公司概况与核心业务 * 公司为中熔电气，主营业务为熔断器，核心下游应用为新能源汽车（占比超60%）和风光储能（占比约20%）[2] * 2025年前三季度累计销售收入14.3亿元，同比增长48.4%，净利润2.42亿元，同比增长101%[3] * 公司战略目标是海外市场收入占比达到40%至50%，新产品拓展策略为国内外市场同步推进[5][33] 财务表现与运营数据 * 2025年第三季度单季销售收入5.95亿元，净利润1.04亿元，毛利率约为41%[3] * 前三季度毛利率为40.5%，销售费用7900多万元（同比增长39%），管理费用7600多万元（同比增长12%），研发费用1.3亿元（同比增长35.6%）[3] * 三季度股权激励费用约600多万元，加回后利润率约为18.5%[11] * 2025年收入目标上调至超过18.18亿元，基于三季度近6亿元的收入，全年收入预计接近20亿元[5][31] * 2025年资本开支约1.4亿元，未来可能略微增加以支持新品类产线和技术改进[30] 主要业务板块表现 * **新能源汽车业务**：是公司的核心支柱，业务占比超过60%[2][4] * **激励熔断器业务**：表现突出，半年报收入1.07亿元，三季报时达到1.7亿多元，预计全年收入有望超过2.5亿元[2][6] * **储能业务**：属于风光储能领域的一部分，占公司总销售额约20%，增长迅速，激励熔断器已应用于多个客户项目[2][7][8] * **其他下游行业**：轨交通信和工控等小型下游行业在2025年也呈现高增长（如通信行业同比增长约55%），但绝对值占比较小[26] 产能、供应链与成本管理 * 当前产线运营繁忙，三季度平均每月销售额约2亿元，四季度产量预计保持高位[2][10] * 通过新产品推出和内部降本增效应对银铜等原材料涨价，毛利率保持相对稳定[2][27] * 自动化产线已应用于大型产品生产，但包装等辅助步骤及新品类前期验证仍需人工操作[2][28] * 2025年产能充足，为应对2026年市场增长，公司将通过挖掘现有场地潜力或租赁周边场地提升产能，新厂房预计2027年底投入使用[29] 海外市场与泰国工厂 * 泰国工厂正逐步投产，2025年计划投产6条生产线，明年计划再投产五六条，服务美国、欧洲及国内出口需求[2][12] * 泰国生产线不仅限于车用产品，也会为其他行业供应产品，但集成产品生产目前集中在西安[32] * 2025年海外直接出口预计同比增长百分之几十，许多定点车型将在2026年开始放量，预计明年海外市场将显著提升[2][13] * 德国车企项目已开始供货，实际发布会推迟至2025年9月[15] * 公司积极应对关税变化，调整生产安排，关税对出货影响不大[12] 新产品与新市场拓展 * **数据中心（AIDC/HVDC）**：积极布局，HVDC相关产品已与台达、维谛等客户合作，但目前尚未达到实际供货阶段，处于规划和需求评估期[5][23][24] * **新品类产品（传感器、继电器、集成产品）**：目前对收入贡献相对较小，尚未大规模商用，但仍是公司战略发展重点，正与客户沟通并提供样品，有些已经定点[9][16][35] * 集成产品优先使用自制品类，某些情况下可能需要外采指定零件[18][19] * 汽车品类每年面临客户降价要求，但通过新产品和降本增效，毛利率保持稳定，不存在统一降价标准[20] * 储能领域部分项目存在降价，但公司通过产品迭代升级而非单纯降价竞争[21] 市场竞争与未来展望 * 公司在国内电动车熔断器市场占比较大，主要竞争对手为巴斯夫等少数外资企业，价格不低于外资企业[22] * 2025年是新产品初步定点阶段，预计2026年会有更多定点出现[17] * 新业务如飞龙等短期内对销售收入贡献不显著，传感、机电及集成等领域是长期战略重点[34][35] * 2026年股权激励费用预计约1000多万元，目前没有计划再做第二批股权激励[36]

公司财务表现 * 公司2025年上半年营收8.38亿元，同比增长41.2%[3] * 非母净利润1.37亿元，同比增长101.25%[3] * 毛利率40.05%，较同期有所改善[3] * 研发费用同比增长26%[3] * 2025年上半年股权支付费用约2000万元，全年预计3700多万元[2][12] 产品结构与业务表现 * 激励熔断器上半年收入1亿元，毛利率44%[2][4] * 电力熔断器毛利率39%左右[4] * 激励熔断器全年收入目标2.5亿元[2][4] * 激励熔断器价格稳定在100元左右[2][6] * 高压直流熔断器单价在70-100元之间[2][16] 行业市场表现 * 汽车赛道增速近50%[2][7] * 储能领域在新能源风光储能赛道中占比超50%[2][8] * 风光储行业增速已回升至10%以上[9] * 国内新能源汽车市场占有率较高[7] 研发与创新投入 * 研发重点投入继电器、BDU及微电子领域[2][11] * 上海设立微电子事业部[2][11] * 开发集成产品BDU包括继电器、连接金属组件等[11] * 积极探索正负400伏和800伏新方案[2][13] 海外市场拓展 * 海外订单包括宝马、现代、沃尔沃及特斯拉项目[5][17] * 2026年开始逐步量产[5][17] * 订单周期长达8年[5][17] * 宝马项目2025年开始供货，金额几百万元[17] 产品应用与技术创新 * 高压直流熔断器已在240伏和336伏领域供货[2][13][15] * 正负400伏和800伏新方案处于起步探索阶段[13][15] * 集成化产品如继电器加PDU及熔断器可降低车企成本[5][20][23] * 集成产品价格可达四位数[20] 市场策略与发展规划 * 二期项目基地计划2027年底投产，生产激励、气垫机及集成产品、CPU和传感器[5][22] * 目标2025年拿下集成区定点或继电器订单[27][28] * 在已有行业中深挖业绩增长点[20] * 集成化、一体化是车端保护器件趋势[20] 竞争与行业地位 * 高压直流熔断器市场份额因客户而异，部分客户为独家供应商[22] * 主要竞争对手为老牌厂商[22] * 在集成产品领域各公司有各自优势[21] * 收购传感器公司并建立继电器研发团队[21] 新兴市场探索 * eQ产品因成本较高在汽车市场应用前景存在疑问[25] * 机器人市场可能为eGPS产品提供应用机会[25][26] * 机器人市场尚未放量但具有潜力[26] 费用管理 * 整体费用率下降得益于严格预算管理和费用控制[2][10] * 公司关注费用比例而非绝对值增长[2][10]

**中熔电气2025年上半年电话会议纪要关键要点** **一 公司业绩与财务表现** * 公司2025年上半年销售收入8.39亿元 同比上升41.2%[3] * 净利润1.38亿元 同比上升110% 若剔除股份支付影响则净利润为1.57亿元[3] * 毛利率40.05% 较去年同期38.37%提升1.6个百分点[3][23] * 销售费用占销售收入5.4% 管理费用占5.9% 研发费用占9.58%[3] * 研发费用绝对值约8000万元 同比增长26.2%[28] **二 业务板块收入与增长驱动** * 新能源汽车业务收入占比66.3% 同比增长52%[2][3] * 风光储能业务收入占比22.4% 同比增长13.94%[2][3] * 电力熔断器业务收入约7.2亿元 激励熔断器业务收入约1.07亿元 同比增长116%[2][3] * 通信业务收入约3400万元 同比增长约55%[2][10] * 业绩增长主要受益于汽车平台向800伏发展趋势及激励熔断器需求增长[4][5] **三 主要应用领域与客户拓展** * 数据中心是重要应用领域 产品应用于UPS和HVDC 客户包括台达 维谛 中恒 麦格米特等[2][7] * 通信业务增长与UPS和HVDC等领域发展相关[10] * 在海外市场不断获得定点并逐步实现批量生产 例如宝马ix3车型[17] * 国内通信领域占比一直较高 客户包括艾默生 华为 中兴等[21] **四 产能与全球化布局** * 泰国工厂预计2025年底有四条生产线达到量产状态 后续还将增加两条生产线进行调试[17] * 目标中长期内海外收入占比达到40%至50%[19] * 海外市场发展速度超过国内市场 是持续增长的重要支撑点[19] **五 行业竞争与市场前景** * 全球电力熔断器主要竞争对手包括巴斯曼和美尔森[15] * 公司目标是成为全球熔断器行业第一名[15][18] * 熔断器行业被普遍认为是发展较好的行业 尤其在新能源领域[8] * 数据中心向高压发展趋势预计将带来需求增加[7][9] **六 产品与技术研发** * 成立微电子事业部门 专注于IFOS相关产品研发[27] * 已开发针对MOS领域的产品 但面临流片问题需要重新设计[26] * 从400伏到800伏产品迭代是常规研发思路[9] * 高压产品迭代在前期预计会对毛利率有积极影响[11] **七 各板块展望与战略部署** * 下半年订单情况通常优于上半年 7月和8月订单表现良好[6] * 面对明年抢装节奏变化 公司将通过提高市场份额和拓展新客户应对[13] * 储能业务预期下半年表现良好 未出现抢装后的断崖式影响[12] * 将继续坚持必要的研发投入以保障中长期发展和核心竞争力[28] **八 新兴领域布局** * 机器人是未来重要方向 已成立专门部门进行研发尝试[25] * 在海外储能领域已有一定布局 但发展速度较国内稍慢[20] * 将重点关注美国的数据中心业务[20] * 希望将产品应用到储能领域 目前已有个别项目开始尝试[14]