论坛背景与核心议题 - 2025中国汽车产业发展国际论坛于9月11-14日在天津举行 论坛新兴产业生态专场聚焦车联网融合互动生态构建 [1] V2G（车辆到电网）发展前景与阶段 - V2G发展在国家政策、电力系统配套及城市试点方面已基本就绪 核心挑战在于车企重视与跟进力度不足 [3] - V2G发展将经历三阶段 V2G1.0阶段依靠政策组合拳快速规模化推广 预计2027年常态化放电V2G车辆年增量将突破100万辆 [3] - V2G2.0阶段需应对电网承载与电力市场消化挑战 2028-2030年需建立虚拟电厂及有序充放电调控体系实现协同发展 [3] - V2G协同升级阶段将与组合辅助驾驶技术结合 实现车辆自主完成充电、出行、放电全流程 最大化单车收益潜力 [3] 新能源汽车与充电基础设施预测 - 预计2025年中国新能源汽车保有量将达到4500万辆 充电桩数量将达到2000万个 全面覆盖充电需求 [4] - 预计到2025年底充电量将达到800亿度 约占全国家用电器用电量的八分之一 [4] - 高用电量要求更多车网互动V2G以确保安全运营 促进车企、桩企和电网各方健康发展 [4] 车网互动（V2G）的必要性与挑战 - 新能源渗透率提高导致电源侧波动性增强和用电侧峰谷差拉大 给电力系统保供和稳定运行带来巨大压力 [4] - 部分省份新能源发电高峰超过用电负荷已成新常态 需要车网互动提供更强电网调节能力 [4] - 当前车网互动激励机制主要依赖政策与补贴 市场化多元商业模式条件尚未成熟 车主与车企参与度相对较低 [6] - 车网互动发展需要上下游企业包括电网公司、运营商、设备制造商和用户通力协作 构建多方共赢生态 [6] 车网互动发展路径与未来愿景 - 车网互动需开展省域试点推动政策驱动转向市场驱动 推动公共充电桩普及放电功能并广泛部署交流充放电桩 [4] - 需创新V2G推广模式 加强多元量化交易技术部署 加快完善车网互动标准 [4] - 展望2035年有望打造全球最大高效协同的充放电网络 每辆车和充电枪升级为V2G功能 充电网络演进为充放电网络 [5] - 最终目标是以电力市场价格信号为基础 实现电动汽车与智能电网技术融合及能源治理模式创新 使每辆电动汽车成为智慧细胞 [5] 论坛共识与产业生态发展方向 - 未来生态发展需聚力立体交通强国战略 打造以飞行汽车和eVTOL为核心载体的空地联运立体出行新生态 [7] - 需加速车网融合规模化应用 依托国家试点以电力市场机制和电价政策破局 通过V2G技术平价与虚拟电厂智能化激活能源互动新价值 [7] - 借势低空与车网融合创新 推动汽车与航空、能源领域技术融合 培育新质生产力 构建地空一体、车网协同的产业生态 [7]