十年光阴，对于企业家来说或许只是时间的流逝，但对于董明珠来说，这十年却是一次几乎耗尽心力和财富的跨界冒险。她从空调行业的铁娘子变身"汽 车梦的追逐者"，投入了数十亿资金，经历了失败、质疑、舆论风暴和市场冷遇，才勉强在汽车行业留下一个印记。今天，我们就来回顾董明珠的造车故 事，看看这个耗费巨资、耗尽精力的跨界尝试背后，到底有多少惊喜，也有多少教训。 一、董明珠造车的初衷与背景 2015年，当董明珠提出以格力集团名义收购银隆汽车时，这一消息震动了整个商业圈。格力，作为中国家电行业的龙头企业，在空调领域几乎无人能敌。 而董明珠想借助格力的资金和管理能力，进军电动汽车市场，这在当时被外界视为"铁娘子跨界的大胆尝试"。 市场反馈也证明了这一点。2019年，银隆艾菲全年销量仅2708台，而同期别克GL8的销量达到15万台。如此悬殊的数据，直接暴露了新品牌在高端MPV市 场的劣势。网络上，网友评论尖锐，有人调侃艾菲的价格"天价"，有人质疑其技术实力，"你疯了吧？"成为热议词。 她原计划投资超过100亿元，但事情并没有按计划顺利推进。股东大会上，尤其是中小股东强烈反对，认为汽车行业风险巨大、格力本身并非汽车企业、 投资回报难 ...