公司资本支出 - 公司与卖方订立经修订造船合约 建造两艘新造船舶 总代价1.26亿美元（约9.79亿港元） 单艘成本6278万美元（约4.899亿港元）[1] 战略发展目标 - 建造新船舶符合集团长期发展战略 将提升股东整体利益[1] - 新增船舶将扩大自有船队规模及总运力 增强把握市场机遇能力[1] - 通过维持自有与租用船舶均衡组合 重点提升自有船舶比例以实现长期成本优势[1] 运营效益提升 - 自有船舶可规避租船费率波动与租期限制 降低单位运营成本[1] - 新船采用现代化节能环保设计 有助于降低运营成本并满足严格环境法规[1] 市场竞争优势 - 新增运力将强化客户服务可靠性及频密服务能力[1] - 船舶部署将重点应对亚太及其他主要市场集装箱航运需求增长[1]

公司资本支出与战略发展 - 公司以总代价1.26亿美元（约9.79亿港元）建造两艘新船舶 每艘代价6278万美元（约4.899亿港元）[1] - 建造新船舶符合公司长期发展战略 将为集团及股东整体带来重大利益[1] - 新增船舶将扩大公司自有船队规模及总运力 提升提供可靠及频密服务的能力并增强市场地位[1] 行业需求与市场定位 - 新船舶有助于把握货柜航运业市场机遇 应对亚太地区及其他主要市场不断增长的需求[1] - 公司策略聚焦维持自有与租用船舶均衡组合 提升自有船舶比例以实现长期成本优势[1] - 自有船舶可规避租船费率波动和租期限制 通常降低单位运营成本[1] 运营效率与环保合规 - 新船舶采用现代化设计与规格 预期更节能环保并降低运营成本[1] - 节能设计有助于公司遵守日益严格的环境法规[1]