核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和一带一路关键节点 经营业绩稳步增长 具备航运 中韩自贸 高股息 智慧港口等多重概念 但近期主力资金呈净流出状态 股价处于区间震荡[2][3][6] 业务概况 - 主营业务涵盖集装箱 金属矿石 煤炭 原油等货物的装卸及配套服务 物流及港口增值服务 港口配套服务和金融服务[2] - 收入构成：装卸及相关业务51.90% 物流及港口增值服务39.97% 港口配套服务（销售油电及其他5.01% 租金收入2.09% 工程劳务1.03%）[6] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入48.07亿元 同比增长8.51% 归母净利润14.02亿元 同比增长6.51%[6] - 近三年股息率分别为4.80% 4.74% 3.45% 累计派现56.87亿元 A股上市后累计派现128.18亿元[2][7] 战略定位 - 地处山东半岛 占据东北亚港口沿线中心位置 受益于中韩自贸协议签署[2] - 作为一带一路重要节点 与华为签署合作协议拓展智慧港口业务[3] 市场交易 - 8月22日收盘总市值563.43亿元 成交额2.20亿元 换手率0.47%[1] - 主力资金当日净流出1683.84万元 近20日累计净流出1.11亿元 主力持仓占比11.32%[3][4] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.12元 股价介于压力位8.69元与支撑位8.66元之间[5] - 香港中央结算公司减持1738.16万股至1926.38万股 易方达稳健收益债券A持股2190.02万股未变[8] 行业属性 - 属于交通运输-航运港口-港口申万行业 概念板块包括低市盈率 港口运输 中特估 RCEP概念和山东国资[6]

市场表现 - 8月14日上证指数跌0.46%收报3666.44点 恒生指数跌0.37%收报25519.32点 [1] - 青岛港A股报8.77元跌幅0.79% H股报6.67港元下跌1.04% [1] - 青岛港AH溢价率达43.84% 位居AH股溢价率第78位 [1] 公司概况 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日 2014年6月6日在香港联交所主板上市(06198.HK) 2019年1月21日在上海证券交易所主板上市(601298.SH) [1] - 公司是青岛港口主要运营商 运营管理五大港区包括青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区和威海港区 [1] - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸和配套服务 以及物流及港口增值服务、港口配套服务 [1] 行业地位 - 青岛港口战略位置优越 占据东北亚港口圈中心位置 [1] - 青岛港是西太平洋重要国际贸易枢纽 "一带一路"交汇点上的重要桥头堡 [1]