公司融资与担保安排 - 洲际船务作为担保人，于2026年2月12日签署了一份租船担保，旨在担保义务人妥善履行以船舶拥有人为受益人的相关义务 [1] - 此次担保与一项融资租赁安排相关，该安排由公司的联营公司（租船人）与船舶拥有人订立，涉及本金总额不超过3910万美元 [1] - 提供担保的目的是使联营公司能够获得额外营运资金并为收购船舶提供资金，从而支持其持续稳定增长 [1] 交易相关方与股权结构 - 租船人是一家在利比里亚注册的有限责任公司，由黄海洲际船务有限公司全资拥有 [1] - 黄海洲际船务有限公司的股权由洲际船务（通过其间接全资附属公司GHC Holding Ltd）和独立第三方黄海(香港)各持有50%权益 [1] - 作为交易条件，租船人必须促使洲际船务提供租船担保，以担保租船人履行其在交易文件下的责任 [1] 第三方共同担保 - 在同一日期（2026年2月12日），独立第三方黄海(香港)也签署了一份以拥有人为受益人的租船担保 [1] - 黄海(香港)提供的担保条款与洲际船务提供的租船担保类似，且与其在租船人中的间接权益比例相称 [1]

公司核心交易 - 洲际船务于2026年2月12日联交所交易时段后，作为担保人签立了一份租船担保，以担保义务人妥善按时履行以拥有人为受益人的船舶义务 [1] - 此次交易涉及一项由租船人与拥有人订立的融资租赁安排，其本金总额不超过3910万美元 [1] - 提供担保的目的是使租船人能够订立该融资租赁安排，从而获得额外营运资金并为收购船舶提供资金，确保租船人的持续稳定增长 [1] 交易相关方结构 - 租船人是一家在利比里亚注册成立的有限责任公司，由黄海洲际船务有限公司全资拥有 [1] - 黄海洲际船务有限公司的股权结构为：洲际船务通过其间接全资附属公司GHC Holding Ltd持有50%权益，独立第三方黄海(香港)持有另外50%权益 [1] - 于同一日，独立第三方黄海(香港)也按类似条款签立了一份以拥有人为受益人的租船担保，该担保与其在租船人中的间接权益成比例 [1]

担保信息 - 2026年2月12日公司签订租船担保，为联营公司租船人履约[2][4] - 融资租赁合同本金总额不超3910万美元[2][4] - 公司在租船担保下责任不超1955万美元[2][4] - 担保期限自2026年2月12日起至租期届满且欠款付清[7] 股权与交易 - 公司间接全资附属公司持有黄海洲际船务50%权益[4][10] - 租船人由黄海洲际船务全资拥有[4][10] - 拥有人天津津海十七租赁同意购买黄海洲际船务出售的船舶[14] 其他信息 - 租船担保属须披露交易[3][12] - 公司主要从事航运及船舶管理服务[9] - 公司股份为每股面值0.01港元的普通股[14] - 董事会包括4位执行董事和3位独立非执行董事[16] - 船舶为49,400 dwt化学品船[17]

股份情况 - 截至2026年1月底，法定/注册股份700,000,000股，法定/注册股本7,000,000港元[1] - 已发行股份（不含库存）500,000,000股，库存股份0，已发行股份总数500,000,000股[2] 股权计划 - 本月底股份期权数目0，本月内变动0[4] - 本月因行使期权发行新股0，自库存转让股份0[4] - 本月底可能发行或转让股份0，可行使期权时总数为50,000,000[4] 股份变动 - 本月内已发行股份（不含库存）变动0，库存股份变动0[6] 公众持股量 - 适用门槛为已发行股份（不含库存）的25%[3] - 截至2026年1月底，公司符合公众持股量要求[3]

上海出入境新政核心内容 - 上海公安出入境管理部门推出多项便民利企创新出入境服务举措，助力跨境人员往来 [1] - 在沪外籍工作人员可为邀请来华的外国人申办口岸签证入境，通过“个人直邀+全程网办”便捷申请，无需提交单位证明等材料 [1] - 新政进一步拓展往来港澳人才签注申请主体，将金融、航运人才纳入办理范畴，符合条件的人才可在上海任一出入境窗口申请一年多次往来港澳人才签注，每次停留不超过30天 [1] 对航运行业的影响 - 上海与香港都是国际化、专业化、市场化程度极高的城市，国际化运营模式需要大量国内外往来，两地频繁互动能有效助推经济贸易发展 [2] - 出入境新政为航运企业带来了巨大发展机遇，将进一步便利其业务拓展 [2] 对金融行业的影响 - 将金融人才纳入30天停留计划，对金融从业人员非常有利，能让他们更多接触海外金融产品 [2] - 政策有助于助力保险行业高质量发展 [2] 企业配套便利措施 - 出入境部门在原企业港澳商务备案流程中推出免申即享服务 [2] - 企业符合人才签注申请条件并办理后，系统将自动匹配港澳商务备案，为企业中未办理人才签注的工作人员办理商务签注提供便利，免去其额外跑路办手续的麻烦 [2]

股份情况 - 截至2025年12月底，法定/注册股份7亿股，面值0.01港元，法定/注册股本700万港元[1] - 截至2025年12月底，已发行股份（不含库存）5亿股，库存股份0，已发行股份总数5亿股[2] 期权及资金情况 - 截至2025年12月底，股份期权计划结存数目为0，本月发行新股数0，转让库存股份数0 [3] - 本月行使期期权所得资金总额为0港元[3] 股份增减情况 - 本月已发行股份（不含库存）增减总额为0普通股[5] - 本月库存股份增减总额为0普通股[5]

交易情况 - 更替六份造船合约、六艘船舶融资租赁安排构成主要交易[2] 股权结构 - 密切联系集团持股288,750,000股，占已发行股本57.75%[3] 通函安排 - 原须2026年1月19日前寄发通函，现延至2月25日[3][4]

公司资产处置交易 - 公司间接全资附属公司Seacon Shanghai Ltd作为卖方，与买方Dexter Navigation Ltd订立协议，出售一艘散货船 [1] - 该船舶为2019年建造，总吨位44,038吨，交易代价最高为2670万美元 [1] - 该船舶目前由拥有人太平十九号(天津)航运租赁有限公司根据光船租赁出租给卖方，卖方计划在交付前根据租约条款行使购买选择权购入该船，再转售给买方 [1] 公司战略与财务影响 - 此次出售及行使购买选择权符合公司维持船队组合均衡以优化船队的持续战略 [1] - 董事认为，此次出售是以合理价格处置资产的机会，能够改善公司营运资金状况并进一步加强流动性 [1] - 出售所获资金将为收购新船舶提供资金，以优化公司的船队组合 [1] 行业与公司运营策略 - 公司将持续关注航运业的现行市场状况 [1] - 公司将持续监察并适时调整其船队组合 [1]

核心交易概述 - 公司间接全资附属公司Seacon Shanghai Ltd作为卖方，与买方Dexter Navigation Ltd订立协议，出售一艘散货船，最高代价为2670万美元 [1] - 该船舶为一艘于2019年建造、总吨位为44,038吨的散货船 [1] - 交易涉及卖方先行使光船租赁中的购买选择权，从拥有人太平十九号(天津)航运租赁有限公司购得船舶，然后再交付给买方 [1] 交易战略与财务影响 - 出售事项符合公司维持船队组合均衡以优化船队的持续战略 [1] - 董事认为该出售是以合理价格出售船舶的机会，能够改善公司营运资金状况并进一步加强流动性 [1] - 出售所得将为收购新船舶提供资金，以优化公司的船队组合 [1] 公司未来船队管理策略 - 公司将持续注视航运业的现行市场状况 [1] - 公司将监察并适时调整其船队组合 [1]

核心交易 - 公司间接全资附属公司Seacon Shanghai Ltd作为卖方，与买方Dexter Navigation Ltd订立船舶出售协议 [1] - 出售标的为“SEACON SHANGHAI”轮，是一艘于2019年建造、总吨位为44,038吨的散货船 [1] - 交易代价最高为2670万美元 [1] 交易结构与背景 - 该船舶目前由拥有人根据光船租赁出租予卖方 [1] - 卖方计划在交付日期前，根据光船租赁条款通过行使购买选择权，按约定价格购入该船舶 [1] - 卖方在行使购买选择权购入船舶后，将根据协议进一步交付给买方 [1] 交易目的与战略意义 - 出售事项以及行使购买选择权符合集团维持船队组合均衡以优化船队的持续战略 [1] - 董事认为，此次出售是以合理价格出售该船舶的机会 [1] - 出售将使集团能够改善其营运资金状况，进一步加强其流动性 [1] - 出售所获资金将为收购新船舶提供资金，以优化集团的船队组合 [1] 未来船队管理策略 - 公司将持续注视航运业的现行市场状况 [1] - 公司将持续监察并适时调整集团的船队组合 [1]