新能源重卡市场与补能趋势 - 2025年1-8月新能源重卡销量超11万辆，同比增长约179% [3] - 销量的快速增长带动补能方式多元发展，兆瓦级超充方案成为焦点 [3] - 华为计划年内在深圳建成20个兆瓦超充场站，明年在湾区拓展至500座 [3] 华为兆瓦级超充方案进展 - 华为已联合11家车企开发30余款4C超充重卡，覆盖港口、矿山等高频作业场景 [3] - 与顺丰、京东等物流企业达成战略合作，首批部署5000辆适配车型 [3] - 华为联合车企成立的“超充联盟2.0”计划年底前推出59款兆瓦超充重卡，目前已实现交付22款 [3] 超充方案配套的电池需求 - 华为超充联盟的电池伙伴已推出8款电池，覆盖300-600度电规格和矿卡专用电池 [3] - 兆瓦超充的推广将同步带动相关电池需求增长 [3] 兆瓦超充网络的建设挑战与成本 - 建设成本是制约网络铺设的问题之一，以五年TCO计算，兆瓦超充成本约450万 [4] - 兆瓦超充站可向下兼容其他车型快充，实现乘用车与重卡充电兼容，有助于降低成本 [4] - 单个站点总功率需求可能达十兆瓦甚至数十兆瓦，相当于大型工厂用电负荷，对区域电网构成挑战 [4] 超充站的储能解决方案 - 配置工商业储能是解决超充负荷冲击的主流方案，储能柜容量正探索升级 [4] - 华为兆瓦超充场站采用全套“光储充”技术，配置5套兆瓦超充设备、4兆瓦光伏、30套215kWh工商业风液智冷构网型储能 [4] - 华为215kWh储能支持50℃高温及4000米高海拔无降额运行，可在30毫秒内完成惯量响应，支持离网黑启动与孤岛运行 [4] 构网型储能的技术优势 - 构网型储能能自发建立和维持电网电压频率，有效保障兆瓦级超充站的稳定运行 [5] - 该技术方案未来将赋能更多地区与场景，加速重卡电动化进程 [5]