白宫官员明确表示，基于《贸易扩张法》第232条实施的汽车关税没有谈判余地。这一定性让赤泽亮正 每周往返东京与华盛顿的奔波显得徒劳无功。 日本汽车工业协会最新分析显示，丰田汽车的生产体系正面临严重危机。丰田每年从日本向美国出口约 53万辆汽车，占其美国市场销量的20%。 6月29日，美国总统特朗普在福克斯新闻的镜头前向日本下达最后通牒："我要致函——这就是贸易协议 的终结。我可以寄一封到日本：'亲爱的日本，你将为你的汽车支付25%的关税'。" 四天前，日本经济再生担当大臣赤泽亮正满怀希望第七次飞抵华盛顿。他原定28日回国，但为见到美国 财长贝森特意延长行程。然而最终他连贝森特办公室的门都没能进去，只能空手返回东京。 特朗普政府已构建起一套复杂的关税体系，对全球贸易伙伴形成多层次打击。第一层是覆盖所有国家的 10%"基准关税"；第二层是基于贸易逆差规模的"对等关税"（日本为24%）；第三层则是以"国家安 全"为名的25%特定行业关税，汽车产业首当其冲。 今年4月2日，特朗普宣布对日本商品征收24%的"对等关税"（含10%基准关税）。而此次引发日美贸易 危机的25%汽车关税已于4月3日正式生效，成为悬在日本汽车业头 ...