全球货运机队规模预测 - 未来20年全球全货机机队规模预计激增45%，总量达到3,420架 [2] - 新增货机总数为2,605架，其中1,530架用于替换老旧机型，1,075架用于满足市场扩张带来的纯粹运力增长 [2] - 现役货机数量为815架 [2] 新增货机来源与机型结构 - 新增的2,605架货机中，1,670架（约占64%）将由客机改装而来（P2F），全新制造的货机为935架 [2] - 新货机机型结构呈现多元化布局：小型飞机1,120架，中型宽体机855架，大型宽体机630架 [4] - 机队更新将加速老旧货机退役，由A350F等新一代高效能宽体机型及A320/A321、A330等改装货机取代 [3] 航空货运增长驱动力 - 未来20年全球贸易年均复合增长率（CAGR）预计为2.7%，而同期航空货运量增速预计达到3.3% [3] - 航空货运量将在未来二十年内接近翻倍，其在全球贸易体系中的重要性、渗透率和价值进一步提升 [3] - 航空货运是全球运转的刚性需求，支撑各国经济，连接偏远社区，运输关键急需物资，并推动跨境电商等本土商业发展 [3] 区域需求与地理格局变化 - 未来20年新增货机需求高度集中，亚太地区需850架，北美地区需920架，两者合计约1,770架，占新增货机总需求的近三分之二 [5] - 全球航空货运地理版图正经历深刻重塑，亚太地区（如越南、印度尼西亚）和巴西等新兴经济体发展成为新的工业中心和消费市场 [5] - 以亚太为核心的制造与消费中心与北美市场之间的跨太平洋航线，将继续作为全球航空货运的黄金走廊和增长主轴 [5]