新国标实施与行业回应 - 2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)实施过渡期正式结束，符合新标准的产品正进入市场[1] - 近期关于新款电动自行车的讨论和担忧引发广泛关注，中国自行车协会及多家头部企业发布回应与倡议[1][4] 新国标核心优化内容 - 安全性能：强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾与交通事故隐患[2] - 使用体验：合理调整车辆重量参数、提升续航能力，同时取消不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求[2] - 行业规范：为生产、销售、监管划定清晰边界，旨在遏制非法改装与劣质产品流通[2] 针对网络误读的官方澄清 - “铁皮座椅”：当前主流车型均采用发泡材料(海绵)座椅，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业的不合理设计，并非新标准要求或行业普遍现象[2] - “不能带小孩”：企业已推出的新标准产品中，70%以上车型有后衣架(后座)，可满足亲子出行需求，少数定位单人骑行的车型未设计后衣架[3] - “超速会急刹”：新车型在达到25km/h时只是限速不再提速，不会紧急制动，行驶过程平顺[3] - “禁止安装后视镜”：新标准明确“鼓励安装后视镜”，大部分车辆出厂时已附带，仅少数车型出于外观考虑未安装[3] 行业认证与产品准备情况 - 新标准发布后，全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC认证，涵盖高、中、低不同档次车型[2] - 中国自行车协会倡议龙头骨干企业发挥示范作用，在安全合规前提下优化产品设计与用户体验[3] 主要企业回应与产品策略 - **雅迪**：澄清网传质疑是对标准执行的误读，其产品坚决不会有网传设计[4]；已推出68款符合新国标的车型，能满足安全携带儿童等需求[5]；针对“毛豆”车型争议，解释已上市的为“单人通勤版”，同系列“时尚版”与“亲子宝妈版”将陆续上市，并对之前版本上市节奏与设计考虑不周致歉[5] - **新日**：介绍其新国标新品路行X6配备4D可调海绵坐垫、5级可调减震，并标配4G智能模块与多项智能安全辅助功能[6] - **爱玛**：表示老国标也要求安装分离式座椅，加装后座属违法行为，公司要求经销商合法合规经营[6]；已推出约10款新国标车型，涵盖各价位段[6]；解释新国标车型普遍涨价200-300元，主要因成本增加，体现在标配通讯模组、北斗模组等，使新车均为智能车，与以往市场主流产品不具直接可比性[6] - **绿源/九号等**：与雅迪、爱玛类似，声明网传产品仅为个别企业车型，并非行业主流设计，新国标中无相关规定[5]