证券代码：600178 证券简称：东安动力 公告编号：临 2025-047 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 重要内容提示： ? 业绩预告的具体适用情形：净利润实现扭亏为盈。 ? 预计 2025 年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性 损益后的净利润-7,279 万元到-4,852 万元。 一、本期业绩预告情况 （一）业绩预告期间 （二）业绩预告情况 经财务部门初步测算，预计 2025 年半年度实现利润总额 651 万 元到 977 万元，与上年同期相比增长 60%到 140%。 预计 2025 年半年度实现归属于母公司所有者的净利润 352 万元 到 528 万元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。 预计 2025 年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损 益后的净利润-7,279 万元到-4,852 万元。 二、上年同期经营业绩和财务状况 （一）利润总额：407 万元。归属于母公司所有者的净利润：-679 万元。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润：-4,8 ...

业绩预告 - 预计2025年半年度实现利润总额651万元到977万元，同比增长60%到140% [1] - 预计实现归母净利润352万元到528万元，同比扭亏为盈 [1] - 预计归母扣非净利润-7279万元到-4852万元 [1] - AT变速器订单增加带动营业收入及毛利大幅增长 [1] - 固定资产处置收益因搬迁资产交接加速而增加 [1] 产品与技术布局 - 拥有三大发动机产品平台（自然吸气、增压直喷、新能源增程动力）及三大变速器产品平台（手动、自动、DHT） [1] - 发动机产品覆盖M、N、D系列，变速器包括AT和DHT，提供动力总成一体化解决方案 [1] - 基于AT技术开发的DHT混动变速器搭载郑州日产FrontierPro车型，预计年内上市 [2] - 自主研发的AHT22飞机专用混动变速器首台样机下线，与M15NTDE发动机交付客户标定 [4] - 开展甲醇、氢燃料等清洁能源发动机研发 [2] - 增程动力系统研究院建设项目基本完成，正办理竣工手续以提升研发能力 [2] 客户与市场拓展 - 发动机主要供应长安汽车，6AT变速器面向海外市场（年销8万至10万台），8AT匹配江淮汽车、江铃汽车等 [2] - 商用车领域主配福田汽车，增程产品匹配东风岚图，下半年多款新车型上市 [2] - 2025年一季度新获26家企业的51项定点协议，预计总销量150万台（含新能源项目12项/100万台） [2] - 2025年二季度新获8家企业的9项定点协议，预计总销量150万台（含新能源项目2项/100万台） [3] 新能源与低空经济战略 - 与小鹏汇天合作开发航空混动系统技术，为下一代飞行汽车提供动力支撑 [3] - 与AVL公司启动转子发动机合作开发项目，布局低空经济市场 [3] - 航空动力新能源化取得突破，AHT22混动变速器打破传统技术边界 [4] 经营目标 - 2025年目标整机销售60万台，实现营业收入52亿元 [1]

公司表现 - 奇瑞瑞虎8L在2025中国环塔（国际）拉力赛上夺得环塔T1 1组总冠军 成为行业首次采取原厂"中国心"征战环塔改装组比赛的车型 [1] - 公司过去两年连续夺得环塔拉力赛量产组冠军 此次从"量产组冠军"挺进"改装组战场" [1] - 瑞虎8L搭载的鲲鹏动力2 0T量产原厂发动机需直面高温 高沙 高强度的极端赛道环境 并与其他V8 W12等5 0L大排量改装引擎同台竞争 [1] 技术实力 - 鲲鹏动力2 0TGDI发动机最大功率达187kW 峰值扭矩达390N·m 配合鲲鹏8AT变速器 拥有高达96%的最高机械效率 [2] - 该发动机全程高负荷仍保持稳定扭矩输出 对自主动力系统是一种考验 [2] 赛事影响力 - 2025环塔拉力赛持续十多天 总里程约4500公里 其中特殊赛段约2350公里 汇集沙漠 戈壁 雅丹等多种地形地貌 [2] - 沙漠赛段占比65% 戈壁路面占比15% 砂石路面占比20% 赛事素有"东方达喀尔"之称 [2] - 演员韩东君驾驶瑞虎8L赛车参赛 与其父亲组成"父子局" 成为赛事一大看点 [2]

" 吹灭别人的灯，关键是什么灯，它要是鬼灯我一定要把它吹灭了。只要这个行业得到健康的发展， 不要为中国制造抹黑，遭受巨大的损失，我觉得挨两句骂也值。 " 长城汽车董事长魏建军近日在新 浪财经的专访中表示。 近两年来，中国汽车行业陷入史无前例的 " 内卷式价格战 " 。 2024 年，中国车市上超 200 款车型 主动或被迫卷入价格战，单车平均降价幅度达 9.2% ，导致全行业利润率严重下滑。中国汽车流通协 会数据显示，仅 1-8 月全行业因价格战直接损失 1380 亿元，产业链整体利润率跌破 3% ，部分车 企甚至出现 " 卖一辆亏一辆 " 的畸形现象。 在这个充满乱象的行业环境中，长城汽车董事长魏建军多次站出来发声，直指行业问题。无底线价格 战导致企业亏损、品质下滑、售后体系崩塌，最终将破坏用户对中国汽车品牌的信任。如今，汽车行 业正站在十字路口，如何摆脱价格战的泥沼，回归健康发展的轨道，是整个行业亟待解决的问题。 汽车产业拉响亏损警报 值得注意的是，当前，电动车产业整体面临盈利困境，多家企业电动车业务处于亏损状态，企业为了 追求销量规模不断压缩成本，而价格战的连锁反应已蔓延至产业链上游。一些车企为了在价格 ...