近日，青岛地铁5号线、7号线、9号线、15号线建设均取得重要进展，多个关键控制性节点顺利完成， 为后续工程推进奠定坚实基础。 8月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁5号线地铁大厦站主体结构较原计划提前10天实现顺利封 顶，为后续车站附属结构施工及盾构接收创造了有利条件。 近日，7号线建设传来双重喜讯。先是"信.和"号盾构机刀盘破土而出，北安站至营普路站左线隧道顺利 贯通。随后，文峰路站至蓝鳌路站区间右线盾构机刀盘精准进入钢套筒，标志着该区间实现双线贯通， 线路区间施工取得阶段性成果 8月18日，地铁9号线玉皇岭站至西荆站盾构区间(简称"玉西区间")实现双线顺利贯通该节点完成不仅标 志着9号线一期工程建设取得突破性进展，更在全断面硬岩掘进、绿色能源管片应用及区间下穿暗挖隧 道等领域取得多项技术成果，为城市轨道交通工程建设提供了宝贵经验 齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波 近日，地铁15号线丹山站至玉霞路站盾构区间(简称"丹玉区间")右线盾构机刀盘缓缓破壁而出，标志着 丹玉区间实现双线贯通，为后续轨道铺设及机电安装工作奠定了基础 ...

地铁5号线。 齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波 近日，青岛地铁在建线路建设传来密集喜讯，2号线二期、5号线、6号线二期、9号线及15号线等多条线 路相继实现区间贯通、车站封顶等关键节点突破，为后续通车运营奠定坚实基础。 地铁6号线二期。 9号线建设呈现"多点开花"态势：西荆站一个月内接连实现主体结构封顶与A出入口暗挖过街通道贯 通；荟城路站-玉皇岭站区间右线隧道TBM掘进顺利贯通；城子站—华城路站区间盾构机相继贯通后， 华城路站—正阳中路站区间"市政铁军11号"盾构机已启动始发作业。15号线天山一路站至天山二路站 TBM左线顺利贯通，实现该区间双线贯通目标；沟岔站主体结构(含3、4号风亭)按期完成封顶，为后续 工程推进创造有利条件。 青岛地铁2号线二期龙川路站附属出入口工程正式通过验收，标志着该站点投入使用迈出关键一步。5号 线建设再获进展，7月15日，地铁大厦站-滁州路站区间右线盾构工程顺利完成贯通。6号线二期朝阳山 路站7月13日实现主体结构封顶，成为全线首座完成封顶的暗挖车站。 ...

地铁2号线二期 - 龙川路站主体结构顺利封顶，创下多项纪录，包括3个出入口全部贯通，较原计划提前20天完成主体结构施工 [3] - 龙川路站全长267米，宽21.2米，高17.15米，2022年4月20日动工，2022年11月启动主体开挖，是青岛地铁三期规划线路中首个进行暗挖施工的车站 [3] - 2号线二期工程全长8.9公里，全部为地下线路，共设车站8座，向西连接2号线一期，向东与11号线交汇，预计2026年通车 [3] 地铁5号线 - 昌乐路站-八号码头站区间盾构双线以0.54毫米级沉降控制精度安全穿越港湾铁路场站咽喉区，标志着国内复杂地质条件下盾构施工技术取得新突破 [5] - 湖岛站出入口及风亭围护桩施工提前69天完成，为后续基坑开挖及结构施工奠定基础 [5] 地铁7号线 - 鹤山路站主体结构封顶，标志着7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部封顶 [6] - 项目创造了青岛地铁同期开工线路多个"第一"，包括第一个站点开工、第一段主体结构底板浇筑等 [6] - 7号线二期工程建成后将实现主城区与即墨区的南北向快速贯通 [6] 地铁9号线 - 海西村站至皂户站右线区间盾构机成功下穿墨水河，刷新青岛地铁三期建设中穿越水域最长(130米)等多项纪录 [7] - 9号线一期工程全长16.63公里，设车站13座，其中换乘站4座，是青岛北部城区的东西骨干线路 [7]