青岛地铁建设进展 总体建设情况 - 青岛地铁在建线路总里程超百公里 今年以来已累计实现20余个关键节点突破 [5] - 各线路正采用饱和式施工加速推进 目标打造更便捷、更智能、更温暖的轨道交通网络 [5] 2号线二期进展 - 东川路站配套附属结构A出入口、1号风亭及安全疏散通道实现结构封顶 [2] - 2号线二期（东段）起于李村公园站终于北宅科站 建成后将加密崂山区域轨道覆盖 促进崂山景区与主城区快速联通 [2] 5号线进展 - 福宁立交站完成车站主体结构仰拱首板浇筑 海云庵站-湖岛站区间提前15天实现双线贯通 [3] - 海湖区间盾构施工克服复杂地质条件（穿越老旧建筑群、地下管线及花岗岩层） 依靠精准掘进参数和24小时动态监测 [3] - 5号线建成后将串联市南、市北、李沧三大城区 与现有2、3、4、7、8号线形成换乘网络 [3] 7号线技术创新 - 营普路站完成青岛地铁首个装配式轨顶风道拼装 采用工厂预制构件缩短工期 减少现场扬尘和噪音 [4] 15号线突破 - 靖城路站（与9号线换乘）完成9号线主体底板浇筑 进入主体结构施工阶段 [5] - 下王埠站至富锦路站区间双线贯通 天山一路站至天山二路站TBM区间实现双线贯通 [5] - 15号线定位为北岸城区"发展动脉" 将连接城阳核心区、即墨蓝谷等重点板块 [5]

地铁15号线新国展地区加站改造工程 - 北京市发改委批准建设地铁15号线新国展地区加站改造工程 投资额为3 15亿元 [1][2] - 新增车站为两层侧式站 规模约9000平方米 并设有3870平方米的连廊建筑 [1][2] - 车站位于国展站与花梨坎站之间 区间距离1616米 将显著改善新国展地区交通便利性 [4] 车站设计与技术特点 - 新增车站采用侧式站台设计 轨道位于中央 站台分列两侧 可减少对既有线路运营的影响 [2][3] - 侧式站台适合客流量波动较大的线路 乘客需在不同站台搭乘不同方向列车 [3] - 与15号线既有高架岛式站台(如孙河站、国展站)形成明显区别 [2] 区域交通网络整合规划 - 顺义区规划将首都机场线从T2航站楼西延 与15号线新增车站实现换乘 加强机场与新国展联系 [1][6] - 15号线东延工程已启动环评公示 计划延长2 9公里 新建南彩站 覆盖顺义区南彩组团 [6] - 新增车站所在区域已正式定名为"首都国际会展中心" 为北京最大综合型会展场馆 [4] 项目实施进度 - 当前招标内容为设计方案 包含方案设计、初步设计和施工图设计 尚未披露具体施工细节 [2] - 车站名称暂未最终确定 需等待规划部门定名 [4]

腾达建设（600512）公告，公司近日收到上海申通地铁（600834）建设集团有限公司发出的《上海市建 设工程施工中标通知书》，确定为"上海市轨道交通15号线南延伸工程土建5标(望园路站)工程"的中标 人。中标金额为人民币5.22亿元，工期为946日历天。该项目中标金额约占公司2024年度营业收入的 14.03%，将对公司未来经营业绩产生积极影响，但因工期较长，对本年度净利润不构成重大影响。 ...