新能源重卡市场与补能趋势 - 2025年1-8月新能源重卡销量超11万辆，同比增长约179% [3] - 销量的快速增长带动补能方式多元发展，兆瓦级超充方案成为焦点 [3] - 华为计划年内在深圳建成20个兆瓦超充场站，明年在湾区拓展至500座 [3] 华为兆瓦级超充方案进展 - 华为已联合11家车企开发30余款4C超充重卡，覆盖港口、矿山等高频作业场景 [3] - 与顺丰、京东等物流企业达成战略合作，首批部署5000辆适配车型 [3] - 华为联合车企成立的“超充联盟2.0”计划年底前推出59款兆瓦超充重卡，目前已实现交付22款 [3] 超充方案配套的电池需求 - 华为超充联盟的电池伙伴已推出8款电池，覆盖300-600度电规格和矿卡专用电池 [3] - 兆瓦超充的推广将同步带动相关电池需求增长 [3] 兆瓦超充网络的建设挑战与成本 - 建设成本是制约网络铺设的问题之一，以五年TCO计算，兆瓦超充成本约450万 [4] - 兆瓦超充站可向下兼容其他车型快充，实现乘用车与重卡充电兼容，有助于降低成本 [4] - 单个站点总功率需求可能达十兆瓦甚至数十兆瓦，相当于大型工厂用电负荷，对区域电网构成挑战 [4] 超充站的储能解决方案 - 配置工商业储能是解决超充负荷冲击的主流方案，储能柜容量正探索升级 [4] - 华为兆瓦超充场站采用全套“光储充”技术，配置5套兆瓦超充设备、4兆瓦光伏、30套215kWh工商业风液智冷构网型储能 [4] - 华为215kWh储能支持50℃高温及4000米高海拔无降额运行，可在30毫秒内完成惯量响应，支持离网黑启动与孤岛运行 [4] 构网型储能的技术优势 - 构网型储能能自发建立和维持电网电压频率，有效保障兆瓦级超充站的稳定运行 [5] - 该技术方案未来将赋能更多地区与场景，加速重卡电动化进程 [5]

财务表现 - 公司上半年实现营业收入5112.69万元 同比增长4.44% [1] - 建筑绿能板块收入达2080.39万元 同比激增256.89% [1] - 整体毛利率同比提升4.93个百分点 [1] - 电站运营业务收入890.08万元 同比增长138.23% [1] - EPC业务收入324.21万元 同比增长118.64% [1] - 建筑绿能板块毛利率达56.79% [1] 战略转型 - 公司采用"建筑设计+建筑绿能"双轮驱动战略 [1] - 依托建筑设计优势延伸产业链 发展光储充运一体化业务 [2] - 拓展绿色建筑规划咨询和绿色建材研发销售新方向 [2] - 加速从传统设计企业向"零碳综合服务商"转型 [2] - 构建覆盖投资开发 EPC总承包到智慧运营的全链条服务体系 [2] 业务发展 - 持续优化服务结构并深化绿色设计能力 [1] - 巩固与保利等核心客户的合作粘性 [1] - 成功中标多个城市更新项目 涵盖旧改设计和存量建筑功能重塑 [1] - 聚焦分布式光伏 工商业储能及充电场站等优质资产 [2] - 加速建设新能源聚合平台 [2] - 中标电网侧独立储能和共享储能等EPC项目 [2] - 实现储能领域多场景多模式的业务突破 [2]

项目概况 - 阳明湖"近零碳"服务区光伏发电项目是江西首个此类项目，位于遂川至大余高速公路的阳明湖服务区，由江西省交投新能源集团投资建设 [1] - 项目总装机容量5.05MW，采用"自发自用、余电上网"模式，预计年发电量500万千瓦时 [1] - 项目可实现服务区运营用电100%由绿电覆盖，年均可减少二氧化碳排放4985吨、节约标准煤2000吨 [1] 技术特点 - 项目采用"光储充运"一体化解决方案，充分利用屋顶、停车棚、护坡平台、闲置空地等空间资源 [1] - 构建"光伏+储能+充电桩+智慧能源平台"协同系统，部署"源网荷储"一体化能源管理系统 [1] - 系统可实时监测发电、用电、储能状态，智能调控储能系统充放电行为，科学分配充电桩负荷 [1] 行业意义 - 该项目是江西省首批低碳零碳负碳示范工程之一，为遂大高速绿色通车提供支撑 [1] - 为全国高速公路服务区向"零碳化"转型提供可复制、可推广的实践范例 [1] - 公司将持续推进"交能融合"典型场景建设，拓展绿色能源应用场景，打造"零碳高速、绿色出行"新样板 [2]