.8%；净利率达26.5%，2024年净利较2023年增幅达213%，撇除出售船舶收益仍有93.8%的经营性增长 [3][4][6] - **业务板块情况** - **航运业务**：控制船收入2024年达1.19亿美元，毛利4700万，毛利率39.2% ；租入船收入2021 - 2022年最高，2023年下降到1亿，2024年下降到8500万 [7] - **船舶管理业务**：收费方式有单纯管理和包干收费两种 ；收入从2019年的2600万增长到2024年的7600万，毛利从2019年的475万增加到2024年的1540万，增幅达三倍 ；2022 - 2024年毛利率稳定在19%左右 [8] - **未来展望** - **市场环境**：2025年全球航运市场存在不确定性，受地缘政治、美国政策变化和欧盟环保规范影响 [9] - **公司战略**：提升管理质量，获取更多管理服务；置换船队，出售老旧船，置换新船；响应国际环保规范 [9] - **船队扩张计划**：2024年新增8艘新船，2025年新增24条船，其中自有船新增15条；2027年自有船新增4条干散货多用途船，合资公司新增4条优化船 [9][10] - **船舶置换计划**：2025年1月出售1条13500吨杂货船，2月出售24000吨油换船，预计2025年仍有船舶出售计划 [10] - **ESG目标**：2023年起现有船能效指数及碳排放强度达IMO最新要求标准；2023 - 2028年二氧化碳排放强度下降40%，2050年较2028年下降70% [11] - **信息化建设**：2025年实现传播管理系统升级，包括集中采购、商运服务、财务、人事、能效监控和培训系统 [12] - **美国USTR301调查影响**：中国海运运营商进入美国港口收最高一百万美元准入费；大运营商可能将中国下单船舶转给租赁公司，对公司船舶管理业务利好；公司自有船队中日本造船舶超60%，降低地缘政治风险 [13][14][16] - **船型调配与市场布局** - **干散货船**：从以干散货船为主向干散货加邮轮化学品动态均衡配置转型，2026年干散货船和邮轮化学品船将达1:1水平；侧重欧洲市场，布局6条5200吨小多用途MPP干散货船和4艘日本造4万吨干散货船 [17][18] - **化学品船**：积极布局化学品船运营，新下订单建造15条18500吨化学品船，主要布局欧洲和东南亚市场；任命业内顶级专家主管油化板块，在欧洲布局两个经营点 [18][20] - **市场预期** - **干散货市场**：每年受诸多突发事件影响波动大，2025年预期谨慎乐观，虽有地缘政治、环保公约等不利因素，但中国基建刺激政策将刺激需求；2005 - 2010年造船高峰的船逐渐淘汰，新船交付慢，预计2027 - 2029年船舶资产仍处高位 [23][24][25][27] - **化学品市场**：相对平稳，BCTI指数在俄乌战争影响下上升后回调，预计2025年平均点位仍在800点左右 [19] - **船舶出售与租入计划**：2024年出售10条船，其中9条干散货船，1条游化船；未来有租入船想法，可实现轻资产投入 [27][28] - **资本支出计划**：包括技术升级、市场拓展和上下游产业链布局，如增加美国休斯敦、迪拜营业网点，打造一体化航运服务商 [30][31] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司2019年下单的4条8万5千吨干散货船，造价从当时的两千五六百万涨至目前的三千五六百万到三千六七百万 [29] - 公司干散货船经营以期租为主，定期租赁一般为半年到一年租约，会结合市场点位和船成本测算，如2024年一条82000吨干散货船平均租金PCE达19000美元每天 [32][33] - 公司融资主要以融资租赁公司为主 [33]