财务表现 - 营业总收入24.79亿元 同比增长25.72% [3] - 归母净利润392.12万元 较上年同期亏损678.98万元实现扭亏 [3] - 扣非净利润亏损6113.40万元 较去年同期亏损4817.24万元扩大26.9% [3] - 毛利率2.33% 同比下降3.19个百分点 [4] - 营业成本增速28.85% 高于收入增速 [4] 现金流与资产状况 - 经营活动现金流净额-4.92亿元 较去年同期-1.86亿元扩大164.5% [3][5] - 存货规模10.12亿元 较2024年末6.71亿元增长50.8% [5] - 应收款项融资较上年末增加81.59% [6] - 对哈飞汽车1.64亿元超五年账龄应收账款全额计提减值 [6] 生产与市场 - 整机产量33.07万台 同比增长33.95% [4] - 汽油发动机市占率2.39% 同比提升0.38个百分点 [4] - 获得新市场项目定点60项 其中新能源项目14项 [4] - 新市场项目生命周期规划销量300万台 [4] 研发与转型 - 推进285个新品研发项目 其中217个项目匹配65家车厂 [5] - 新能源研发项目28项 海外市场新增10个项目 [5] - 研发费用同比增长8.17% [7] - 转子发动机平台与2.0L增压直喷发动机正式立项 [4] 特殊事项 - 非流动性资产处置收益7647.50万元 [3][5] - 涉及采埃孚5400万元专利诉讼 未计提预计负债 [6] - 回购注销444.72万股限制性股票 [6] - 董事于显彪辞去董事及审计委员会委员职务 [7]

财务表现 - 上半年营业收入24.79亿元 同比增长25.72% [1] - 归母净利润392.12万元 同比扭亏为盈 上年同期亏损678.98万元 [1] - 基本每股收益0.02元 [1] - AT变速器订单增加带动营业收入及毛利大幅增长 [2] - 固定资产处置收益增加 [2] 生产与市场地位 - 整机产量33.07万台 同比增长33.95% [2] - 汽油发动机行业市场占有率2.39% 同比提高0.38个百分点 [2] - 商用车市场排量1.5L-2.5L全覆盖 成为市场绝对主力 [2] - 增程动力领域保持市场先发优势 成为造车新势力首选 [2] - 长安汽车高端乘用车发动机(2.0L及以上蓝鲸发动机)唯一生产制造基地 [2] - 自动变速器研发能力和装备保证能力行业领先 自主品牌自动变速器国内外市场第一 [2] 产品与技术优势 - 拥有自然吸气 增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台 [1] - 拥有手动变速器 自动变速器和DHT三大变速器产品平台 [1] - 车厂适应性开发项目开发周期6至14个月 远低于同行业12至18个月 平均效率提升50% [1] - DASP1200大扭矩变速器平台已完成性能验证工作 [3] - 与长安汽车联合开发全新2.0L增压直喷高热效率发动机已于5月20日点火成功 [3] 市场拓展与布局 - 系统集成可满足轻型和中型商用车市场 新能源增程动力和混动汽车市场 中高端乘用车和皮卡市场 [1] - 产品可应用于发电机组 通用动力 空域经济 清洁能源等领域 [1] - 斩获新市场项目定点60项 其中新能源市场项目14项 [3] - 全新开发重点优质客户11家 [3] - 新市场项目生命周期规划销量达300万台 [3] - 聚焦低空经济的转子发动机平台已正式立项并与AVL达成合作 [3]

财务表现 - 2025年上半年营业收入24.79亿元，同比增长25.72% [2] - 归母净利润392.12万元，同比扭亏为盈（上年同期亏损678.98万元） [2] - 基本每股收益0.02元 [2] - AT变速器订单增加带动营业收入及毛利大幅增长，固定资产处置收益增加 [3] 业务与产品 - 拥有三大发动机产品平台（自然吸气、增压直喷、新能源增程动力）和三大变速器产品平台（手动变速器、自动变速器、DHT） [2] - 产品覆盖轻型/中型商用车、新能源增程动力/混动汽车、中高端乘用车/皮卡，以及发电机组、通用动力、空域经济、清洁能源等领域 [2] - DA-PDS产品开发流程使车厂适应性开发周期缩短至6-14个月（行业平均12-18个月），效率提升50% [2] 市场地位与优势 - 商用车市场动力总成排量覆盖1.5L-2.5L，成为市场绝对主力 [2] - 增程动力领域保持先发优势，客户包括造车新势力等 [2] - 长安汽车高端乘用车发动机（2.0L及以上蓝鲸发动机）唯一生产制造基地 [2] - 自动变速器研发能力行业领先，自主品牌自动变速器国内外市场第一 [2] - 汽油发动机行业市场占有率2.39%，同比提高0.38个百分点 [3] 产能与订单 - 2025年上半年整机产量33.07万台，同比增长33.95% [3] - 新市场项目定点60项（新能源市场14项），新增重点客户11家，生命周期规划销量达300万台 [3] 研发与转型 - 低空经济布局：转子发动机平台立项并与AVL合作 [3] - 与长安汽车联合开发2.0L增压直喷高热效率发动机，5月20日点火成功 [3] - DASP1200大扭矩变速器平台完成性能验证 [3]

财务表现 - 2025年上半年营业收入24.79亿元，同比增长25.72% [1] - 归母净利润392.12万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损678.98万元 [1] - 基本每股收益0.02元 [1] - 净利润扭亏主要因AT变速器订单增加带动营收及毛利增长，以及固定资产处置收益增加 [2] 产品与技术 - 拥有三大发动机产品平台（自然吸气、增压直喷、新能源增程动力）和三大变速器产品平台（手动、自动、DHT） [1] - DA-PDS开发流程使车厂适应性项目开发周期仅6-14个月，效率较行业平均提升50% [1] - 转子发动机平台已立项并与AVL合作，2.0L增压直喷高热效率发动机于5月20日点火成功 [3] - DASP1200大扭矩变速器平台完成性能验证 [3] 市场与客户 - 商用车市场实现排量1.5L-2.5L全覆盖，为市场主力 [2] - 增程动力领域保持先发优势，成为造车新势力首选 [2] - 长安汽车高端乘用车发动机（2.0L+蓝鲸发动机）唯一制造基地 [2] - 自主品牌自动变速器国内外市场占有率第一 [2] - 2025年上半年新获项目定点60项（含新能源14项），新增重点客户11家，生命周期规划销量300万台 [3] 产能与行业地位 - 2025年上半年整机产量33.07万台，同比增长33.95% [2] - 汽油发动机行业市占率2.39%，同比提升0.38个百分点 [2] - 2025年经营目标为整机销售60万台，营收52亿元 [3] - 2026年挑战销量100万台，2027年挑战营收100亿元 [3] 战略布局 - 业务覆盖传统市场、出口市场及增程/混动市场，目标各占三分之一 [3] - 新能源产品中增程器匹配东风岚图、江淮汽车，DHT配套郑州日产 [3] - 积极布局低空经济领域 [3]