公司战略与技术路线 - 公司明确坚持L3是迈向完全自动驾驶的必经阶段，反对从L2直接跃迁至L4的观点[3] - 公司强调其技术路线与部分企业不同，坚持多传感器融合方案，而非纯视觉路径[3] - 公司认为多传感器融合（摄像头、激光雷达、毫米波雷达互补）是保障自动驾驶安全的关键，能覆盖所有安全场景[4] 核心技术发布与投入 - 公司在技术大会上发布了10项核心技术，包括乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱HarmonySpace 6等[4] - 乾崑智驾ADS 5在算法层面升级至WEWA 2.0架构，并引入了Multi-Agent博弈技术[4] - 公司发布了面向自动驾驶的乾崑OS操作系统[4] - 公司计划在2026年再投入180亿元人民币用于乾崑辅助驾驶系统的研发[4] - 截至2026年4月19日，公司乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破100亿公里[4] - 鸿蒙座舱HarmonySpace 6迭代了底层MoLA 2.0架构，并开放了智能座舱AI Agent生态[4] 商业合作与市场进展 - 公司已与25个车型品牌、超过50款车型展开合作[5] - 公司乾崑智驾的整车搭载量已突破170万辆[5] - 公司预计到2026年底，合作量产车型的数量将增至80款[5] - 公司与猛士汽车联创打造新一代智能越野架构，未来两年将在4款以上全新车型中落地智能越野新技术[5]

深蓝L06增程版上市 - 新车于4月23日上市，共推出2款车型，售价13.49-14.69万元 [2][3] - 新车定位中型车，采用低风阻溜背式设计，尺寸为4830/1900/1480mm，轴距2900mm [5] - 搭载72kW 1.5L增程器与175kW电机，匹配28kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航245km，零百加速7.2秒，WLTC馈电油耗4.38L/100km [8] - 内饰配备50英寸HUD、可转向悬浮中控屏，前排座椅标配通风/加热，副驾为零重力座椅，标配热泵空调和激光雷达辅助驾驶方案，部分车型搭载磁流变悬架 [9] - 该车型主打年轻化设计、运动驾控与亲民定价，具备主流智能座舱与辅助驾驶能力，增程版本有望满足更多用户需求并提升销量 [11] smart品牌新车及概念车首发 - 4月22日，smart精灵6 EHD及精灵2概念车于全球品牌盛典首发 [12] - smart精灵6 EHD为品牌首款轿跑，由奔驰团队设计，尺寸为4906/1922/1508mm，轴距2926mm，定位中型车，车顶配备激光雷达 [14] - 内饰采用家族式圆形元素设计，配备联屏，标配AMD V2000座舱芯片，支持千里浩瀚辅助驾驶，智能语音接入豆包AI大模型，前排标配通风/加热/按摩，搭载森海塞尔典范音响 [16] - 三电系统搭载120kW 1.5T发动机与3档DHT，电机最大功率200kW，匹配20/41kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航110/234km，CLTC综合续航最长1810km [17][21] - smart精灵2概念车基于全新ECA架构打造，采用小巧车身与极简设计，前包围配备像素格LED显示屏 [19] - 新车型代表smart在坚守个性同时探索新可能性，精灵6 EHD融合德系设计与中国技术路线 [21] 华为乾崑智驾及座舱系统升级 - 4月23日，华为乾崑宣布用户辅助驾驶累计使用里程达100亿公里，并发布乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱HarmonySpace 6 [21] - ADS 5主要升级包括：世界模型WEWA架构进化至2.0，成为面向自动驾驶的AI智能体；首发乾崑OS操作系统；全维防碰撞系统CAS升级至5.0；车位到车位功能迭代至3.0版本，NCA可随时激活，复杂场景脱困能力提升 [23] - 鸿蒙座舱HarmonySpace 6搭载新一代小艺智能体，升级MoLA 2.0架构，推出车载双联屏及AI调音功能 [24] - 据公司数据，其辅助驾驶相对人类司机安全性能提升超4倍，2024年预计在该领域研发投入超180亿元，新版本是向L3级自动驾驶迈进的关键一步 [26]