冬日，贵州花江峡谷大桥凌空飞架。桥上，车辆飞驰而过，游客在云端咖啡厅品尝咖啡；桥下，有人在 体验极限运动……自9月28日正式通车以来，这座大桥不仅让天堑变通途，也成为当地撬动桥旅融合、 推动区域发展的新支点。 花江大峡谷被称为"地球裂缝"，极难通行。花江峡谷大桥全长2890米，连接峡谷两岸，将两岸车程大幅 缩短。大桥主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一；桥面距水面高度625米，同为世界第一。这 座"横竖"都是世界第一的大桥，通车后迅速成为热门旅游目的地，带动周边景区、民宿等人气升温。 整合优势资源，探索桥旅融合 花江峡谷大桥下，是黔西南布依族苗族自治州贞丰县小花江村。大桥通车当天，村民林国权家的民宿也 正式营业，20多个房间被前来观赏大桥和峡谷的游客住满。这段时间以来，房间入住率超过80%。"花 江峡谷大桥是通路桥，更是致富桥。"林国权说。 夜幕降临，桥体灯光亮起。桥上喷射出一道巨大水幕，在光影中犹如画卷。 来自重庆的游客刘文朝不仅被壮观的大桥所震撼，也被丰富的文旅活动所吸引，"白天看桥赏景，晚上 看水幕秀，既能品尝特色美食，小花江村还有特色民宿可以住，玩得很愉快。" 一桥连两岸，一江串多点。花江峡谷大 ...

冬日，贵州花江峡谷大桥凌空飞架。桥上，车辆飞驰而过，游客在云端咖啡厅品尝咖啡；桥下，有人在 体验极限运动……自9月28日正式通车以来，这座大桥不仅让天堑变通途，也成为当地撬动桥旅融合、 推动区域发展的新支点。 花江大峡谷被称为"地球裂缝"，极难通行。花江峡谷大桥全长2890米，连接峡谷两岸，将两岸车程大幅 缩短。大桥主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一；桥面距水面高度625米，同为世界第一。这 座"横竖"都是世界第一的大桥，通车后迅速成为热门旅游目的地，带动周边景区、民宿等人气升温。 整合优势资源，探索桥旅融合 花江峡谷大桥下，是黔西南布依族苗族自治州贞丰县小花江村。大桥通车当天，村民林国权家的民宿也 正式营业，20多个房间被前来观赏大桥和峡谷的游客住满。这段时间以来，房间入住率超过80%。"花 江峡谷大桥是通路桥，更是致富桥。"林国权说。 夜幕降临，桥体灯光亮起。桥上喷射出一道巨大水幕，在光影中犹如画卷。 由贵州桥梁建设集团承建的六安8标花江峡谷大桥，是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，关 系到贵州中西部纵向大通道和内陆开放型经济新高地建设。 六安8标工程科负责人欧阳松介绍，在大桥建设过程中，项 ...

盘兴高铁项目概况与工程数据 - 盘兴高铁连接六盘水市盘州市与黔西南州兴义市，正线全长约99公里，设计时速250公里 [1] - 项目桥隧比接近91%，创下贵州高铁建设之最，全线共有46座桥梁和38座隧道 [1][5] - 全线最长隧道为妥乐隧道，长度达13公里，并实现了隧道内全程5G信号覆盖 [5] - 该线路是贵州实现“市市通高铁”目标的最后一块拼图，使贵阳至省内8个市（州）形成1至2小时高铁交通圈 [5] 交通网络意义与战略定位 - 盘兴高铁将贵阳至兴义的通行时间从高速公路的四个多小时缩短至两小时以内 [1] - 高铁北接沪昆高铁，南连兴义，填补了国家“八纵八横”高速铁路网的关键一环，使贵州通过17个铁路出省通道与全国主要经济区紧密联系 [1][6] - 未来线路有望延伸至广西百色，与平陆运河等基建形成共振，使贵州成为西部陆海新通道上的枢纽重镇 [9] - 盘兴高铁与花江峡谷大桥共同重塑了贵州西部的交通格局，并与兴义万峰林机场形成“空铁联运”优势 [20][22] 区域经济与旅游发展影响 - 高铁将盘州、兴义两座城市及六盘水、黔西南等贵州西部地区的文旅资源整合，形成一条“黄金旅游带” [1] - 兴义市中心方圆25公里内集聚着1个5A级、6个4A级景区，高铁开通拉近了贵州西部与重庆、成都、昆明、珠三角等重要客源地的距离 [16][22] - 参考贵南高铁开通后荔波的经验，远程客源占比从18%上升到42%，盘兴高铁有望为贵州西部带来类似的客源结构变化和旅游增长 [22] - 交通改善让“早上在贵阳吃肠旺面，中午在万峰林吃蛋炒饭”的短途旅游体验成为可能，极大促进了区域旅游联动 [1][19] 工程建设与技术应用 - 建设过程中应用了地质雷达、位移监测等技术确保线路安全穿越断层、岩溶区域，并采用了“翻模施工”、“挂篮悬臂浇筑”等工艺提升效率与精度 [5] - 项目是贵州近20年基建努力的缩影，全省已建成超过9000公里高速公路和约1900公里高铁，高铁里程位居西部第一梯队 [4][5] - 工程克服了发育强烈的喀斯特山区地形，是贵州通过2800余座隧道、3万余座桥梁构建“高速平原”网络的最新成就 [4]

文章核心观点 - 中国在基础设施建设与重大科技工程中展现出“伟大而浪漫”的特质，其核心是基于科学规律与技术创新，并融入深厚文化内涵，体现了持续挑战极限、创新不止的价值追求 [1][2][3] 基础设施建设 - 浙江仙居县如意桥建造于流纹质火山岩地貌集群的峡谷之间，桥身由三条交错起伏的流线桥面组成，被誉为挑战地心引力的奇观 [1] - 贵州拥有超过3万座桥梁，被称为“桥梁博物馆”，花江峡谷大桥的建设集成了无人机技术、智能监测、超高强度材料和新工艺工法 [2] - 极端建造条件下的创新突围体现了巧思立足科学、科技成就巧思的良性互动 [2] 科技与文化融合 - 重大科技工程被赋予浪漫的文化名称，如卫星导航系统叫“北斗”，探月工程为“嫦娥”，深海潜水器名“蛟龙”，暗物质粒子探测卫星称“悟空” [2] - 神话传说变为现实成果贯穿了挑战极限、创新不止的价值追求，形成“发展美学” [2] - 钱学森在上世纪90年代提出发展电动汽车并为虚拟现实技术取名“灵境”，体现了科技自立自强道路上用实干追逐希冀 [2] 发展精神与追求 - 从毛泽东提出南水北调畅想到习近平总书记肯定其科学根据，体现了伟大浪漫畅想基于科学规律 [1] - 中国式现代化是伟大而艰巨的事业，需要不弃壮志、不惧变革、不懈攀登的精神 [3] - 发展需要涵养“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”的精神追求，敢于说新话、干新事，以雄心壮志开创奇迹 [3]

深中通道工程概况 - 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长约24公里，集桥、岛、隧、水下互通为一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程 [1] - 作为深中通道的重要组成部分，西人工岛面积约13.7万平方米，相当于19个足球场，是桥隧转换的关键枢纽 [5][8] 西人工岛文旅运营 - 西人工岛开启文旅试运营，从超级工程变身为复合型超级IP，集科普教育、主题观光、研学等多元体验于一体 [8][15] - 在一楼环岛步行道可欣赏滨海生态风光与人工岛基建风貌，在三楼观景平台可远眺双塔横跨伶仃洋的壮阔姿态，实现超级工程与海天一色的同框 [10][12] - 岛上放置了海底沉管隧道足尺钢壳试验段及多个工程实物构件，并设有占地面积约2200平方米的粤港澳大湾区跨海通道科普基地，通过VR、AR、全息投影等高科技互动进行科普教育 [13][15] - 未来还将推出海中看大桥、低空观光飞行等新项目 [15] 花江峡谷大桥工程与文旅 - 花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车，是世界第一高桥，横跨被誉为地球裂缝的花江大峡谷 [15][18] - 大桥迭代上线了多元文旅消费新场景，包括一秒升高4米的观光电梯、距离江面800多米高的咖啡厅、一千多平方米的桥体中部玻璃大厅、600多米高的高空竞速跑道与蹦极，以及300米宽的水幕灯光秀 [18] - 桥下的古老布依族村寨小花江村将农家乐升级为特色民宿，并在桥下锚定处自然形成了由村民组成的小集市，实现了超级工程与地方特色文旅的深度融合 [18]

工程科技成就 - 花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，是世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥 [1] - 大桥桥面距水面垂直高度625米，成为新的世界第一高桥 [1] - 项目团队仅用73天完成2.1万吨钢梁高空毫米级对接，1个多月完成3.8万平方米桥面铺装 [3] 自主技术创新 - 大桥首次采用2000兆帕级高强钢丝，单根钢丝可吊起10辆小轿车 [2] - 利用多普勒激光雷达测风系统精准捕捉数据，开展风洞实验优化抗风设计 [2] - “智慧缆索”系统、高性能锻焊组合式索鞍结构成功应用，北斗高精度定位、数字孪生技术提供有力支撑 [2] - 从过去“跟着国外走”到如今形成自己的技术、标准和方案 [2] 系统集成与组织能力 - 项目建设采用“揭榜挂帅”模式组建专项团队，推动创新成果与工程实践深度融合 [3] - 将多项尖端技术无缝整合，形成“云端施工”体系，各工序无缝衔接大幅缩短作业周期 [3] - 展现了在复杂巨系统工程中的超强组织与协同能力，这种“系统胜出”模式是工程科技持续突破的有力保障 [3] 人才与工程师红利 - 项目团队被授予“国家卓越工程师团队”荣誉称号，攻克了地质条件复杂、峡谷强风、高空作业精准度要求高等世界级难题 [4] - 高层次科技人才数量居全球前列，人才红利特别是“工程师红利”不断强化 [4] - 工程师是国家战略人才力量的重要组成部分，为“超级工程”积蓄了绵绵不绝的人才力量 [4] 行业发展与未来方向 - 工程科技是产业革命、经济发展、社会进步的有力杠杆 [4] - 在工程科技特别是重大基础设施建设方面已经走在世界前列，但在关键材料、核心零部件、基础工艺、配套软件等方面还有提升空间 [4] - 需围绕国家重大战略需求，不断提升自主创新能力，推动发展新质生产力 [4]

工程科技自主创新 - 花江峡谷大桥采用2000兆帕级高强钢丝，单根钢丝可吊起10辆小轿车[2] - 项目利用多普勒激光雷达测风系统开展风洞实验，优化抗风设计[2] - 应用“智慧缆索”系统、高性能锻焊组合式索鞍结构、北斗高精度定位及数字孪生技术[2] - 从过去“跟着国外走”转变为形成自己的技术、标准和方案[2] 复杂系统工程组织能力 - 项目团队将多项尖端技术无缝整合，形成“云端施工”体系[3] - 仅用73天完成2.1万吨钢梁高空毫米级对接，1个多月完成3.8万平方米桥面铺装[3] - 采用“揭榜挂帅”模式组建专项团队，推动创新成果与工程实践深度融合[3] - 展现了在复杂巨系统工程中的超强组织与协同能力，形成“系统胜出”模式[3] 工程师红利与人才优势 - 项目团队被授予“国家卓越工程师团队”荣誉称号，攻克一系列世界级难题[4] - 国家高层次科技人才数量居全球前列，人才红利特别是“工程师红利”不断强化[4] - 工程师是推动工程科技造福人类、创造未来的重要力量，是国家战略人才力量组成部分[4] 工程规模与纪录 - 花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径达1420米，为世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥[1] - 大桥桥面距水面垂直高度625米，成为新的世界第一高桥[1]

铁路网络发展 - "十四五"期间新增高铁里程1万公里 复兴号动车组覆盖全国31个省区市 [4] - 铁路网络新增400余座车站 运营线路总长度超过16万公里 [4] - 到本年末高铁总里程将突破5万公里 高铁网络覆盖范围持续扩大 [4] CR450动车组技术突破 - CR450动车组试验期间创下单项时速453公里 相对交会时速896公里的纪录 [5] - 加速性能显著提升 从起步至时速350公里仅需4分40秒 比现有复兴号缩短100秒 [7] - 运用新型复合材料实现整车减重50吨 时速400公里条件下车内噪声仅68分贝 [9] 高速公路网络建设 - "十四五"期间国家高速公路主线基本贯通33条 总里程达19.1万公里 [9] - 花江峡谷大桥将两岸通行时间从2小时缩短至2分钟 促进当地旅游经济发展 [11] - 深中通道全长24公里 通车一年多累计车流超4000万车次 [16] 区域交通一体化 - 深中通道作为粤港澳大湾区核心枢纽 连接深圳广州中山三地 [16] - 通道开通后形成跨城生活新常态 超370万人次通过跨市公交往返三地 [18]

中国桥梁建设成就与创新 - 近期中国多座桥梁建成通车，包括贵州花江峡谷大桥、湖北野三关大桥和吉林红旗大桥，有效缩短交通距离并缓解拥堵 [1] - 中国桥梁建造在自主创新上持续突破，深中大桥桥面距海平面达91米成为世界最高通航净空海中大桥，天峨龙滩特大桥引领世界拱桥进入600米级时代 [1] - 行业通过填补技术空白和形成标准体系，锻造了全产业链自主能力 [1] 桥梁对经济发展的促进作用 - 港珠澳大桥通车后成为大湾区要素流动动脉，经其进出口总值累计超万亿元 [2] - 常泰长江大桥将江苏常州与泰州通行时间从80分钟压缩至20分钟，推动跨江融合，开通1个月带动常州录安洲长江码头吞吐量实现两位数增长 [2] - 桥梁建设打通交通堵点，助推市场联通，为统一大市场建设注入动力 [2] 桥梁的社会效益与区域联通 - 云南怒江傈僳族自治州实施"溜索改桥"后建成乔马桥，当地群众告别溜索，地区发展走上快车道 [3] - 桥梁建设改变了偏远落后地区面貌，密切了经贸往来，支撑其融入国家发展大局 [3] - 广州万龙大桥、乙赛黄河特大桥、南京新生圩长江大桥等多项工程持续推进，预示更多创新与联通故事 [3]

项目核心数据 - 大桥全长2890米 主桥跨径1420米 桥面高度625米 在同类桥梁中位居世界第一 [3] - 通车后两岸车行时间从2小时缩短至2分钟左右 通行效率显著提升 [5] 区域经济影响 - 大桥极大便利两岸群众 为当地带来新商机 [1][5] - 沿岸村民利用大桥景观优势 将农家乐升级为民宿 例如小花江村村民称天天有订餐 当前有10桌次日有8桌 并计划进一步扩大经营 [5] 旅游新业态发展 - 当地引入低空跳伞等新经济业态 从空中领略峡谷风光和大桥壮丽景色 [7] - 美国低空跳伞运动员表示对世界最高桥感到兴奋 计划用独特跳伞动作向世界展示贵州之美 [7]