行业概况 - 2025年上半年汽车行业产销（1～4月）突破千万辆，但面临全球贸易壁垒和"内卷"竞争 [2] - 半固态电池、智能辅助驾驶、超快充等关键技术取得突破性进展 [2] - 1～5月汽车出口285.3万辆，同比增长16.8%，但行业利润同比下降11.9%，利润率4.3% [5][9] 政策支持 - "两新"政策将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围，并提高新能源公交车及电池更新补贴标准 [3] - 截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，第三批补贴资金将于7月下达 [3] - 新能源汽车下乡活动入围车型达124款，首次突破百款，涵盖特斯拉Model 3/Y、蔚来ES6/ET5等高端车型 [14] 技术发展 - 比亚迪发布1兆瓦闪充技术（1秒2公里），华为发布1.5兆瓦全液冷超充方案（15分钟充300度电） [13] - 比亚迪10万元以上车型全系标配天神之眼辅助驾驶系统，长安计划2025年后不再开发非数智车型 [6] - 电池新国标要求"不起火、不爆炸"，新增底部撞击测试和300次快充循环后安全测试 [11] 市场动态 - 美国对进口汽车及零部件加征25%关税，加拿大对中国电动汽车加征100%附加税 [4][5] - 中欧电动汽车反补贴谈判进入最后阶段，技术部分已基本完成 [5] - 行业呼吁终结"内卷"竞争，1～5月汽车行业利润率4.3%，低于下游工业企业5.7% [9] 企业行动 - 主流车企承诺供应商账期不超过60天，部分车企将经销商返利兑现账期缩短至30天 [10] - 东风与长安重组方案搁置，吉利合并极氪品牌，奇瑞整合智能化业务 [12] - 华为与东风、北奔合作开发超充重卡，极氪V4极充兆瓦站落地杭州 [13] 监管规范 - 工信部要求车企明确辅助驾驶功能边界，禁止夸大宣传 [7] - 商务部打击"零公里二手车"乱象，强化车辆登记信息溯源管理 [8] - 工信部加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制 [11]

华为数字能源新品发布会 - 华为数字能源将于4月22日发布兆瓦超充产品 [1] - 发布会主题为"2025华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会" [1] 华为乾崑智能技术大会 - 大会主题为"以智能创造可能"，将于4月22日在上海举办 [4] - 参会车企包括东风猛士科技、深蓝汽车、岚图汽车、江汽集团、上汽集团、广汽集团、北汽新能源、阿维塔科技等 [4][5][8] - 广汽集团董事长冯兴亚将分享与华为乾崑合作的阶段性成果 [6] 华为智能汽车解决方案业务进展 - 2024年智能部件发货量超过2300万件，同比增长近7倍 [8] - 已与600多家产业链伙伴合作，为车企交付高质量汽车部件 [8] - 截至2024年底，已有15款合作车型上市，覆盖增程、纯电、混动等多种动力类型及车型品类 [8] 兆瓦超充技术发展 - 华为兆瓦级超充产品最大充电电流2400安，最大功率1.44兆瓦，每分钟补能约20度电，15分钟完成补能，效率提升近4倍 [9] - 兆瓦超充技术将加速重卡电动化进程，解决充电慢和网络不健全问题 [9] - 比亚迪发布超级e平台，支持1000V电压和1000A电流，充电功率达1兆瓦，进入"兆瓦时代" [9] 行业展望 - 龙头公司推动换电、超充等快速补能渠道建设，乘用车、商用车电动化率仍有提升空间 [9]