公司核心事件 - 广深铁路股份有限公司原党委书记、总经理胡酃酃因涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和广东省深圳市监察委员会监察调查 [1] 涉事人员背景 - 胡酃酃出生于1963年11月，拥有大学本科学历和工程师职称 [3] - 其职业生涯历经广铁集团多个重要岗位，包括韶关车站副总工程师、副站长，广铁集团运输处处长，广铁集团副总经理等，并曾任职于国际铁路联盟及广深港铁路 [3] - 胡酃酃于2016年5月任广深铁路执行董事，同年12月任公司总经理，并于2024年4月因退休辞去所有董事及高管职务 [5] - 离职前一个年度，其在广深铁路获得的税前报酬总额为68.2万元 [5] 公司基本情况 - 广深铁路于1996年3月在深圳成立，主要经营铁路客货运输业务，并受托为其他铁路公司提供铁路运营服务 [5] - 公司于1996年5月在香港联交所和纽约交易所上市，并于2006年12月在上交所上市，成为当时中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业 [5] - 2025年前三季度，公司实现总营收212.34亿元，归母净利润为14.56亿元，期末总资产达369.77亿元 [6] - 截至2025年1月15日收盘，广深铁路A股股价报3.03元/股，总市值为199亿元 [6]

【导读】广深铁路股份有限公司原党委书记、总经理胡酃酃被查 中国基金报记者 忆山 1 月 15 日，中央纪委国家监委网站发布消息，据中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限 公司纪检监察组、广东省纪委监委消息：广深铁路股份有限公司原党委书记、总经理胡酃酃 涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组 纪律审查和广东省深圳市监察委员会监察调查。 官网显示，广深铁路于 1996 年 3 月在深圳成立，主要经营铁路客货运输业务，并受托为其 他铁路公司提供铁路运营服务。 1996 年 5 月，公司发行的 H 股和美国存托股份（ ADSs ）分别在香港联交所和纽约交易所 上市； 2006 年 12 月，公司发行的 A 股在上交所上市，成为当时中国唯一一家在上海、香 港和纽约三地上市的铁路运输企业。 2025 年前三季度，广深铁路实现总营收 212.34 亿元，归母净利润为 14.56 亿元，期末公 司总资产达 369.77 亿元。 截至 1 月 15 日收盘，广深铁路 A 股报 3.03 元 / 股，总市值为 199 亿元。 资料显示，胡酃酃， 1963 年 11 月出生，大学本科学历， ...

股价表现 - 截至2025年8月7日15时，广深铁路股价报2.96元，较前一交易日下跌0.01元 [1] - 当日开盘价为2.97元，最高触及2.98元，最低下探2.95元 [1] - 成交量为51.63万手，成交金额达1.53亿元 [1] 公司业务 - 主要经营铁路客货运输业务及与香港铁路间的跨境客货运输服务 [1] - 运营线路贯穿珠三角地区，连接广州、深圳等重要城市 [1] 分红方案 - 2024年年度权益分派方案为每股派发现金红利0.07元（含税） [1] - 股权登记日定为2025年8月14日 [1] - 除权除息日及现金红利发放日均安排在8月15日 [1] 资金流向 - 8月7日主力资金净流出3039.29万元，占流通市值的0.18% [1] - 近五个交易日累计净流出506.88万元，占流通市值的0.03% [1]

广州东站改造工程合作协议 - 项目总投资166.6亿元，其中144.32亿元纳入项目公司投资，22.28亿元由广州市政府承担[2] - 项目公司出资比例：广州市政府98.11亿元（68%）、广铁集团30.64亿元（21.2%）、广深铁路15.57亿元（10.8%）[2] - 改造规模为"地上+地下贯通"、14台24线，计划2030年左右建成[3] - 项目总投资相当于广深铁路2024年营收270.9亿元的61.5%[1][3] 广深铁路财务及运营数据 - 2024年营业收入270.9亿元，同比增长3.4%（2023年261.977亿元）[4] - 2024年净利润10.6亿元，同比基本持平（2023年10.587亿元）[4] - 2024年毛利润17.07亿元，同比增长3.9%（2023年16.427亿元）[4] - 公司市值216亿元，市盈率11.54倍[5] 公司背景与项目影响 - 广深铁路是中国唯一三地上市（上海/香港/纽约）的铁路运输企业[3] - 主要经营深圳-广州-坪石段铁路客货运输及长途旅客列车业务[3] - 项目涉及既有资产处置、组建项目公司、土地综合开发等事项[2] - 项目建成后将引入广汕铁路、赣深高铁、广珠澳高铁等多条高铁线路[3]

广州东站改造工程合作协议 - 广深铁路与广州市政府、广铁集团签订广州东站改造工程合作协议，总投资约166.6亿元（不含市政配套工程）[1][4] - 项目按照"地上+地下贯通"模式改造，规模为14台24线，计划2030年左右建成[4][5] - 项目总投资占广深铁路2024年营收270.9亿元的61.5%[1][6] 项目投资结构 - 三方出资结构：广州市政府承担22.28亿元非项目公司投资，项目公司投资144.32亿元中广州市政府出资98.11亿元、广铁集团30.64亿元、广深铁路15.57亿元[5] - 广深铁路出资额15.57亿元占其2024年净利润10.6亿元的146.9%[5][6] 项目战略意义 - 改造工程是引入广汕铁路、赣深高铁、广珠澳高铁、广深高铁新通道至广州中心城区的重要组成部分[5] - 项目涉及广深铁路既有资产处置、参股铁城公司资产处置及还建、石牌客整所土地上盖综合开发等事项[4] 公司财务表现 - 2024年营业收入270.9亿元，同比增长3.4%（2023年261.977亿元）[6] - 2024年归属净利润10.6亿元，同比微增0.25%（2023年10.58亿元）[6] - 2024年扣非净利润10.23亿元，同比增长9.5%（2023年9.343亿元）[6] - 截至公告日公司市值216亿元[6] 公司背景 - 中国唯一在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业[5] - 主要经营深圳-广州-坪石段铁路客货运输及长途旅客列车运输业务[5] - 与香港铁路有限公司合作经营直通车旅客列车运输业务[5] - 第一大股东为广铁集团，实际控制人为中国国家铁路集团有限公司[5]