公司财务与资产处置 - 公司发布关于一艘特定船舶截至2024年及2025年12月31日止两个年度的历史财务资料附加公告 [1] - 在集团层面，归属于该船舶的未经审核收益在2024年约为1718.4万美元，在2025年约为1443.5万美元 [1] - 公司计划出售该船舶，预期出售所得款项将用作一般营运资金用途 [1]

公司财务与资产处置 - 公司发布关于特定船舶截至2024年及2025年12月31日止两个年度的附加财务资料 [1] - 集团层面归属于该船舶的未经审核收益在2024年约为1718.4万美元，在2025年约为1443.5万美元 [1] - 公司预期出售该船舶的所得款项将用作一般营运资金用途 [1]

（股份代號：2510） 關連交易－出售船舶 茲提述德翔海運有限公司（「本公司」，連同其附屬公司，統稱「本集團」）於2026年 1月22日就（其中包括）出售事項發佈的公告（「該公告」）。除另有指明外，本文所 用詞彙與該公告所界定者具有相同涵義。 船舶的歷史財務資料 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴 該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 T.S. Lines Limited 德翔海運有限公司 （於香港註冊成立的有限公司） 董事會主席、執行董事兼首席執行官 陳德勝先生 香港，2026年1月29日 於本公告日期，董事會包括：(i)執行董事陳德勝先生、陳劭翔先生、莊壯麗 女士、涂鴻麟先生及周航敏先生；及(ii)獨立非執行董事吳榮貴先生、張山輝先生 及楊豊彥先生。 董事會謹就該船舶截至2024年及2025年12月31日止兩個年度的若干歷史財務資 料的公告提供以下附加資料。本集團層面歸屬於該船舶的未經審核收益分別約為 17,184,000美元及14,435,000美元。截至2024年及20 ...

核心交易概述 - 公司通过其直接全资附属公司Viscount Shipping Company Limited出售一艘货柜船予买方德胜航运股份有限公司 代价为2300万美元 约合1.79亿港元 [1] - 交易完成后 公司的另一直接全资附属公司TS Singapore与卖方及买方订立了新的船舶租赁协议 租期自2026年1月24日起至2026年3月31日止 [1] 交易背景与目的 - 过往 TS Singapore自2025年1月起已通过包括原船舶租赁协议在内的若干协议向卖方租赁该船舶 [1] - 此租赁安排旨在使集团能够灵活配合不同贸易航线运力的市场需求变化 并以适当运力的船舶营运贸易航线 [1] - 在2026年1月船舶出售后 公司认为由TS Singapore继续维持短期租赁安排有利于避免其正常业务经营在过渡期内受到干扰 [1]

公司资产出售与租赁安排 - 公司通过其直接全资附属公司出售一艘名为TS SHENZHEN的货柜船 代价为2300万美元 约合1.794亿港元[1] - 董事会认为出售事项能为集团带来即时财务效益 并有助于减少与拥有该船舶相关的船员、保险及维护等成本[1] - 出售事项旨在优化船队规模 同时不影响满足未来租船需求的能力 并为集团筹集额外资金用于资本支出、投资及其他策略性业务[1] 关联租赁协议 - 在出售同日 公司的另一家直接全资附属公司TS Singapore与买卖双方订立了新的船舶租赁协议 租赁期限自2026年1月24日起至2026年3月31日止[1] - 此前 TS Singapore自2025年1月起已通过包括原船舶租赁协议在内的若干协议向卖方租赁该船舶 以灵活应对不同贸易航线的运力市场需求变化[1] - 公司认为在船舶出售后 TS Singapore为过渡目的继续维持短期租赁安排 有利于避免其正常业务经营在短暂年期內受到干扰[1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴 該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 出售船舶 （於香港註冊成立的有限公司） T.S. Lines Limited 德翔海運有限公司 於2026年1月22日，賣方（本公司的直接全資附屬公司）與買方訂立出售協議， 據此，賣方同意出售該船舶（一艘貨櫃船）予買方，代價為23,000,000美元（相等 於約179,400,000港元）。 船舶租賃 於2026年1月22日，TS Singapore（本公司的直接全資附屬公司）、賣方與買方就 船舶租賃訂立船舶租賃協議，期限自2026年1月24日起至2026年3月31日止。 上市規則的涵義 （股份代號：2510） (1)關連交易－出售船舶 及 (2)船舶租賃 買方為陳德勝先生及其家族成員（即莊壯麗女士、陳劭翔先生及陳依琦女士）佔 多數控制權的公司（定義見上市規則）。因此，買方為上述控股股東的聯繫人， 故就上市規則而言為本公司的關連人士。故此，根據上市規則第14A章，出售 事項構成本公司的關連交易，而船舶租賃 ...

南向资金整体流向 - 1月8日南向资金净流入前三名为小米集团-W、腾讯控股、建设银行，分别净流入10.70亿港元、8.63亿港元、6.99亿港元 [1] - 南向资金净流出前三名为盈富基金、恒生中国企业、南方恒生科技，分别净流出62.89亿港元、28.80亿港元、12.89亿港元 [1] 个股资金净流入详情 - 小米集团-W为当日南向资金净流入榜首，金额达10.70亿港元，净流入比为16.36%，收盘价38.020港元，微跌0.37% [2] - 腾讯控股净流入8.63亿港元，净流入比7.49%，收盘价616.000港元，下跌1.36% [2] - 建设银行净流入6.99亿港元，净流入比高达41.06%，收盘价7.610港元，微跌0.13% [2] - 其他显著净流入个股包括中芯国际(5.64亿港元)、阿里巴巴-W(3.50亿港元)、晶泰控股(2.63亿港元)、联想集团(2.39亿港元)、石药集团(2.34亿港元)、汇丰控股(2.30亿港元)和中国石油化工股份(2.26亿港元) [2] 个股资金净流出详情 - 盈富基金遭遇大规模南向资金净流出，金额高达62.89亿港元，净流出比为-31.44%，收盘价26.320港元，下跌1.28% [2] - 恒生中国企业净流出28.80亿港元，净流出比-17.89%，收盘价92.480港元，下跌1.30% [2] - 南方恒生科技净流出12.89亿港元，净流出比-11.37%，收盘价5.555港元，下跌1.24% [2] - 其他显著净流出个股包括华虹半导体(-7.16亿港元)、中国移动(-6.66亿港元)、中国平安(-2.59亿港元)、协鑫科技(-2.33亿港元)、美团-W(-2.27亿港元)、信达生物(-2.10亿港元)和百济神州(-2.09亿港元) [2] 高净流入比个股 - 361度净流入比最高，达74.40%，净流入金额为891.17万港元，收盘价5.800港元，上涨0.17% [2][3] - BRILLIANCE CHI净流入比为64.04%，净流入3649.10万港元，收盘价4.100港元，微跌0.49% [2][3] - 秦港股份净流入比为61.05%，净流入84.66万港元，收盘价2.680港元，下跌1.11% [3] - 净流入比榜单前列的其他公司包括青岛银行(59.93%)、新华文轩(59.36%)、港华智慧能源(57.87%)、中国燃气(56.38%)、特海国际(55.61%)、郑州银行(54.99%)和保诚(53.15%) [3] 高净流出比个股 - 标智香港100净流出比达-100.00%，净流出1.82万港元，收盘价30.380港元，下跌1.75% [3] - 石四药集团净流出比为-68.86%，净流出1415.01万港元，收盘价3.050港元，上涨0.99% [3] - 德翔海运净流出比为-53.53%，净流出1002.04万港元，收盘价8.160港元，微跌0.49% [3] - 净流出比榜单前列的其他公司包括中联重科(-50.26%)、绿城中国(-47.37%)、德昌电机控股(-46.33%)、嘉里建设(-44.21%)、中海物业(-42.73%)、敏实集团(-42.39%)和恒安国际(-41.55%) [3]

公司信息 - 公司为德翔海运有限公司，证券代码02510[1][2] 股份数据 - 截至2025年12月31日，已发行股份数均为1,665,031,000[2] - 上月底及本月底库存股份数目均为0[2] - 上月底及本月底已发行股份总数均为1,665,031,000[2]

公司信息 - 公司为德翔海运有限公司[1] - 证券代码为02510[2] 股份数据 - 上月底和本月底已发行股份（不含库存）均为1,665,031,000[2] - 上月底和本月底库存股份数目均为0[2] - 上月底和本月底已发行股份总数均为1,665,031,000[2] 时间信息 - 报告截至2025年11月30日[1] - 呈交日期为2025年12月1日[1]

航运股市场表现 - 集运行业股票出现集体下跌趋势 [1] - 德翔海运股价下跌4.92%至8.7港元 [1] - 海丰国际股价下跌2.89%至29.58港元 [1] - 中远海控股价下跌2.33%至13.83港元 [1] - 东方海外国际股价下跌1.93%至132.2港元 [1]