文章核心观点 - 长安汽车在极寒环境下对其“天枢智能系统”进行了一系列极限测试，以一系列行业领先的测试数据，重新定义了智能安全的技术标准，体现了公司将安全作为底层技术基因的开发理念 [1][8] 技术测试环境与理念 - 测试在零下30℃、冰面摩擦系数仅为常规路面十分之一的牙克石冰湖上进行，由中汽中心权威见证，是从实验室到自然极限环境的“技术实战演练” [1][2] - 此举彰显了公司的技术自信，其核心理念是“天枢智能天生安全”，即安全是深入车辆基因的技术禀赋，而非配置的简单叠加 [2] 感知系统（知险）表现 - 在“冰面ACC避障/消失的前车”测试中，系统面临低温对传感器的物理限制及冰雪环境对算法的干扰 [3] - 公司通过针对-30℃环境专门优化的抗极寒传感器阵列，保持了毫米波雷达、激光雷达与摄像头的协同工作精度，确保在暴雪天气下仍能准确识别障碍物 [3] 电驱与控制系统（避险）表现 - 阿维塔12在雪面及冰雪对开路面的双移线测试中，分别以92.3km/h和70.7km/h的速度实现“变道不偏移、稳健通过”，创下行业记录 [4] - 这得益于同级独有的分布式电驱系统，每个车轮独立电机驱动，可实现毫秒级（<10ms）的扭矩独立控制，在对开路面上实时计算并分配最佳扭矩以抵消偏航力矩 [4] - 另一项关键技术是“智能动态扭矩矢量控制”，能基于车辆状态与驾驶员意图，主动分配左右轮扭矩，在紧急避障时通过内外轮差动产生精确横摆力矩，帮助稳定变道 [4] - 长安启源A06在冰雪对开路面上实现了95km/h高速爆胎稳定行驶，分布式电驱系统在100毫秒内重新分配四轮扭矩以补偿动力损失，结合ESP协同控制保持轨迹稳定 [4] - 这项爆胎稳行系统将于年内通过OTA推送给用户 [4] 底盘与续航技术（脱险）表现 - 阿维塔12在冰雪路面爬坡测试中，通过脉冲脱困技术（高频小幅扭矩脉冲）和四轮驱动力矢量控制，优化扭矩分配，实现平稳通过 [5] - 公司应用了“零耗电触媒续航增强技术”，在不消耗动力电池的前提下通过催化反应为电池包保温 [5] - 实测数据显示，阿维塔07的低温续航里程达成率提升至61.2%，位居行业第一，有效缓解了电动车冬季续航折损的核心痛点 [5][6] 技术成果的日常化应用 - 公司将极端环境验证的技术能力平移至日常驾驶场景，构建了覆盖各种路况的爆胎应对策略库，实现全场景爆胎无感技术 [7] - 将冰雪路面的紧急避障算法进行适配性优化，应用于雨雪天气的城市道路，以提升湿滑路面的主动安全性能，体现了“极端验证，全域受益”的开发理念 [7] 测试成就与技术意义 - 速度边界拓展：将冰雪路面安全变道速度提升至92.3km/h，刷新行业记录 [8] - 失效容错突破：实现95km/h高速爆胎下的稳定行驶，重新定义轮胎失效的安全底线 [8] - 环境适应进化：通过自热技术与智能控制，将电动车低温续航达成率提升至61.2% [8] - 天枢智能系统代表了感知、决策、执行全链条的技术重构，是从车辆电子电气架构设计之初就深度集成的安全基因，而非单一技术突破或后期附加配置 [8] - 在行业竞逐屏幕、算力等维度时，公司回归本质，强调保护生命的能力是一辆好车的终极标准 [8] - 公司计划让旗下主力车型驶向中东、东南亚、欧洲、中南美等地，挑战全球多样极端气候与路况，所有测试最终都服务于安全这一终极目标 [8]

天枢智能安全技术成果 - 公司旗下多款车型搭载的天枢智能系统在零下30℃环境中通过了覆盖冬季六大极端场景的中汽中心技术验证 [1] - 长安启源A06凭借天枢智能爆胎稳行系统，在冰雪对开路面实现95km/h高速爆胎稳定行驶，相关功能计划年内通过OTA推送 [3] - 阿维塔12凭借分布式电驱系统和智能动态扭矩控制技术，在雪面及冰雪对开路面双移线测试中分别以92.3km/h和70.7km/h的速度稳健通过，位居行业测试记录第一 [3] - 阿维塔12的脉冲脱困和四轮驱动力矢量控制技术，提升了车辆在冬季冰雪坡道的脱困能力 [3] - 阿维塔07首创零耗电触媒续航增强技术，在低温环境下将续航里程达成率提升至61.2%，名列行业首位 [3] 钠离子电池战略突破 - 公司与宁德时代合作推出钠电生态解决方案，打造了全球首款钠电池量产乘用车 [3] - 宁德时代提供的钠新电池能量密度最高可达175Wh/kg，属于当前行业最高水平 [4] - 搭载该钠新电池的汽车在零下30℃环境下的整车放电功率，比同电量常规磷酸铁锂车型提升近3倍 [4] - 该钠电池在零下40℃极寒下容量保持率超过90%，甚至在零下50℃极端环境下仍能稳定放电 [4] - 钠新电池通过了电钻穿透、电芯锯断等极端安全测试，实现无烟无火，锯断后仍可放电 [4]

公司技术测试与验证体系 - 公司在内蒙古牙克石零下30℃极寒环境下开展冬季测试，涵盖冰雪移线、高速爆胎、紧急避障等六类极端场景，由中汽中心全程见证 [2] - 公司自1998年起持续开展冬季测试，累计测试里程超5800万公里，测试车辆逾4000台，是中国车企中坚持冬测最久的品牌之一 [2] - 公司旗下西部汽车试验场投资超30亿元，具备70余种特殊路面，年均测试里程相当于绕地球500圈 [2] - 公司“智能汽车安全技术全国重点实验室”日均可完成330万公里仿真测试 [2] - 公司安全验证体系已覆盖全生命周期与全地域场景，确保所交付的每一辆车均已在全使用周期场景中完成多轮严苛验证 [3] - 公司计划在意大利开启冬季体验之旅，并在中东、东南亚、欧洲及中南美等地开展多气候带验证，覆盖高温、高湿、高海拔等复杂工况 [3] 产品性能与行业纪录 - 阿维塔12在雪面双移线测试中以92.3km/h速度稳定变道，居同级第一 [2] - 长安启源A06实现95km/h冰雪对开路面高速爆胎稳行，相关功能将于年内通过OTA推送 [2] - 阿维塔07凭借零耗电触媒技术，在低温环境下续航达成率达61.2%，为行业最高 [2] - 阿维塔12已于2026年1月随中国第42次南极科考队抵达中山站，计划进行为期18个月的极地实证 [3] 核心技术平台与安全战略 - 公司技术成果依托“天枢智能”技术体系，该体系以西部汽车试验场和“智能汽车安全技术全国重点实验室”为核心 [2] - 截至2025年底，长安天枢智能辅助驾驶系统累计安全行驶超2亿公里 [2] - 公司已获SGS与莱茵功能安全双认证，并通过国际TMMI 4级认证 [2] - 2025年9月，公司提出“天枢智能”安全框架，将安全从被动防护转向主动智能管理，形成覆盖感知、决策、执行的“三向六域”技术闭环 [3] - 天枢智能爆胎稳行系统将于年内通过OTA推送 [3] - 按照规划，到2030年公司将累计推出超50款全新新能源车型，全部搭载天枢智能系统 [3] 电池技术创新 - 公司同步披露全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车，该电池由长安与宁德时代联合开发，能量密度达175Wh/kg [3] - 在零下30℃环境下，整车放电功率为同电量磷酸铁锂电池的近3倍 [3] - 在零下40℃环境下，电池容量保持率超90%，在零下50℃环境下仍可放电 [3] - 电池经过电钻穿透、电芯锯断等破坏性测试后，无起火冒烟，且维持供电能力 [3] - 钠电池上车标志着公司“新安全”战略进入实施阶段 [3]

公司与宁德时代的战略合作 - 长安汽车携手战略合作伙伴宁德时代推出钠电生态解决方案，打造了“全球首款钠电池量产乘用车” [2][6] - 宁德时代钠新电池能量密度最高可达175Wh/kg，是当前行业最高水平 [2][6] - 搭载该钠电池的汽车，在-30℃整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，-50℃极端环境下依然稳定放电 [2][6] - 钠新电池通过了电钻穿透、电芯锯断等极端测试，实现无烟无火、锯断后仍可放电 [2][6] - 随着双方战略合作深化，长安将在多个品牌新车型上率先搭载宁德时代钠电池，旨在成为首个全面应用钠电的头部车企 [2][6] 钠电池技术性能与优势 - 钠电池技术破解了新能源汽车冬季续航打折与安全焦虑双重痛点 [2][6] - 电池在极端低温环境下性能表现突出，放电功率和容量保持率显著优于常规铁锂电池 [2][6] - 电池通过了严苛的安全测试，展现了高安全特性 [2][6] 天枢智能技术极寒环境验证 - 长安汽车宣布全球炼车计划首站开启，阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程携多款主力车型在牙克石进行严苛极寒挑战 [2][6] - 在中汽中心鉴证下，天枢智能顺利通过覆盖冬季六大极端场景的技术验证 [2][6] - 在分布式电驱系统和智能动态扭矩控制技术加持下，阿维塔12在雪面及冰雪对开路面双移线测试中，分别以92.3km/h和70.7km/h的速度变道不偏移、稳健通过验证 [3][7] - 天枢智能爆胎稳行系统，让长安启源A06在冰雪对开路面上实现95km/h高速爆胎稳定行驶，相关功能将于年内OTA推送 [3][7] - 零耗电触媒续航增强技术，使阿维塔07低温续航里程达成率提升至61.2% [3][7] - 凭借脉冲脱困和四轮驱动力矢量控制技术，阿维塔12在冬季冰雪坡道场景如履平地 [3][7] - 阿维塔12全场景爆胎无感以及长安启源全新Q05冰雪路面紧急避障等一系列测试，均通过了中汽中心汽车极端环境技术验证 [3][7]

核心观点 - 小米SU7在《2025年度中国汽车保值率报告》中，以86.05%的一年保值率位列纯电动车型榜首，成为近三年保值率最高的纯电动车型 [1] 行业数据与排名 - 根据报告发布的纯电动车型保值率排名，前十名车型及其保值率分别为：小米SU7 (86.05%)、问界M9 (82.44%)、理想MEGA (78.56%)、吉利银河星愿 (78.01%)、特斯拉Model X (76.38%)、极氪ZEEKR 009 (75.49%)、特斯拉Model 3 (75.27%)、小鹏MONA M03 (73.10%)、特斯拉Model Y (71.97%)、小鹏P7+ (71.24%) [4] - 排名第十一至第十四的车型为：极氪ZEEKR 7X (69.86%)、乐道L60 (69.75%)、零跑C16 (69.55%)、阿维塔07 (68.97%) [4] 公司表现 - 小米SU7是首次参与年度保值率榜单评选即获得第一 [1] - 在纯电动保值率榜单中，特斯拉有三款车型上榜，分别为Model X、Model 3和Model Y [4] - 小鹏汽车有两款车型上榜，分别为MONA M03和P7+ [4] - 极氪汽车有两款车型上榜，分别为ZEEKR 009和ZEEKR 7X [4]

事件核心事实 - 一辆阿维塔07于2026年01月06日18时10分许，在广西南宁市良庆区五象大道天喜城路段发生严重交通事故，车辆以超过100km/h的车速连续与15辆车发生碰撞[1][7] - 事故由当地交警部门调查处理，并出具了《道路交通事故认定书》，明确事故原因为驾驶员导致，判定车主负全部责任，事故按照简易程序处理[1][3][7] - 事故发生后，车辆安全气囊等安全系统正常打开[3] 公司官方回应与澄清 - 公司通过官方渠道发布说明，援引交警的事故认定书，强调事故原因为驾驶员导致[1][3] - 公司对用户授权的车辆数据进行分析，结果表明事故发生前和发生时，车辆始终处于【NCA_STANDBY】状态，即辅助驾驶功能未激活，车辆全程处于人工驾驶状态[3][7] - 公司澄清，当事用户本人确认从未接受过媒体采访，否认了网络流传的“肇事司机称驾驶辅助系统失控”的说法[3][7] - 公司指出，部分媒体在未经核实的情况下，持续发布背离事实的报道并进行恶意剪辑与传播，严重侵害公司品牌声誉[3] - 经公司沟通与澄清，主流扩散媒体已主动下架相关不实内容[3]

2026年央视春晚科技融合 - 2026年央视春晚完成首次彩排 整合AI、AR、XR等前沿技术于舞美设计 强化“思想+艺术+技术”及“科技智造”理念 [3] - 曾在2025年春晚引发关注的智能机器人团队计划以新形式再度亮相 旨在通过人机协同展现人工智能与自动化领域进展 [3] 马斯克起诉OpenAI及微软 - 埃隆·马斯克向法院提起诉讼 要求OpenAI及其合作伙伴微软支付790亿至1340亿美元赔偿金 [4] - 诉讼主张基于2015年参与创立时捐赠的3800万美元种子资金 指控对方违背非营利宗旨构成“欺诈” 并依据OpenAI约5000亿美元估值要求相应权益 [4] - OpenAI回应称诉讼“毫无根据”并定性为“骚扰行为” 微软表示无证据表明其存在协助不当行为 双方已于1月16日提交反驳材料 [4] 阿维塔回应南宁交通事故 - 阿维塔科技就1月6日广西南宁涉及15辆车的连环碰撞事件发布说明 事故直接原因经交警认定为涉事驾驶员超速行驶 [5] - 经调取授权车辆数据分析 涉事阿维塔07车型在事故前后始终处于【NCA_STANDBY】状态 高级辅助驾驶功能未被激活 [5] - 车辆安全气囊系统在碰撞后按设计正常展开 符合安全规范 [5] 12306平台服务升级 - 中国铁路12306平台自2026年1月19日起上线“误购限时免费退票”功能 [6] - 购买2026年2月2日及之后车次的旅客 若在支付后30分钟内且发车前超4小时发现错误 可通过线上渠道自助办理全额退款 无需手续费 [6] 追觅科技CEO澄清公司愿景 - 追觅科技创始人兼CEO俞浩澄清 “打造人类历史上首个百万亿美元市值的公司”是其长期奋斗目标 预计需团队未来二十年持续努力实现 [7][8] - 公司强调自成立以来未依赖外部资本“烧钱”扩张 即便计入新兴业务探索投入 整体财务状况仍保持累计盈利状态 [8]

中国—中亚贸易 - 2025年中国与中亚货物贸易进出口额达到1063亿美元 同比增长12% 增速较上年提高6个百分点 [2] - 中国—中亚进出口总值历史上首次突破1000亿美元大关 连续5年保持正增长 [2] - 中国首次跃居中亚各国第一大贸易伙伴 中亚占中国外贸的比重进一步上升 [2] 中国产业与科技政策 - 工信部修订《优质中小企业梯度培育管理办法》 首次将科技型中小企业纳入梯度培育范围 [3] - 未来的优质中小企业将包含科技和创新型中小企业、专精特新中小企业和专精特新“小巨人”企业 [3] - 科技部将推动京津冀、沪苏浙皖优势互补 打造科技强国重要战略支点 [4] 前沿科技突破 - 西安电子科技大学团队通过创新氮化铝薄膜技术 使芯片散热效率与综合性能获得飞跃性提升 [5] - 基于该技术制备的氮化镓微波功率器件在X波段和Ka波段分别实现42 W/mm和20 W/mm的输出功率密度 [5] - 这一数据将国际同类器件的性能纪录提升了30%到40% [5] 国际经贸与科技争端 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克要求OpenAI和微软支付790亿至1340亿美元的赔偿金 指控其放弃非营利性质 [6] - 欧洲议会国际贸易委员会主席敦促欧盟委员会启动反胁迫工具程序 以回应美国对支持格陵兰岛的欧洲国家加征关税 [7][8] - 美国商务部长威胁韩国等存储芯片制造商 若不增加在美国本土生产或将面临最高100%的关税 [10] 国际汽车产业投资 - 印度汽车制造商马鲁蒂铃木计划投资3500亿卢比（约合39亿美元）在古吉拉特邦建设新工厂 [9] - 该工厂将为马鲁蒂铃木增加每年至多100万辆汽车的生产能力 [9] 中国新能源汽车与智能化 - 阿维塔科技通报南宁15辆车连撞事故 数据分析表明事故发生时车辆辅助驾驶功能未激活 事故原因为驾驶员导致 [11] - 奇瑞汽车展示全域AI战略技术蓝图 携AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱等核心成果亮相 宣告进入AI智能化2.0阶段 [13] - 立中集团全资子公司立中合金集团与国内头部新能源车企签署协议 决定共同建立“联合创新实验室” [15] 中国电池材料技术进展 - 众钠能源公司眉山基地正式投产 这是业内首个万吨级硫酸铁钠正极材料生产基地 [12] - 该基地一期产能达产后 最短交付周期仅需一周 可直接推动至少5GWh的钠电池产能规划落地 [12] 中国汽车企业人事变动 - 王胜利任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理 [14] - 吴迎凯不再担任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理 [14]

事故基本情况 - 2025年1月6日，一辆阿维塔07在广西南宁因超速驾驶连续与15辆车发生碰撞 [1] - 当地交警已出具事故认定书，明确事故原因为驾驶员导致 [1] - 公司表示，目前受伤当事人伤势轻微 [3] 事故原因与车辆状态分析 - 根据对用户授权的车辆数据进行分析，事故发生前和发生时，车辆始终处于【NCA_STANDBY】状态，即辅助驾驶功能未激活 [1] - 结合交警部门的反馈与后台数据分析，事发时车辆全程处于人工驾驶状态，已排除是因车辆问题导致的事故 [3] - 碰撞发生后，车辆安全气囊等正常打开 [1] 公司回应与辟谣行动 - 公司于1月17日在微博发布关于该交通事故的说明 [1] - 自1月13日公司首次公开说明情况后，仍有部分媒体在未经核实的情况下，持续发布"肇事司机称驾驶辅助系统失控"等背离事实的报道，并进行恶意剪辑与传播 [1] - 公司表示，涉事车主事发后从未接受对外采访和发声，当事用户本人确认其从未接受过媒体采访 [1][3] - 公司将通过官方声明、车主证言和行车数据辟谣"智驾失控"的谣言 [3] - 公司正全力协助客户进行保险定损等相关事宜 [3] 公司高层表态 - 1月13日，阿维塔科技副总裁雍军曾发文表示，已关注到这起事故，并且已经第一时间跟进核实 [3]

事故核心事实与官方定论 - 2024年1月6日，一辆阿维塔07在广西南宁五象大道发生严重交通事故，以超过100公里/小时的时速连续撞击前方15辆车，最终侧翻，导致多车受损及人员受伤[3] - 当地交警出具事故认定书，明确事故原因为驾驶员导致，公司对用户授权的车辆数据分析表明，事故全程车辆处于【NCA_STANDBY】状态，即辅助驾驶功能未激活，属于人工驾驶状态[2][4] - 事故发生后车辆安全气囊等安全系统正常打开，公司正全力协助客户进行保险定损等相关事宜[2][8] 不实信息传播与公司应对 - 事故后，有部分媒体在未经核实的情况下，持续发布“肇事司机称驾驶辅助系统失控”等背离事实的报道，并进行恶意剪辑与传播，严重侵害公司品牌声誉[2] - 公司已积极沟通澄清，主流扩散媒体已主动下架相关不实内容，对于仍在扩散及未来可能出现的恶意造谣抹黑行为，公司将坚决采取法律手段予以打击[2] - 公司官方及副总裁在事故后迅速回应，结合交警反馈与车辆后台数据，第一时间排除车辆本身问题，并呼吁公众不传讹、不信讹[4][8] 事故现场影响与行业讨论 - 事故造成严重交通影响，事发当晚五象大道由东往西方向的5个车道被封闭了4个，直至当晚9时许交通才恢复正常，伤者均为轻微伤并已送医[3][4] - 事故视频在网络传播后引发热议，肇事司机最初“驾驶辅助系统失控”的说法，将公众焦点引向了智能汽车的安全性及事故责任认定问题[3][4] - 尽管公司已快速澄清，但官方回应后，仍有部分网友对智能汽车的安全和责任认定问题提出了疑问[4][8]