苏州民用运输机场规划进展 - 苏州市在“第十五个五年规划”建议中明确提出“推动苏州民用运输机场研究论证”，表明其在“十五五”期间仍希望推动建设民用运输机场 [3] - 苏州经济规模在长三角地区位居前列，但一直没有自己的民用机场，周边上海、无锡、常州、南通等地均有机场 [4] 苏州机场的历史规划与现状 - 苏州市早在2018年就成立了工作专班进行机场规划研究，并于2019年完成了规划选址、空域研究等前期工作 [5] - 截至目前，苏州民用运输机场的规划建设方案仍未出现在国家发改委的审批目录中 [5] - 2024年10月，苏州通用机场取得民航华东局关于场址的审查意见，计划2026年底建成投运，但该机场并非用于定期客运航班的民用运输机场 [5] 区域机场竞争格局 - 距离上海两机场直线距离百公里之外的南通新机场正在紧锣密鼓筹建中，并被定位为“上海第三机场” [5] - 目前苏州居民乘坐飞机出行，主要依赖无锡的硕放机场或上海的两个机场 [5]

苏州民用运输机场规划进展 - 苏州市委全会就制定“十五五”规划提出建议 其中提到“推动苏州民用运输机场研究论证” [1] - 这意味着苏州在“十五五”期间仍希望推动建设民用运输机场 [2] 苏州机场现状与历史背景 - 苏州经济规模在长三角地区位居前列 但一直没有自己的民用机场 [2] - 苏州周边上海、无锡、常州、南通等地均有机场建成 [2] - 苏州人民乘坐飞机出行需前往无锡硕放机场或上海的两个机场 [2] - 苏州市于2018年成立工作专班进行机场规划研究 并于2019年完成了规划选址、空域研究等前期工作 [2] - 苏州民用运输机场的规划建设方案至今未出现在国家发改委的审批目录中 [2] 区域机场建设对比 - 距离上海两机场直线距离百公里之外的南通新机场正在紧锣密鼓筹建中 定位为“上海第三机场” [2] 通用机场建设进展 - 2024年10月 苏州通用机场取得民航华东局关于场址的审查意见 [2] - 该通用机场计划于2026年底建成投运 [2] - 该通用机场并非用于定期客运航班起降的民用运输机场 [2]

项目概况与最新进展 - 江苏省发展改革委于2026年1月9日正式发布2026年重大项目清单，苏州通用机场新建工程位列其中 [2] - 该项目已于2024年10月31日取得民航华东局关于场址的审查意见，并已完成项目工可报告编制工作 [3] - 项目力争在2026年底建成投运 [3] 项目具体规划与设计 - 机场建设地点位于苏州市常熟沙家浜镇东南部、昆山巴城镇西北部 [3] - 机场定位为A1级通用机场，即允许使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动 [3][12] - 计划新建跑道长1600米，宽45米，并配套建设综合楼、塔台、机库、车库及加油设施等 [3] - 设计方案融合现代功能与苏州文化，场地内建筑布局疏密有致，由综合楼（含塔台）、配套餐厅及酒店、航空俱乐部三幢公共建筑围合核心广场，并通过风雨廊连接，点缀月洞门、太湖石等要素，打造现代的苏式园林空间 [7][8] 项目功能定位与战略意义 - 建成后将具备航空消费、飞行培训、公共服务、交通运输、应急救援等功能 [4] - 将结合低空经济发展，建设无人机试飞场、培训基地、调度中心等 [4] - 项目将填补区域在公共服务、产业赋能和文旅融合方面的空白 [13][14] - 具体包括：提升区域应急救援能力（如医疗救援、灾害响应）；为飞行培训、航空器制造等产业链提供试验场景；开发低空观光项目，激活“航空+旅游”消费 [13][14]

项目进展与规划 - 苏州通用机场新建工程已列入2026年江苏省重大项目清单的储备项目[1] - 项目已于2023年10月取得民航华东地区管理局的场址审查意见[1] - 工程可行性报告编制已完成 正全力争取在2026年底建成并投入运营[1] 项目定位与等级 - 机场定位为最高等级的A1级通用机场[2] - A1级通用机场指可使用10座以上航空器开展商业载客飞行的机场 是等级最高、功能最全的通用机场类别[3] 基础设施与设计 - 机场将新建一条长1600米、宽45米的跑道[2] - 配套建设综合楼、塔台、机库、加油设施等基础设施[2] - 设计深度融合江南文化特色 核心广场由三栋建筑围合 风雨廊串联主体建筑 并点缀月洞门、太湖石等苏式园林元素 旨在打造兼具现代功能与文化意蕴的"空中园林"[2] 业务功能与前景 - 未来可用于飞行培训、航空消费、短途运输[3] - 还将承担无人机试飞、低空经济调度等新型业务[3]