在全球绿色出行的潮流下，新能源汽车市场迅速崛起，销量和渗透率均创历史新高，成为产业转型的重要支柱。然而，在这繁荣的市 场背后，各大车企间"单一路径与多技术路线"之争从未停歇。 不过，在全球车企深度转型的当下，多元技术路线布局已日益成为共识，政策端也导向更加多元的转型战略。在2024世界智能网联汽 车大会期间，中国科协主席万钢指出，汽车产业的能源转型不应局限于纯电动单一路径，需坚定秉持多能源化发展方向，统筹纯电 动、氢能、低碳燃料等技术路线协同推进；德国汽车工业协会(VDA)主席穆希雅在2025世界新能源汽车大会上也表示，全球新能源汽 车转型要采取多路径战略，避免对单一技术的依赖，这不仅会增强供应链的韧性，更有利于进行原材料采购，同时确保整个行业更好 地应对市场条件。 与众多车企押注单一技术路线不同，作为跨国车企巨头的丰田汽车，选择了一条看似更复杂，但却更符合市场实际需求的多元化路 径。如今，业内对多元技术路线的认可，更验证了其转型路线的可持续性。 11月5日，第八届中国国际进口博览会(以下简称进博会)如约揭幕。第八次以"全勤生"身份亮相进博会的丰田，正站在一个特殊的历史 节点——去年是丰田品牌入华60周年，今 ...

丰田的战略转型 - 公司从"在中国 为中国"升级为"立全球 更中国"，将中国定位为"全球创新原点" [1] - 赋予中国团队技术主导权，构建本土创新生态，实践"深度本土化"的全球化战略 [1] - 推出中国首席工程师体制，由中方团队全流程主导产品定义逻辑 [1] 智能驾驶技术路径 - 行业经历从狂热到退烧，2023年30万元以上新车智驾装配率达85%，但2025年头部车企放缓"开城"节奏 [2] - 公司坚持智驾核心是"辅助而非替代"，聚焦真实路况数据优化可靠性 [2] - 与合作伙伴推出L4级无人驾驶车辆铂智4X Robotaxi，在复杂场景表现稳定 [3] 安全与技术投入 - 公司明确安全投入不因成本妥协，目标是"交通事故零伤亡" [3] - 通过持续数据收集升级系统标准，提供多样化产品同时保持安全极致追求 [3] 本土化深度实践 - 2025年任命首位中方总经理李晖，战略决策权向中国团队转移 [4] - 建立ONE R&D研发体制，整合三大合资研发中心加速智电技术发展 [4] - 上海车展亮相多款由中国首席工程师主导的BEV产品，如全球首发的铂智7 [4] 全球化与本土化协同 - 实现由中国工程师主导开发车型的愿景，未来将诞生更多中国原创车型 [5] - 通过绑定中国供应链、重构研发体系，形成"深度本土化反哺全球创新"模式 [5]