国补的刺激下，不少消费者都动了换车的念头。 商务部数据显示，今年上半年汽车以旧换新补贴累计申请量达412万份，其中6月以旧换新申请量为123万辆，环比5月增长了13%。 李伟（化名）就是被这股"热潮"卷进来的。在4S店销售的"一站式服务"承诺下，他将旧车交给店里置换。"销售当时给出的旧车估价是5.5万元，加上厂家 宣传的1.5万元置换补贴，算下来挺划算的。" 图/某4S店"一站式"以旧换新活动，来源/互联网 新能源观截图 但，这份喜悦仅仅维持了一周。 一周后，陪亲戚去北京花乡二手车市场看车时，李伟顺口报了自家旧车的车况问价，几个车商给出的报价几乎一致——"6万5往上，车况好能给到6万8"。 车商的话像一盆冷水，浇了李伟一个透心凉。 "本以为自己捡了便宜，结果是被按着头薅羊毛。"说到这儿，李伟的语气里仍透着愤懑，"他们4S店就是故意压低了旧车价，所谓的补贴，早就从这儿加 倍找补回去了！" 汽车以旧换新，这本是给消费者的红利，怎么到了某些环节，就悄然变了味？ 1. 表面让利，实则"羊毛出在羊身上" 事实上，对于许多人来说，汽车以旧换新置换补贴政策的推出，无疑是一项利好消息，既能从一定程度上减少购车成本，又能促进汽 ...