核心技术突破 - 融合智能图像识别 智能传感 物联网 5G通信及人工智能等前沿技术构建三位一体智能调车技术体系 [1] - 首创基于云脑的路港一体化智能调度指挥平台 通过全链条流程管控实现铁海联运无缝对接 [1] - 运用AI与大数据技术实现全流程精细化控制 基于5G与北斗实现调车自动驾驶云控技术 [1] - 基于5G与AI实现路港协同作业云防安全技术 推动安全管控从人防向技防转变 [1] 运营效率提升 - 每台翻车机每日辅助作业时间缩短约100分钟 人工接卸排车等作业量减少90% [2] - 现场互联互控次数降低90% 建立计划自动生成至风险实时阻断的完整作业链条 [2] - 解决传统调车作业中计划反复调整 人工频繁联控及安全依赖经验等核心难题 [2] 行业示范价值 - 系统落地于西煤东运第二条大通道朔黄铁路黄骅港站 属国家铁路局自筹经费课题成果 [1][2] - 被认定为铁路智能化创新链与产业链深度融合典范 促进产业高端化 智能化 绿色化发展 [2] - 成果将在更多编组站推广应用 释放重载铁路运输潜能并推动智能化建设升级 [2]

核心观点 - 中国首套自主研发重载铁路智能调车系统正式投运 该系统通过三大首创技术实现调车作业自动化与智能化 显著提升运输效率并降低安全风险[1][2] 技术突破 - 系统应用三大首创技术：基于云脑的路港一体化智能调度平台 基于5G+北斗的调车自动驾驶云控技术 基于5G+AI的路港协同作业云防安全技术[2] - 云防安全技术将传统室外作业模式转变为室内立体监控 安全风险降低90%[2] - 云控技术使机车感知200米内路况 自主完成加减速控制及停车对位操作[2] 运营效率提升 - 黄骅港站调车计划自动编制率达85% 进路智能排列率超95% 车调联控自动化水平达99%[2] - 车站年运能提升约1056万吨 工作人员每日减少按钮操作1.8万次 现场互联互控呼叫减少2300次[2] - 系统实现从火车进站到装船全程自动接龙 有效降低劳动强度[2] 行业意义 - 系统标志着重载铁路智能化领域重大突破 推动运输生产作业向数字化自动化智能化跨越式发展[1][2] - 技术突破使中国重载铁路调车智能化技术跻身世界前列[2] - 黄骅港站作为全国最大煤炭运输下海口车站 年运输煤炭2.17亿吨 每日处理160列火车超1万辆运煤车辆[1]