其中主要做法包括多式联运堆场共享共用。通知称，港口经营单位提供多式联运共享堆场，铁路使 用共享堆场开展多式联运中转业务，不单独设置多式联运中转堆场，实现铁路到达集装箱直接进共享堆 场、铁路发运集装箱直接从共享堆场转运装车，减少多式联运二次装卸、转运和堆存。统筹布局新建及 改扩建港口、铁路集装箱场站，共享共用多式联运作业区。 并且，多式联运场站一体化运营管理。通知提到，优化进港铁路运营管理机制，港口统一负责多式 联运及共享场站的生产组织、转运衔接、货运组织、安全管理等，由港口统筹多式联运列车接发衔接、 场内调车作业、设施设备共享等环节，实现多式联运运营组织一体化运行。 典型经验做法还包括多式联运海关监管一体化。通知称，拆除一体布局的港口与铁路场站间的物理 隔离，将铁路集装箱场站整体纳入港口所在海关监管区。通过海关一体化监管，将传统由港外集卡车出 闸口付费转运，转变为港内集卡车免费短驳，降低多式联运组织成本。 近日《交通运输部办公厅 国家铁路局综合司 中国国家铁路集团有限公司办公厅关于学习借鉴集装 箱多式联运场站共享典型经验做法的通知》发布。广州南沙港多式联运场站共享案例入选集装箱多式联 运场站共享案例名单。 此 ...