安世半导体控制权争夺事件概述 - 荷兰政府于2025年9月启用《商品供应法》冻结安世半导体全球资产，并罢免中方CEO张学政，将闻泰科技所持99%股权交由第三方托管[4] - 中国商务部随即实施出口管制反制，安世东莞工厂宣布与荷兰总部切割，导致全球汽车芯片供应链出现严重中断[5] - 这场控制权争夺源于地缘政治博弈，直接引发横跨亚欧大陆的供应链震荡，使大众、宝马等车企陷入停产危机[1][5][7] 安世半导体的历史沿革与中资收购 - 公司技术根系可追溯至1920年代的欧洲电子工业，前身为飞利浦半导体部门，后经恩智浦剥离标准产品业务而独立[2] - 2016年，北京建广资产联合智路资本以27.5亿美元收购该业务，组建安世半导体，2019年闻泰科技通过杠杆交易以340亿元完成100%股权收购[2][3] - 中资收购后通过产能转移与优化，公司营收从2019年81亿元增至2024年147.15亿元，净利润达22.97亿元，车规级PowerMOSFET全球市占率升至第二[3] 事件对全球供应链的冲击 - 安世半导体年产芯片超1100亿颗，占据全球15%车规级功率器件市场，全球70%车企依赖其供应，供应链中断导致基础芯片价格暴涨10倍至3元/件[5][7] - 欧洲汽车工业受创严重，大众高尔夫车型停产，宝马、奔驰多家工厂暂停生产，欧洲汽车制造商协会预警产能或减少15%[7] - 危机溢出至美洲，巴西警告芯片短缺可能导致车企退出其市场，美国通用、福特多家工厂减产[7] 地缘政治与产业动因分析 - 荷兰行动是对美国政策的跟进，美方2024年将闻泰纳入实体清单，2025年推出“50%穿透性规则”限制含美国技术企业与安世合作[10] - 安世被中资盘活后成为欧洲车企核心供应商，大众单车使用其芯片超50颗，引发欧洲对产业主导权旁落的战略焦虑[11] - 荷兰国内政治风向转变，右翼势力将中资企业视为安全威胁，干预行为被批评为“科技版海盗行径”[11] 中资企业的应对与策略 - 闻泰科技启动三重应对：挑战裁决合法性、沟通全球2.5万家客户、寻求政府层面政治解决，但复牌后仍遭机构下调估值[6] - 中国商务部采取“精准打击+灵活应对”策略，在实施出口管制的同时开放豁免申请，大众、宝马等车企迅速提交申请[8] - 安世中国区恢复国内供货时改用人民币结算，国内分销商订单量不减反增，显示供应链核心仍在中国的生产命脉[8] 对全球半导体产业的启示 - 事件暴露高度集中供应链的脆弱性，行业正酝酿重构，大众宣布在德国自建芯片厂，闻泰启动“晶圆国产替代计划”以保障供应[13] - 中企海外并购需从“买下资产”转向“构建生态”，加强政治风险尽调，防范东道国“沉睡法律”风险，并通过股权设计设置风险防火墙[14] - 荷兰干预行为违背《双边投资协定》原则，破坏契约精神，德国企业联合会警告此类做法将导致全球投资陷入混乱[14]