公司战略与销量目标 - 公司计划在2025年完成商用车5万辆、乘用车10万辆的销量目标，并在2028年达到年产销20万辆的规模，远期目标为年销50万辆[3] - 公司计划到2030年实现MPV品类年销量达到25万辆的目标[10] - 公司计划到2030年联合全球伙伴在亚洲、非洲等区域共建9大智能制造基地，组建千人本地化精英团队，并将交付周期从12周优化至4周，新增300家以上销售网络[12] 产品线聚焦与规划 - 公司决定聚焦MPV和SUV市场，进行产品线整合收缩，放弃增长有限的轿车业务[6][8] - 菱智品牌将向商用MPV发展，扩展为“菱智、大菱智、小菱智”三个产品矩阵，目标支撑每年10万～12万辆的规模，目前年销量稳定在4万-5万台[8] - 公司计划在菱智品牌下推出一款名为Robovan的无人物流车[8] - 星海品牌将向下拓展产品线，规划一款面向10万-14万元价位的中型MPV和一款瞄准8万-10万元价位的小型MPV，预计两款车每年可带来6万-7万的销量，并基于平台开发1-2款SUV车型[10] 组织架构与管理改革 - 公司内部推行“三项制度改革”，形成“用工、人事、薪酬”闭环，解决“谁来干”、“谁来管”、“干好干坏不一样”的弊病，对创造价值者给予上不封顶的奖励[22] - 公司将职能管理弱化，强化产品线与市场线合作，划分为十个产品线实行产品经理负责制，产品总监有权调动技术、制造、采购、销售等资源，最终考核销量、市占率和盈利三个指标[22] - 产品线团队从各部门选拔精英竞聘上岗，绩效由产品经理负责，旨在将优秀人才输入到产品线[23] - 市场线打通驻外人员晋升渠道，实行“能者上、优者奖”，根据市场占有率、销量等业绩进行提职级、涨工资，甚至扩大管辖地盘[26] 集团协同与品牌定位 - 公司在东风集团内被定位为深耕MPV细分领域，更加注重家庭用户和创业者[14] - 公司与东风集团在技术共享、供应链支持及全球化战略上充分协同，例如星海车型的电机、电控、智能座舱部件来自集团，混动系统与岚图同源[16] - 公司保持一定独立性，在集团协同基础上可获取社会资源，并反哺回集团，成为集团的“鲶鱼”[18] - 菱智品牌基于公司自主研发的原平台迭代，标准化程度高，零部件、白车身及架构非常成熟[16]

上汽大通"星际计划"乡村振兴项目 - 公司推出"星际计划"旨在结合汽车与农产品销售 通过新媒体直播带货帮助偏远山区创业者推广产品并建立品牌 [2] - 计划首次发布1500万元人民币专项助农基金 通过超级新媒体矩阵团队为农人提供流量支持和培训赋能 [2][3] - 目标在2024年底覆盖150个乡镇 实现农产品销售额增长超50万元 培训300个村IP并汇集100个行业农户代表 目前已有70多个乡镇报名参与 [3] 车企乡村振兴项目布局 - 东风风行打造多能源产品矩阵 新品续航达420公里并支持35分钟快充 覆盖物流运输等多场景 上市即获得5100辆订单 [4] - 上汽通用五菱开发红标增程技术适配不同地理环境 成功汽车2023年研发投入7000余万元 拥有102项专利和22款国内主供产品 [4][5] - 东风风行成立"创富者联盟" 通过四大体系（共融创研平台/共创普惠基金/共联云端商学院/共赢生态联盟）构建全链路创业生态 [7] 皮卡市场现状与需求 - 2025年1-7月皮卡市场销量34.8万辆同比增长11% 7月单月销量4.1万辆同比增长2% 西南西北地区占比45%为核心市场 [6] - 客户群主要来自工程建筑/农林牧渔/批发零售业 农民工回乡趋势带动县乡市场复苏 [6] - 中汽协预测2030年皮卡需求将超100万辆 前提是进城路权解禁政策持续推进 [6] 企业战略与资源投入 - 上汽大通新媒体矩阵含500个账号 总粉丝超1000万人 月均传播量5000万次 月获客线索12万个 为计划提供流量支持 [7] - 公司明确不以销量为考核目标 重点是通过产品适应性（四驱系统适配农村路况）和品牌赋能实现农户增收 [6][8] - 坚持工具车市场定位（40%用户购车用途为工具车）但不降低品质 通过产品定制化改造深入探索国内市场 [8] 项目落地与实施规划 - "星际计划"首站落地云南兰坪县 聚焦农业产业升级和特色产品推广 [4] - 规划一年内覆盖中西部80个城市 开展超150场入村直播和300次培训 目标实现12亿网络曝光并助力农人增收1500万元 [3][4] - 构建中国车企首个专为农人设立的助农体系 联动经销商网络推动农产品主产区现代产业走廊建设 [3][4]