公司财务表现 * 公司2025年上半年营收8.38亿元，同比增长41.2%[3] * 非母净利润1.37亿元，同比增长101.25%[3] * 毛利率40.05%，较同期有所改善[3] * 研发费用同比增长26%[3] * 2025年上半年股权支付费用约2000万元，全年预计3700多万元[2][12] 产品结构与业务表现 * 激励熔断器上半年收入1亿元，毛利率44%[2][4] * 电力熔断器毛利率39%左右[4] * 激励熔断器全年收入目标2.5亿元[2][4] * 激励熔断器价格稳定在100元左右[2][6] * 高压直流熔断器单价在70-100元之间[2][16] 行业市场表现 * 汽车赛道增速近50%[2][7] * 储能领域在新能源风光储能赛道中占比超50%[2][8] * 风光储行业增速已回升至10%以上[9] * 国内新能源汽车市场占有率较高[7] 研发与创新投入 * 研发重点投入继电器、BDU及微电子领域[2][11] * 上海设立微电子事业部[2][11] * 开发集成产品BDU包括继电器、连接金属组件等[11] * 积极探索正负400伏和800伏新方案[2][13] 海外市场拓展 * 海外订单包括宝马、现代、沃尔沃及特斯拉项目[5][17] * 2026年开始逐步量产[5][17] * 订单周期长达8年[5][17] * 宝马项目2025年开始供货，金额几百万元[17] 产品应用与技术创新 * 高压直流熔断器已在240伏和336伏领域供货[2][13][15] * 正负400伏和800伏新方案处于起步探索阶段[13][15] * 集成化产品如继电器加PDU及熔断器可降低车企成本[5][20][23] * 集成产品价格可达四位数[20] 市场策略与发展规划 * 二期项目基地计划2027年底投产，生产激励、气垫机及集成产品、CPU和传感器[5][22] * 目标2025年拿下集成区定点或继电器订单[27][28] * 在已有行业中深挖业绩增长点[20] * 集成化、一体化是车端保护器件趋势[20] 竞争与行业地位 * 高压直流熔断器市场份额因客户而异，部分客户为独家供应商[22] * 主要竞争对手为老牌厂商[22] * 在集成产品领域各公司有各自优势[21] * 收购传感器公司并建立继电器研发团队[21] 新兴市场探索 * eQ产品因成本较高在汽车市场应用前景存在疑问[25] * 机器人市场可能为eGPS产品提供应用机会[25][26] * 机器人市场尚未放量但具有潜力[26] 费用管理 * 整体费用率下降得益于严格预算管理和费用控制[2][10] * 公司关注费用比例而非绝对值增长[2][10]