国内政策与补贴动态 - 深圳市印发2026年汽车置换更新补贴指引 对换购新能源乘用车按新车价8%补贴 最高1.5万元 对换购2.0升及以下排量燃油乘用车按新车价6%补贴 最高1.3万元 [6] - 江西省2026年汽车以旧换新补贴升级 由定额改为按比例补贴 报废旧车购置新能源乘用车最高可享2万元补贴 报废更新购置新能源车按新车含税价12%补贴 最高2万元 购置燃油车按10%补贴 最高1.5万元 置换更新购置新能源车享8%补贴 最高1.5万元 购置燃油车享6%补贴 最高1.3万元 [8] - 补贴申请渠道不同 报废更新通过全国系统或小程序 置换更新通过江西省平台 每位消费者仅能选择一项补贴 新车发票和登记需在江西省内办理 [9] 自动驾驶与智能网联合作 - 海南省与百度深化战略合作 重点推动智能网联汽车数据跨境有序流动 启动百度“萝卜快跑”自动驾驶国际化区域中心建设 构建集智能网联、数据创新与特色文旅于一体的综合运营中心 [7] - 地平线HSD（Horizon SuperDrive™️）首次全面展示于量产车型iCAR V27 iCAR V27搭载地平线征程6P芯片 单颗算力560TOPS 搭配27颗高精度传感器 地平线HSD采用国内首个量产落地的真・一段式端到端大模型 系统较人类平均反应时间快42% [10][11] 新能源汽车品牌与产品动态 - 蔚来旗下萤火虫品牌2026年将推出更多特别版车型 第五代换电站将于2026年二季度开始部署 首个测试站预计3月底投入使用 可实现支持蔚来、乐道、萤火虫换电覆盖 [12] - 阿维塔07在泰国开启首批100台交付 开启品牌全球化 阿维塔计划在2026年推出5款车型 2030年推出17款车型 覆盖轿车、SUV、MPV和跑车等 [13][14] - 极氪与意大利Jameel Motors签署经销协议 正式进入意大利市场 极氪欧洲区CEO证实品牌今年还将拓展欧洲市场 未来数周内进入法国 随后登陆英国与西班牙 意大利用户交付预计2026年第二季度启动 [15][16] 汽车零售与服务业态创新 - 全球首个融合“机器人+汽车”双4S模式的体验店“机械伊甸”在北京落地 依托亦庄RobotMall机器人4S店运营模式 打造具身智能机器人与汽车服务融合的新场景 [17][18] 国际车企战略与投资 - 雷诺集团将于3月10日公布全新战略规划“futuREady” 核心目标是从“创造单个成功故事”转向“打造持续成功的体系” 计划围绕雷诺、达契亚和Alpine三大品牌推出多款产品 [18] - 斯柯达在捷克投资2.05亿欧元建成电池系统装配车间 占地55,000平方米 使斯柯达成为大众集团内部最大的电动汽车电池系统生产商 工厂每60秒可组装一个电池系统 日产能超1100个 年产量可达33.5万个 [19] - 通用汽车计划扩大美国经销商二手车业务 终止为经销商二手车提供原厂质保的项目 要求经销商将二手车业务整合至其全国性线上平台CarBravo品牌之下 [20] - 泰科电子（TE Connectivity）收购菲尼克斯电气电动出行部门的核心业务 包括电动汽车充电接口业务 以提升为全球主要汽车客户服务的能力 [21][22] 商用车与产业链发展 - 质子汽车完成数亿元B轮融资 资金将用于智能驾驶及自动驾驶等核心技术研发、补充运营资金、全球市场拓展等 为公司后续冲击资本市场注入动力 质子汽车是陕汽集团深化混改、布局新能源与智能化的重要平台 [23] - 均胜电子宣布其打造的L4级智驾域控即将应用于低速无人物流车 有望成为国内首个基于国产芯片平台实现量产的L4智驾域控产品 公司与黑芝麻智能、地平线、爱芯元智等国产芯片厂商深度合作 [24] - 长安汽车启动“长安皮卡惠民创业季”活动 针对长安猎手K50和长安览拓者两款主力皮卡 推出购置税直补、置换补贴、金融优惠、终身质保及流量福利等多重组合政策 [25] - 江铃汽车人大代表刘辉建议给皮卡“松绑” 建议取消非营运皮卡15年强制报废年限 调整年检政策与乘用车接轨 并纳入以旧换新补贴及节假日高速免费范围 [26][27]

国内政策与产业支持 - 福建省印发2026年汽车以旧换新实施细则，对换购新能源乘用车按新车销售价格的8%给予补贴，最高补贴1.5万元；换购燃油乘用车按6%补贴，最高1.3万元 [3] - 河南省发布2026年汽车以旧换新补贴细则，对报废旧车并购买新能源乘用车的补贴力度最大，按新车销售价格的12%给予补贴，最高2万元；换购新能源乘用车按8%补贴，最高1.5万元 [4] - 广州市委书记表示将支持广汽与华为深度合作打造新品牌，并全域开放无人驾驶场景，以带动汽车产业“智电转型”和“弯道超车” [5] 国内车企动态与产能扩张 - 长城汽车将在巴西圣埃斯皮里图州建设第二家工厂，位于Aracruz工业园区，年产能为20万辆汽车 [7][8] - 奇瑞集团计划于2026年5月在南非市场推出全新新能源汽车品牌iCAUR，首发两款SUV，并同步启用20家授权经销商，其旗下各品牌在南非新车销量已进入当地市场前五名 [9] - 阿维塔右舵版07在泰国开启交付，公司计划在2026年推出5款车型，2030年推出17款车型，目标2027年全球销量40万辆、年收入达千亿，2030年全球销量80万辆 [10] 技术合作与智能化进展 - 宝马集团与宁德时代签署合作谅解备忘录，旨在通过电池供应链协同降碳，系统性降低电动车碳足迹 [6] - 华为乾崑公布2026年春节出行报告，在春运周期内，其智驾辅助驾驶累计里程达到4.7亿公里，较去年春节增长235%，人均辅助驾驶里程382公里，人均使用时长5.1小时 [11] 国际车企战略与产品规划 - 宝马计划于2027年底启动纯电动X3 M与X4 M的量产，两款车型将作为2028款车上市 [13] - 日产汽车在墨西哥正式发布全新一代Versa轿车，该车型仅面向墨西哥市场销售，不返销美国 [14] - 越南VinFast与阿联酋PlusX Electric签署合作备忘录，旨在提升当地电动汽车充电可及性并强化售后服务体系 [11][12] 自动驾驶与出行服务 - Waymo自动驾驶服务扩展至美国十个城市，公司目标在年底前实现每周超过100万次的出行服务，并正为在20多个城市提供服务打下基础 [15] - 新石器无人车宣布其L4级无人车自动驾驶累计行驶里程突破1亿公里，成为全球无人配送行业首个达成此里程的企业，业务覆盖15个国家、超300座城市 [18] 商用车领域动态 - 陕汽商用车在沙特与战略合作伙伴签署千余台设备合作备忘录，以实现2026年海外市场“开门红” [15][16] - 远程新能源商用车正式推出2026款星享V6E，起售价下探至5.99万元，并在续航、安全、便捷、可靠四大维度做了全面优化 [17] - 戴姆勒卡车北美公司发布全新的Gen 6重型柴油发动机系列，该系列符合美国环保署2027年标准，是其全球重型柴油发动机平台的首批落地产品，该平台每年供应约20万台发动机 [19]

行业核心观点 - 新能源汽车行业持续高速发展，政策支持、技术进步与基础设施建设协同并进，产业链各环节呈现强劲活力 [2] - 固态电池技术研发与产业化进程加速，成为行业竞争新焦点，多家企业与研究机构取得关键突破 [2][6][13][15] - 智能化与自动驾驶是行业重要演进方向，相关测试环境、法规标准及车路云一体化应用试点均在快速推进 [2][13][16][41] - 以旧换新等消费刺激政策效果显著，有力拉动汽车消费，同时充电基础设施网络正朝着超充、大功率方向加密布局 [2][10][17][27][33] 政策与政府规划 - **国家层面政策引导**：商务部强调优化汽车以旧换新并开展流通消费改革试点，以发挥汽车消费“顶梁柱”作用 [9]；国家能源局将发布新型能源体系规划，并实施电动汽车充电网络提升工程 [27] - **地方补贴细则落地**：西安、湖北等地2026年汽车以旧换新补贴细则明确，对报废或置换旧车并购买新能源或小排量燃油车的个人消费者给予补贴，新能源车最高补贴达新车售价的12%或2万元 [29][30][31][32] - **基础设施建设目标**：多地政府工作报告将加密布局大功率充电设施列为重点，如安徽计划加密布局电动汽车大功率充电设施 [17]，深圳“十四五”期间累计建成超充站1098座、充电桩超53万个 [8]，长治市计划新增充电设施2000个 [21] - **行业规范与标准**：市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，规范汽车行业价格行为 [35]；车用固态电池术语和分类国标拟于2026年7月发布 [18]；成都要求自2026年8月1日起新投运充电设备需强制CCC认证 [42] 技术研发与产品进展 - **电池技术突破**：超高比能富锂锰固液电池在中国一汽实现首发装车，电芯能量密度超500Wh/kg，整包电量达142度电，续航超1000km [13]；国产铝基超宽温域电池在零下25℃环境下放电效率超92% [25]；多家企业公布下一代固态电池合作计划，如国轩高科与巴斯夫 [15][20]，丰田与出光兴产新建固态电解质工厂 [47] - **新车续航提升**：工信部目录显示多款高端新能源车型纯电续航向1000公里迈进，如腾势Z9最高达1068公里，新一代小米SU7 Pro版续航达902公里 [14] - **智能化测试与创新**：全球首个“三位一体”（整车-动态交通-模拟气候）智能驾驶实验室在重庆投用，可模拟极端天气并实现最高130公里/小时的拖拽测试 [13]；蔚来上线行业首个“智能场景车控”功能，可通过手机动作触发前备舱、后备箱自动开闭 [47] 市场动态与公司行为 - **产能与投资扩张**：武汉楚能二期规划80GWh新能源电池生产项目签约 [10]；宁德时代与盐城滨海县签约共建锂电池绿色智造基地，并与奇瑞汽车合资成立注册资本20亿元的新公司 [24][25][30] - **市场销售与出口**：2026年以旧换新政策已带动新车销售额超1000亿元 [27]；上海南港1月汽车出口8.2万辆，其中新能源车达6.1万辆，同比增长115.92% [10]；比亚迪2025年海外销量突破100万辆，进入119个国家和地区 [54] - **企业融资与金融创新**：蔚能完成10亿元C3轮融资，C轮累计融资近20亿元，在运营电池资产规模突破42GWh [22]；蔚能发行全球首单持有型动力电池REITs，规模5.01亿元 [21]；小鹏汽车成功发行单笔最大规模13亿元碳中和绿色ABS [54] - **品牌动态与出海**：比亚迪正式进入埃及市场，在越南市场销量突破5000台 [5][49]；小鹏汽车加入荷兰出行行业企业协会，成为首个中国车企成员 [48]；右舵版阿维塔07抵达泰国，开启品牌全球化交付 [54]；岚图汽车将于3月19日以介绍方式在港交所上市 [54] - **交付与运营里程碑**：小米汽车历时22个月累计交付超60万辆，初代SU7正式停产 [50][53]；蔚来换电单日总量连续刷新纪录，最高达177,627次 [54]；广汽自营充电站突破2000座，覆盖全国211个城市 [51] 基础设施建设与运营 - **充电网络数据**：国家电网智慧车联网平台1月服务新能源汽车充电量7.18亿千瓦时，同比增长9.71%，平台累计接入可启停充电桩超111万个 [20]；2026年春节假期首日全国高速公路充电量达1528.05万千瓦时，同比增长116.32% [26] - **地方建设与补贴**：广东东莞公示2023年度电动汽车充电基础设施补贴，共42家企业获补贴5152万元 [6]；淮南市对县域充换电设施补短板试点进行核查，2025年度获中央财政奖励资金3960万元 [12]；多地如宿松县、临河区等公布年度新增充电桩计划，数量在100至350个以上 [8][9]

证监会问询核心 - 中国证监会就阿维塔科技境外上市备案事宜出具反馈意见 提出六大类核心问题 涵盖股权合规 控制权认定 外资准入 数据安全等关键领域 每一项均要求公司补充说明并由律师出具明确法律意见 [2] 股权合规性问询 - 监管要求说明历次增资及股权转让的合法合规性与对价公允性 尤其针对1元或零对价转让股权的情形 需详细说明交易真实性及是否存在股权代持 对于同一批次入股价格不一致的情况 也要解释合理性 排查利益输送可能 [2] - 监管要求对合计持股超过5%的关联方进行全面核查 并明确说明历史沿革中是否存在股权代持现象 [3] - 福建闽东等持股5%以下股东分多次向上海智悦新途一号转让股权用于股权激励的行为被重点关注 要求说明该操作的原因与合理性 并就股权激励是否存在利益输送出具明确结论 [3] 控制权认定问询 - 招股说明书显示当前控股股东为长安汽车 中国长安汽车集团 上市后控股股东将变为中国长安汽车集团 辰致汽车 中汇富通 长安汽车及常安创新 但在境外上市备案材料中 却认定公司无控股股东 无实际控制人 监管要求说明差异原因 [6] - 监管要求结合股东会和董事会历史决议 董事会人员构成 特殊股东权利等因素 充分说明控制权认定情况 同时明确本次发行上市是否适用《上市公司分拆规则(试行)》相关规定 [6] - 长安汽车以40.99%的持股比例保持对阿维塔的控股地位 中国长安汽车集团则通过多层持股控制长安汽车 [6][7] 业务合规 外资准入及数据安全问询 - 证监会要求结合自动驾驶等核心技术 动力系统等主要产品 说明是否涉及测绘 导航 遥感 锂电池等相关业务 [7] - 要求明确募集资金的具体用途及境内外占比 排查是否涉及境外募投项目 以及是否需要履行境外投资审批 核准或备案手续 [7] - 要求披露公司及下属公司诉讼案件的最新进展 说明其是否对生产经营存在重大不利影响 是否构成本次上市的实质障碍 [7] - 在外资准入方面 要求详细说明现有股东逐层穿透后是否存在外资 外资股比计算方式 以及本次发行上市及“全流通”后 是否持续符合外商投资准入要求 [8] - 要求列表说明公司及下属公司的完整经营范围 主营业务 排查是否涉及《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2024年版)》中禁止或限制外资准入的领域 [8] - 在数据安全方面 要求说明其及下属公司开发 运营网站 小程序 APP 公众号等产品的具体情况 是否涉及向第三方提供信息内容 信息内容类型及安全保护措施 [8] - 要求披露收集及储存的用户信息规模 数据收集使用情况 以及上市前后个人信息保护和数据安全的安排与措施 [8] 公司经营与财务表现 - 2022年至2025年上半年 阿维塔累计亏损高达113.11亿元 其中2022年净亏损20.15亿元 2023年亏损36.93亿元 2024年亏损扩大至40.18亿元 2025年上半年仍亏损15.85亿元 [9] - 营收实现快速增长 2022年营收仅2833.7万元 2024年增至151.95亿元 2025年上半年达122.08亿元 同比增长98.5% 但营收增长并未扭转亏损局面 [9] - 2022年至2025年上半年 其销售费用分别达10.20亿元 23.04亿元 28.7亿元和16.87亿元 截至2025年6月底 销售渠道触点已从2024年底的超400个进一步扩张 [9] - 研发投入持续增加 2022年至2024年分别为5.44亿元 6.60亿元和12.14亿元 2025年上半年达8.31亿元 同比增长167% [9] - 2025年其制定了22万辆的销量目标 但前11个月仅完成约11.8万辆 目标完成率仅53.77% 且销量主要依赖阿维塔06 07等中端车型 [10] 与华为的合作及技术依赖 - 2024年8月 阿维塔与华为签署协议 以115亿元收购华为持有的引望公司10%股权 截至2025年10月 阿维塔已完成全部款项支付 成为引望第二大股东 [10] - 双方计划到2030年联合推出17款产品 涵盖轿车 SUV MPV等细分领域 [10] - 市场担忧阿维塔在自动驾驶 智能座舱等核心技术领域是否过度依赖华为 其自身技术研发能力能否支撑长期发展 [10]

文章核心观点 - 长安汽车在极寒环境下对其“天枢智能系统”进行了一系列极限测试，以一系列行业领先的测试数据，重新定义了智能安全的技术标准，体现了公司将安全作为底层技术基因的开发理念 [1][8] 技术测试环境与理念 - 测试在零下30℃、冰面摩擦系数仅为常规路面十分之一的牙克石冰湖上进行，由中汽中心权威见证，是从实验室到自然极限环境的“技术实战演练” [1][2] - 此举彰显了公司的技术自信，其核心理念是“天枢智能天生安全”，即安全是深入车辆基因的技术禀赋，而非配置的简单叠加 [2] 感知系统（知险）表现 - 在“冰面ACC避障/消失的前车”测试中，系统面临低温对传感器的物理限制及冰雪环境对算法的干扰 [3] - 公司通过针对-30℃环境专门优化的抗极寒传感器阵列，保持了毫米波雷达、激光雷达与摄像头的协同工作精度，确保在暴雪天气下仍能准确识别障碍物 [3] 电驱与控制系统（避险）表现 - 阿维塔12在雪面及冰雪对开路面的双移线测试中，分别以92.3km/h和70.7km/h的速度实现“变道不偏移、稳健通过”，创下行业记录 [4] - 这得益于同级独有的分布式电驱系统，每个车轮独立电机驱动，可实现毫秒级（<10ms）的扭矩独立控制，在对开路面上实时计算并分配最佳扭矩以抵消偏航力矩 [4] - 另一项关键技术是“智能动态扭矩矢量控制”，能基于车辆状态与驾驶员意图，主动分配左右轮扭矩，在紧急避障时通过内外轮差动产生精确横摆力矩，帮助稳定变道 [4] - 长安启源A06在冰雪对开路面上实现了95km/h高速爆胎稳定行驶，分布式电驱系统在100毫秒内重新分配四轮扭矩以补偿动力损失，结合ESP协同控制保持轨迹稳定 [4] - 这项爆胎稳行系统将于年内通过OTA推送给用户 [4] 底盘与续航技术（脱险）表现 - 阿维塔12在冰雪路面爬坡测试中，通过脉冲脱困技术（高频小幅扭矩脉冲）和四轮驱动力矢量控制，优化扭矩分配，实现平稳通过 [5] - 公司应用了“零耗电触媒续航增强技术”，在不消耗动力电池的前提下通过催化反应为电池包保温 [5] - 实测数据显示，阿维塔07的低温续航里程达成率提升至61.2%，位居行业第一，有效缓解了电动车冬季续航折损的核心痛点 [5][6] 技术成果的日常化应用 - 公司将极端环境验证的技术能力平移至日常驾驶场景，构建了覆盖各种路况的爆胎应对策略库，实现全场景爆胎无感技术 [7] - 将冰雪路面的紧急避障算法进行适配性优化，应用于雨雪天气的城市道路，以提升湿滑路面的主动安全性能，体现了“极端验证，全域受益”的开发理念 [7] 测试成就与技术意义 - 速度边界拓展：将冰雪路面安全变道速度提升至92.3km/h，刷新行业记录 [8] - 失效容错突破：实现95km/h高速爆胎下的稳定行驶，重新定义轮胎失效的安全底线 [8] - 环境适应进化：通过自热技术与智能控制，将电动车低温续航达成率提升至61.2% [8] - 天枢智能系统代表了感知、决策、执行全链条的技术重构，是从车辆电子电气架构设计之初就深度集成的安全基因，而非单一技术突破或后期附加配置 [8] - 在行业竞逐屏幕、算力等维度时，公司回归本质，强调保护生命的能力是一辆好车的终极标准 [8] - 公司计划让旗下主力车型驶向中东、东南亚、欧洲、中南美等地，挑战全球多样极端气候与路况，所有测试最终都服务于安全这一终极目标 [8]

天枢智能安全技术成果 - 公司旗下多款车型搭载的天枢智能系统在零下30℃环境中通过了覆盖冬季六大极端场景的中汽中心技术验证 [1] - 长安启源A06凭借天枢智能爆胎稳行系统，在冰雪对开路面实现95km/h高速爆胎稳定行驶，相关功能计划年内通过OTA推送 [3] - 阿维塔12凭借分布式电驱系统和智能动态扭矩控制技术，在雪面及冰雪对开路面双移线测试中分别以92.3km/h和70.7km/h的速度稳健通过，位居行业测试记录第一 [3] - 阿维塔12的脉冲脱困和四轮驱动力矢量控制技术，提升了车辆在冬季冰雪坡道的脱困能力 [3] - 阿维塔07首创零耗电触媒续航增强技术，在低温环境下将续航里程达成率提升至61.2%，名列行业首位 [3] 钠离子电池战略突破 - 公司与宁德时代合作推出钠电生态解决方案，打造了全球首款钠电池量产乘用车 [3] - 宁德时代提供的钠新电池能量密度最高可达175Wh/kg，属于当前行业最高水平 [4] - 搭载该钠新电池的汽车在零下30℃环境下的整车放电功率，比同电量常规磷酸铁锂车型提升近3倍 [4] - 该钠电池在零下40℃极寒下容量保持率超过90%，甚至在零下50℃极端环境下仍能稳定放电 [4] - 钠新电池通过了电钻穿透、电芯锯断等极端安全测试，实现无烟无火，锯断后仍可放电 [4]

公司技术测试与验证体系 - 公司在内蒙古牙克石零下30℃极寒环境下开展冬季测试，涵盖冰雪移线、高速爆胎、紧急避障等六类极端场景，由中汽中心全程见证 [2] - 公司自1998年起持续开展冬季测试，累计测试里程超5800万公里，测试车辆逾4000台，是中国车企中坚持冬测最久的品牌之一 [2] - 公司旗下西部汽车试验场投资超30亿元，具备70余种特殊路面，年均测试里程相当于绕地球500圈 [2] - 公司“智能汽车安全技术全国重点实验室”日均可完成330万公里仿真测试 [2] - 公司安全验证体系已覆盖全生命周期与全地域场景，确保所交付的每一辆车均已在全使用周期场景中完成多轮严苛验证 [3] - 公司计划在意大利开启冬季体验之旅，并在中东、东南亚、欧洲及中南美等地开展多气候带验证，覆盖高温、高湿、高海拔等复杂工况 [3] 产品性能与行业纪录 - 阿维塔12在雪面双移线测试中以92.3km/h速度稳定变道，居同级第一 [2] - 长安启源A06实现95km/h冰雪对开路面高速爆胎稳行，相关功能将于年内通过OTA推送 [2] - 阿维塔07凭借零耗电触媒技术，在低温环境下续航达成率达61.2%，为行业最高 [2] - 阿维塔12已于2026年1月随中国第42次南极科考队抵达中山站，计划进行为期18个月的极地实证 [3] 核心技术平台与安全战略 - 公司技术成果依托“天枢智能”技术体系，该体系以西部汽车试验场和“智能汽车安全技术全国重点实验室”为核心 [2] - 截至2025年底，长安天枢智能辅助驾驶系统累计安全行驶超2亿公里 [2] - 公司已获SGS与莱茵功能安全双认证，并通过国际TMMI 4级认证 [2] - 2025年9月，公司提出“天枢智能”安全框架，将安全从被动防护转向主动智能管理，形成覆盖感知、决策、执行的“三向六域”技术闭环 [3] - 天枢智能爆胎稳行系统将于年内通过OTA推送 [3] - 按照规划，到2030年公司将累计推出超50款全新新能源车型，全部搭载天枢智能系统 [3] 电池技术创新 - 公司同步披露全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车，该电池由长安与宁德时代联合开发，能量密度达175Wh/kg [3] - 在零下30℃环境下，整车放电功率为同电量磷酸铁锂电池的近3倍 [3] - 在零下40℃环境下，电池容量保持率超90%，在零下50℃环境下仍可放电 [3] - 电池经过电钻穿透、电芯锯断等破坏性测试后，无起火冒烟，且维持供电能力 [3] - 钠电池上车标志着公司“新安全”战略进入实施阶段 [3]

公司与宁德时代的战略合作 - 长安汽车携手战略合作伙伴宁德时代推出钠电生态解决方案，打造了“全球首款钠电池量产乘用车” [2][6] - 宁德时代钠新电池能量密度最高可达175Wh/kg，是当前行业最高水平 [2][6] - 搭载该钠电池的汽车，在-30℃整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，-50℃极端环境下依然稳定放电 [2][6] - 钠新电池通过了电钻穿透、电芯锯断等极端测试，实现无烟无火、锯断后仍可放电 [2][6] - 随着双方战略合作深化，长安将在多个品牌新车型上率先搭载宁德时代钠电池，旨在成为首个全面应用钠电的头部车企 [2][6] 钠电池技术性能与优势 - 钠电池技术破解了新能源汽车冬季续航打折与安全焦虑双重痛点 [2][6] - 电池在极端低温环境下性能表现突出，放电功率和容量保持率显著优于常规铁锂电池 [2][6] - 电池通过了严苛的安全测试，展现了高安全特性 [2][6] 天枢智能技术极寒环境验证 - 长安汽车宣布全球炼车计划首站开启，阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程携多款主力车型在牙克石进行严苛极寒挑战 [2][6] - 在中汽中心鉴证下，天枢智能顺利通过覆盖冬季六大极端场景的技术验证 [2][6] - 在分布式电驱系统和智能动态扭矩控制技术加持下，阿维塔12在雪面及冰雪对开路面双移线测试中，分别以92.3km/h和70.7km/h的速度变道不偏移、稳健通过验证 [3][7] - 天枢智能爆胎稳行系统，让长安启源A06在冰雪对开路面上实现95km/h高速爆胎稳定行驶，相关功能将于年内OTA推送 [3][7] - 零耗电触媒续航增强技术，使阿维塔07低温续航里程达成率提升至61.2% [3][7] - 凭借脉冲脱困和四轮驱动力矢量控制技术，阿维塔12在冬季冰雪坡道场景如履平地 [3][7] - 阿维塔12全场景爆胎无感以及长安启源全新Q05冰雪路面紧急避障等一系列测试，均通过了中汽中心汽车极端环境技术验证 [3][7]

核心观点 - 小米SU7在《2025年度中国汽车保值率报告》中，以86.05%的一年保值率位列纯电动车型榜首，成为近三年保值率最高的纯电动车型 [1] 行业数据与排名 - 根据报告发布的纯电动车型保值率排名，前十名车型及其保值率分别为：小米SU7 (86.05%)、问界M9 (82.44%)、理想MEGA (78.56%)、吉利银河星愿 (78.01%)、特斯拉Model X (76.38%)、极氪ZEEKR 009 (75.49%)、特斯拉Model 3 (75.27%)、小鹏MONA M03 (73.10%)、特斯拉Model Y (71.97%)、小鹏P7+ (71.24%) [4] - 排名第十一至第十四的车型为：极氪ZEEKR 7X (69.86%)、乐道L60 (69.75%)、零跑C16 (69.55%)、阿维塔07 (68.97%) [4] 公司表现 - 小米SU7是首次参与年度保值率榜单评选即获得第一 [1] - 在纯电动保值率榜单中，特斯拉有三款车型上榜，分别为Model X、Model 3和Model Y [4] - 小鹏汽车有两款车型上榜，分别为MONA M03和P7+ [4] - 极氪汽车有两款车型上榜，分别为ZEEKR 009和ZEEKR 7X [4]

事件核心事实 - 一辆阿维塔07于2026年01月06日18时10分许，在广西南宁市良庆区五象大道天喜城路段发生严重交通事故，车辆以超过100km/h的车速连续与15辆车发生碰撞[1][7] - 事故由当地交警部门调查处理，并出具了《道路交通事故认定书》，明确事故原因为驾驶员导致，判定车主负全部责任，事故按照简易程序处理[1][3][7] - 事故发生后，车辆安全气囊等安全系统正常打开[3] 公司官方回应与澄清 - 公司通过官方渠道发布说明，援引交警的事故认定书，强调事故原因为驾驶员导致[1][3] - 公司对用户授权的车辆数据进行分析，结果表明事故发生前和发生时，车辆始终处于【NCA_STANDBY】状态，即辅助驾驶功能未激活，车辆全程处于人工驾驶状态[3][7] - 公司澄清，当事用户本人确认从未接受过媒体采访，否认了网络流传的“肇事司机称驾驶辅助系统失控”的说法[3][7] - 公司指出，部分媒体在未经核实的情况下，持续发布背离事实的报道并进行恶意剪辑与传播，严重侵害公司品牌声誉[3] - 经公司沟通与澄清，主流扩散媒体已主动下架相关不实内容[3]