蔚来新款5566(新ES6

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穿越至暗风暴,蔚来爬出谷底
36氪· 2025-06-04 11:29
核心观点 - 蔚来通过多品牌战略、产品焕新和技术创新实现销量回升,5月交付新车23,231台同比增长13.1% [3] - 公司面临2025年一季度财报压力,但通过组织变革和成本优化积蓄反弹势能 [13][14] - 行业竞争从单一产品升级为立体生态战争,新势力向成熟车企转型 [17][19] - 蔚来选择技术驱动路径,神玑NX9031芯片和世界模型NWM提升核心竞争力 [19][21][24] 销量表现 - 5月总交付23,231台(同比+13.1%),其中蔚来品牌13,270台,乐道品牌6,281台(环比+42.8%),萤火虫品牌3,680台 [3] - 累计交付突破76万台,"5566"车型(ES6/EC6/ET5/ET5T)换代后硬件焕新率达40%-45% [6][9] - 30万以上高端纯电SUV市场中蔚来6系份额达49% [6] - ET5/ET5T累计交付超17万台,乐道L60周销回升至1,500台水平 [9][11] 产品与技术 - 神玑NX9031芯片量产上车,算力超千Tops,单车成本降低1万元 [19][21] - 世界模型NWM实现场景预判和紧急停车功能,已推送40万台Banyan车型 [21][22][24] - 900V高压架构和天枢SkyOS形成技术闭环,三年前车型仍支持升级 [24] - 新款"5566"车型优化成本结构:横屏设计、怀挡、移除冗余V2X单元 [14] 战略调整 - 实施CBU(基本经营单元)机制,转向"拼经营"管理模式 [14] - 三大品牌资源整合,乐道保持独立销售体系但缩减非必要投入 [13] - 2024年研发投入超130亿元,9款新车集中Q2上市 [13][19] - 规划乐道L90/L80和萤火虫新车型完善产品矩阵 [11] 行业趋势 - 中国车市进入价格战与价值战并行的立体竞争阶段 [3][12] - 传统车企加速整合(如吉利私有化极氪、东风长安重组) [17] - 竞争维度扩展至产品矩阵+技术储备+渠道网络的生态战争 [19] - 智能驾驶和AI算力成为核心技术竞争点 [21]