报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 预计伯25转债上市首日价格在118.12 - 131.40元之间，预计中签率为0.0122%，建议积极申购 [2][14][15] 根据相关目录分别进行总结 转债基本信息 - 伯25转债于2025年7月1日开始网上申购，总发行规模28.02亿元，扣除费用后募集资金用于多个项目及补充流动资金 [2][9] - 债底估值98.81元，YTM为2.16%，存续期6年，评级AA/AA，票面利率逐年递增，到期赎回价为票面面值110%（含最后一期利息） [2][12] - 当前转换平价96.64元，平价溢价率3.47%，转股期为2026年1月7日至2031年6月30日，初始转股价52.42元/股 [2][13] - 转债条款中规中矩，下修条款“15/30，85%”，有条件赎回条款“15/30、130%”，有条件回售条款“30、70%”，总股本稀释率8.10%，对股本摊薄压力较小 [2][13] 投资申购建议 - 参照可比标的及实证结果，考虑债底保护性、评级和规模吸引力，预计上市首日转股溢价率在29%左右，对应上市价格在118.12 - 131.40元之间 [14][15] - 预计原股东优先配售比例为65.55%，网上有效申购户数793.25万户，平均单户申购金额100万元，预计网上中签率为0.0122% [17] 正股基本面分析 财务数据分析 - 报告研究的具体公司主营业务涵盖汽车制动、智能驾驶和转向系统业务领域，具备相关产品自主正向开发能力，是国内具备整车制动系统开发能力的国家级高新技术企业 [18][19][20] - 2019 - 2024年营收复合增速25.78%，归母净利润复合增速24.66%，2024年归母净利润12.09亿元，同比增加35.60%，2025年Q1营业收入26.38亿元、归母净利润2.70亿元 [19] - 2022 - 2024年主营业务收入占比均超96%，内外销业务稳步发展，收入规模均呈增长趋势 [20][23] - 2019 - 2024年销售净利率和毛利率缓慢下降，销售费用率维持低位，财务费用率低于行业平均且为负，管理费用率显著低于行业平均 [25] 公司亮点 - 报告研究的具体公司坚持自主创新，具备多领域产品自主正向开发能力，主要产品有机械制动、智能电控、机械转向产品 [34] - 2024年度获多项荣誉，入选“中国汽车零部件企业百强”“安徽制造业百强”企业 [34]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 伯25转债发行规模28.02亿元，初始转股价格52.42元，参考6月30日正股收盘价格52.69元，转债平价100.52元，纯债价值98.88元，建议积极申购，首日目标价123 - 128元，上市首日转股溢价率预计在22% - 27%区间 [2][3][15] - 预计首日打新中签率0.0168% - 0.0235%附近 [20] 各部分总结 伯25转债打新分析与投资建议 转债基本条款分析 - 发行方式为优先配售和网上发行，债项和主体评级AA，发行规模28.02亿元，初始转股价格52.42元，转股起始日2026 - 01 - 07，转股期2026 - 01 - 07至2031 - 06 - 30，到期日2031 - 06 - 30 [15][16][18] - 下修条款（15/30，85%）、赎回条款（15/30，130%）、回售条款（30/30，70%）正常，债券流动性好，评级尚可，债底保护性好，机构入库不难 [15] 新债上市初期价格分析 - 参考保隆转债、升24转债，结合市场环境及平价水平，预计伯25转债上市首日转股溢价率在22% - 27%区间，对应首日目标价123 - 128元 [3][19] 转债打新中签率分析 - 假设老股东配售比例33% - 52%，则留给市场规模13.45亿元 - 18.77亿元，假定网上有效申购数量800万户，打满中签率在0.0168% - 0.0235%附近 [20] 正股基本面分析 公司主营业务及所处行业上下游情况 - 主营业务为汽车机械制动、智能电控和机械转向产品研发、生产及销售，机械制动产品有盘式制动器等，智能电控产品有EPB等，机械转向产品有机械转向管柱等 [21][22] - 上游为钢铁、铝合金行业，原材料价格变动影响产品成本，采购有保障但议价空间小；下游为整车厂及其配套市场，与整车相互促进、依赖 [22] 公司经营情况 - 2022 - 2025年一季度营业收入分别为55.39亿元、74.74亿元、99.37亿元、26.38亿元，同比增长58.61%、34.93%、32.95%、41.83%，智能电控产品营收增长快、占比提升 [25] - 2022 - 2025年一季度综合毛利率分别为22.44%、22.57%、21.14%、17.97%，净利率分别为12.65%、12.19%、12.3%、10.17%，受市场竞争和整车降价压力影响 [28] - 2022 - 2025年一季度期间费用合计分别为1.45亿元、2.22亿元、2.1亿元、0.66亿元，期间费用率分别为2.62%、2.97%、2.11%、2.52%，变动与营收匹配 [30] - 2022 - 2025年一季度研发费用分别为3.78亿元、4.5亿元、5.76亿元、1.29亿元，占比分别为6.83%、6.02%、5.79%、4.87%，因研发人员增加费用上升 [30] - 2022 - 2025年一季度应收款项分别为19.39亿元、26.46亿元、41.36亿元、38.25亿元，占营收比重分别为35%、35.41%、41.62%、36.25%，应收账款周转率下降且低于同行 [35] - 2022 - 2025年一季度归母净利润分别为6.99亿元、8.91亿元、12.09亿元、2.7亿元，同比增速分别为38.49%、27.57%、35.6%、28.79%，加权ROE呈波动趋势 [38] 公司股权结构和主要控股子公司情况 - 截至2024年12月31日，袁永彬为第一大股东，持股1.11亿股，比例18.24%；芜湖奇瑞科技有限公司为第二大股东，持股0.88亿股，比例14.56%，前两大股东持股合计32.8%，前十大股东持股合计52.16%，袁永彬为控股股东及实际控制人 [43] - 公司有子公司18家，参股公司3家 [43] 公司业务特点和优势 - 产品矩阵全面，在多领域有领先技术优势，掌握底盘制动系统全系列产品知识产权和量产能力，竞争力强 [50] - 具备自主正向开发能力，可协同客户同步开发设计，有系统开发能力，能提供系统解决方案，持续创新提供安全系统方案 [50] - 核心零配件自主生产，非核心部分自主生产、部分采购，成本控制有优势 [51] - 建立完备质量保证体系，获多家主机厂商奖项，被认定为“专精特新小巨人企业”等，品牌优势明显 [51] 本次募集资金投向安排 - 计划发行可转债募资不超28.02亿元，分别投向年产60万套EMB研发及产业化等5个项目及补充流动资金 [13][52] - 各项目实施主体多为子公司，建设期24 - 36个月不等，达产后预计实现年销售收入合计约62.02亿元，内部收益率（税后）在26.23% - 30.6%之间 [52][54][55]

发行概况 - 公司拟向不特定对象发行可转换公司债券募集资金总额不超过280,200万元人民币 [18] - 本次可转债期限为6年票面金额100元按面值发行 [37] - 本次发行由中金公司及国泰海通以余额包销形式承销 [35] - 可转债信用等级为AA主体信用等级为AA评级展望稳定 [38] 行业与市场 - 2023年我国汽车产销量分别为3,016万辆和3,009万辆同比分别增长11.6%和12.0% [2] - 汽车制动转向系统行业竞争激烈国际巨头与自主品牌共同竞争 [3] - 汽车轻量化可降低油耗6%-8%排放下降4%对新能源车续航能力提升显著 [28] - 我国新能源汽车2023年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆连续9年全球第一 [28] 公司经营 - 报告期内前五名客户销售额占比分别为77.17%呈现较高集中度 [4] - 对奇瑞汽车关联销售占比从34.13%升至44.27% [5] - 主营业务毛利率从20.45%降至18.81%面临下行压力 [6] - 2022-2024年现金分红金额分别为13,959.49万元14,730.01万元和21,164.88万元 [14] 募集资金用途 - 年产60万套EMB研发及产业化项目拟投入18,821.80万元 [34] - 年产100万套线控制动系统项目拟投入22,645.00万元 [34] - 墨西哥年产720万件轻量化零部件项目拟投入103,074.90万元 [34] - 补充流动资金81,953.30万元 [34] 技术发展 - EPB系统逐步取代机械驻车制动渗透率持续提升 [27] - 线控制动系统具有响应快精度高优势将成为发展趋势 [27] - EMB系统作为下一代线控制动技术已有多家企业投入研发 [27] - 汽车电子电气架构升级对制动系统智能化要求提高 [27]

公司动态 - 公司搬入6000平方米新厂房并开始正常投产，承接原厂两个车间的生产线 [1] - 在手订单排到10月份，比去年同期增长30% [1] - 新增无尘车间用于全球知名品牌客户零部件组装，实现从单品零售到成品配套的跨越 [1] - 二期项目建成投产，厂区扩大至155亩，产能进一步扩大 [3] - 上一年度销售收入增长23%达4.2亿元，今年销售额预计突破5.5亿元增长25% [3] 生产与技术 - 公司为精密GIS铝合金系列异形铸件领域重点骨干企业，产品主要用于高压输变电GIS开关行业 [1] - 产品根据客户要求定制生产，共有1万多个种类，具有多品种、小批量、定制化特性 [1] - 引进"机加工柔性生产线"投入超2000万元，解决模具人工切换难题，实现高度自动化、智能化 [2] - 在业内率先实现机器人打磨和铸造，打破关键工序对人工依赖，提升自动化程度 [2] - 通过产学研合作推出新材料产品，导电率从34%提高到45%，实现业内唯一 [2] 研发与创新 - 拥有高新技术产品4个系列、国家专利40项 [2] - 建有两个省级研发平台及3个市级研发平台 [2] - 未来将继续坚持科技创新、设备更新，努力实现全球"最顶尖"目标 [3] 市场与客户 - 国内拥有一大批重点合作伙伴 [2] - 为海外多家世界500强企业提供产品，出口占比达20% [2]

展会概况 - 第二十三届中国国际铸造博览会于5月20日-23日在天津国家会展中心举行，主题为"构建铸造产业链高质量发展新格局" [1] - 展会展览面积突破12万平方米，汇集全球50多个国家和地区的1000多家知名企业参展 [1] - 同期举办国际压铸展、有色铸造展，全面展现铸造行业尖端技术、智能装备与绿色创新成果 [1] 公司参展情况 - 动力院组织山西中兵铸造有限公司参展，重点展示高端铝合金铸件产品 [1] - 展出8项特色铝合金铸件产品，包括铁路机车传动箱、无人平台用轻量化铸件等 [3] - 产品展示铝铸件大型薄壁、高强度、轻量化、型腔复杂、零缺陷等优势 [3] 技术实力展示 - 公司展示数字化工艺设计、大型高承载高热机复合精密铸造等国内领先工艺技术 [3] - 拥有60多年大型复杂铝合金铸造技术积累，引进国际先进铸造工艺技术 [9] - 形成数字化工艺设计及高准确度模拟仿真验证优化工艺技术等核心铸造技术 [9] 生产能力与市场应用 - 铝铸件年生产能力达4000吨 [9] - 产品广泛应用于航空、航天、船舶、轨道交通等高端装备制造领域 [9] - 被评为"高新技术企业"和省级"专精特新企业" [9] 行业交流与合作 - 展会期间积极对接国际国内铸造协会、科研院所和产业链企业 [9] - 围绕新技术、新设备、新材料应用展开深度技术探讨 [9] - 构建铸造工艺创新技术生态圈，推动有色金属铸造技术跨越式发展 [9]

伯特利可转债发行 - 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司发行可转债上会获通过，拟募集资金不超过28.32亿元，每张面值100元，保荐机构为中金公司[2][3] - 公司主营业务为汽车机械制动产品、智能电控产品和机械转向产品研发生产，2021-2023年营业收入分别为34.92亿元、55.39亿元、74.74亿元，归母净利润分别为5.05亿元、7亿元、8.91亿元[4] - 对奇瑞汽车关联销售占比逐年提升，2021-2023年分别为32.01%、34.13%、37.80%，2024年前3个月达46.99%[4] 募投项目规划 - 募集资金主要用于6个项目，其中5个实体项目计划总投资25.50亿元，包括年产60万套EMB(2.81亿元)、100万套线控底盘制动系统(5亿元)、100万套EPB(2.64亿元)、高强度铝合金铸件(3.5亿元)及墨西哥轻量化零部件(11.55亿元)[5] - 上述5个项目拟使用募资19.82亿元，剩余8.50亿元(占30%)将用于补充流动资金[5][6] 再融资市场动态 - 2025年初沪深交易所已有4起再融资项目上会且均获通过，全部为可转债项目[7] - 2024年A股再融资审核90家(较2023年418家大幅下降)，通过率97%，其中可转债审核32家，股票审核58家[9][11] - 被否案例包括日科化学(塑料橡胶改性剂)5.15亿元可转债融资，未充分说明融资必要性，以及葫芦娃药业(儿科用药)因研发款项、推广费激增等问题被否[12]