地铁站开通 - 杭州地铁19号线荆长路站于6月30日正式开通运营 位于文一西路与荆长路交叉口 处于未来科技城核心区域 周边住宅区密集 [3] - 该站自2022年9月19号线通车后一直备受关注 此前多次传出即将开通的消息 此次终于落地成为现实 [3] - 车站开通首日早高峰进站客流达2000人次 出站约500人次 [3] 交通便利性提升 - 荆长路站开通后 附近居民前往相邻的西溪湿地北站(2.5公里)和海创园站(2.2公里)不必再绕远路 [3] - 从该站到杭州西站约8分钟 到杭州东站约22分钟 到萧山国际机场约44分钟 [3] - 周边居民表示 之前需要打车十几分钟前往其他站点 现在几分钟即可进站 既省钱又省时间 [3] 车站设施情况 - 目前开通了A、B、D1、D2四个出入口 C口因站外道路配套设施未完善暂未开放 后续将争取尽快开通 [4] - 19号线列车行车间隔保持不变 早晚高峰5分钟 平峰期7分30秒 运行速度仍是杭州地铁线网中最快 穿越主城区时是其他普通线路的1.5倍 [4]

地铁2号线二期 - 龙川路站主体结构顺利封顶，创下多项纪录，包括3个出入口全部贯通，较原计划提前20天完成主体结构施工 [3] - 龙川路站全长267米，宽21.2米，高17.15米，2022年4月20日动工，2022年11月启动主体开挖，是青岛地铁三期规划线路中首个进行暗挖施工的车站 [3] - 2号线二期工程全长8.9公里，全部为地下线路，共设车站8座，向西连接2号线一期，向东与11号线交汇，预计2026年通车 [3] 地铁5号线 - 昌乐路站-八号码头站区间盾构双线以0.54毫米级沉降控制精度安全穿越港湾铁路场站咽喉区，标志着国内复杂地质条件下盾构施工技术取得新突破 [5] - 湖岛站出入口及风亭围护桩施工提前69天完成，为后续基坑开挖及结构施工奠定基础 [5] 地铁7号线 - 鹤山路站主体结构封顶，标志着7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部封顶 [6] - 项目创造了青岛地铁同期开工线路多个"第一"，包括第一个站点开工、第一段主体结构底板浇筑等 [6] - 7号线二期工程建成后将实现主城区与即墨区的南北向快速贯通 [6] 地铁9号线 - 海西村站至皂户站右线区间盾构机成功下穿墨水河，刷新青岛地铁三期建设中穿越水域最长(130米)等多项纪录 [7] - 9号线一期工程全长16.63公里，设车站13座，其中换乘站4座，是青岛北部城区的东西骨干线路 [7]

今年2月，我们给大家推送了今年北京市轨道交通建设计划，今年北京计划新开工建设2条线路，分别是19号线二期（北延及北延 支线）、R4线一期北段。 这两条线路的新进展来了。 近日，北京市公共资源交易服务平台发布了这两条线路的施工资格和监理资格的预审公告。公告显示，19号线北延及支线的7个 合同段以及R4线一期北段的2个合同段已经获批建设，此次进行公开招标，有意向的施工和监理企业可以提出资格预审申请。 而且在公告中也表示，本次10个合同段同批发布招标公告，而且同时施工。包括19号线二期北延及支线土建施工的01至07合同 段、R4线一期北段的03和10合同段，以及M101线的05合同段。 其中最受关注的肯定是19号线二期（北延及北延支线）。 19号线二期北延线路南起19号线一期既有牡丹园站，北至生命谷站，全长约17.1公里，设站7座（其中换乘站4座），分别为北沙 滩站、上清桥南站、清河小营桥站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站。 t北京地铁19号线二期(北延及北延支线) 二三星线路示意图片 生命谷 生命科学园南 MJ3 M13 第77 IT M13 西三旗 清河站 清河小营桥 > M13 8 84 0 百 ...

线路规划 - 北京轨道交通19号线二期工程（南延）线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座，新建停车场1座占地约15公顷 [1][2][3] - 南延段南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站，未来可与R4线进行换乘 [1][3] - 6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站，其中新媒体产业基地站将与R4线一期南段实现换乘 [3] 技术细节 - 车辆制式与既有19号线保持一致，采用A型车，车辆编组采用4A及8A灵活编组，设计最高运行时速120公里 [3] - 施工工法主要采用明挖法，局部采用盖挖法，区间施工主要采用盾构法，局部采用明挖、暗挖法 [3] 线路功能与定位 - 19号线二期工程包括北延、北延支线、南延三部分，南延段将串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区等区域 [3][4] - 北延及北延支线将串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区，增强清河站枢纽功能 [4] - 19号线是中心城西部南北向穿城快线，未来将成为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线 [3][4] 政策背景 - 19号线二期工程已纳入《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年—2028年）》，是《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》的重要组成部分 [3][4] - 19号线定位为北京城市西部地区"科创－金融－国际交往"要素快速连接线，是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分 [4]

文章核心观点 济南轨道交通9号线一期工程华山东路站主体结构封顶，工程建设加速推进，建成后将提升市民出行效率，为片区发展注入动能 [3][9] 工程进展 - 4月20日华山东路站主体结构顺利封顶，施工全面转入附属结构建设阶段 [3] 站点情况 - 华山东路站为地下二层岛式站台，全长294.6米，采用明挖法施工 [6] 施工难题与解决措施 - 面对冬季施工效率低、地层富水难题，采用“钻孔灌注桩 + 旋喷桩”组合方案构建止水屏障 [6] - 针对197米矿坑回填区，运用袖阀管注浆技术加固地层并同步架设钢支撑 [6] - 建立风险分级管控与隐患排查双重机制确保工程平稳推进 [6] 绿色施工举措 - 科学规划施工时序，最大限度减少夜间施工 [8] - 优化工艺降低噪音污染并实施全方位降尘措施 [8] 线路概况 - 9号线一期工程西起黄河南岸站，东至毛庄站，全长15.7公里，设12座地下车站 [9] - 串联华山北、华山、新东站及济钢四大重点片区，建成后将与3号线、6号线、7号线等无缝换乘 [9] 未来规划 - 中铁十局建设者将强化责任担当、提升建设效能，攻克剩余工程难点，加速推进工程建设 [10]