清华大学研究进展 - 团队提出“富阴离子溶剂化结构”设计新策略，成功开发出一种新型含氟聚醚电解质 [1] - 该电解质通过热引发原位聚合技术，有效增强固态界面的物理接触与离子传导能力，显著提升锂电池耐高压性能和界面稳定性 [1] - 采用该电解质组装的8.96Ah富锂锰基聚合物软包全电池能量密度达到604Wh/kg，远超当下商业化电池 [1] - 该电池在满充状态下通过针刺与120摄氏度热箱安全测试，未出现燃烧或爆炸现象，展现出优异安全性能 [1] 武汉大学研究进展 - 课题组通过构建新型阳离子—两性离子聚合物电解质实现突破，阳离子基团锚定阴离子以提升锂离子迁移数，磺酸根基团促进锂盐解离并增强传输 [2] - 该电解质完美兼顾高迁移数与高电导率，展现出卓越电化学稳定性，并已成功驱动无人机 [2] 政策支持 - 工业和信息化部与国家市场监督管理总局联合印发的行动方案明确持续支持全固态电池等前沿技术方向的基础研究 [2] - 工业和信息化部等八部门联合印发的行动方案将固态电池列为重点攻关方向，支持锂电池、钠电池向固态化发展 [2] - 政策提出2027年前打造3至5家全球龙头企业 [2]

固态电池技术研究进展 - 清华大学团队提出“富阴离子溶剂化结构”设计新策略，开发出新型含氟聚醚电解质，通过热引发原位聚合技术增强固态界面物理接触与离子传导能力 [1] - 武汉大学课题组通过构建新型阳离子—两性离子聚合物电解质，利用阳离子基团锚定阴离子提升锂离子迁移数，磺酸根基团促进锂盐解离并增强传输 [2] 电池性能表现 - 采用清华大学电解质组装的8.96Ah富锂锰基聚合物软包全电池能量密度达到604Wh/kg，远超当下商业化电池 [1] - 该电池在满充状态下通过针刺与120摄氏度热箱安全测试，未出现燃烧或爆炸现象 [1] - 武汉大学开发的电池已成功驱动无人机，展现出卓越电化学稳定性 [2] 政策支持导向 - 工信部等部门联合印发的行动方案明确将固态电池列为重点攻关方向，支持锂电池、钠电池向固态化发展 [2] - 政策提出2027年前打造3至5家全球龙头企业，并通过国家重点研发计划持续支持全固态电池等前沿技术基础研究 [2]