据中国航空工业集团29日消息，中国大型水陆两栖飞机AG600"鲲龙"日前于秋季驻防期间在吉林省 吉林市松花湖水域圆满完成首次野外环境下汲水投水演练，这也是AG600飞机在湖北荆门漳河水上试验 试飞基地以外开展汲水投水任务，取得圆满成功。 在野外环境下汲水、投水，是对AG600飞机全系统的一次全面检验。本次演练AG600飞机自白山市 长白山机场起飞，飞行约190公里抵达松花湖水域后迅速进入作业状态，完成汲水投水演练。AG600飞 机有汲水投水、注水投水两种典型任务剖面，机场注水12吨飞抵目的地投水后可再连续汲水投水9次， 总投水量120吨，投水覆盖区域落雨量为大雨及以上级别面积大于40000平方米。 据悉，截至目前，AG600型号批产三架机已完成生产试飞，年内将交付用户。未来，AG600"鲲 龙"将开拓更多驻防版图，与地面消防力量共同织就一张立体化的森林安全防护网。 9月15日，中国航空学会与中国航空航天工具协会联合发布团体标准《AG600系列飞机汲水场要 求》，将于11月1日起正式实施。该标准由航空工业通飞华南牵头组织编制，是中国首个针对大型水陆 两栖飞机专用汲水场的技术规范。 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者杨群峰 报道：10月16日，第七届中国天津国际直升机博览会在天津 渤海新区空港经济区中国航空工业集团天津民用直升机产业化基地开幕，AG600"鲲龙"亮相本届直博会 并进行投水表演。 [video:AG600"鲲龙"亮相天津直博会] AG600飞机作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，是森林灭火的利器。满载12吨水的AG600飞 机，单次投水覆盖面积可达4000平方米，达到并超过GPC 3等级标准要求，投水效能优异。在执行灭火 任务时，AG600飞机又具备出色的低空低速性能，以230公里/小时的速度在30-50m高度进行投水作业， 能够最大限度降低灭火介质在下落过程中的雾化程度，加大降落到地面的有效水量。 除森林灭火外，AG600飞机还可执行水上救援任务，一次能救助50名遇险人员，还可拓展至岛礁补给、 海洋监测等场景，成为串联低空多元服务的"全能平台"。 AG600飞机作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，是森林灭火的利器。满载12吨水的AG600飞 机，一次洒水覆盖面积可达4000平方米，相当于大暴雨级别，投水效能优异。在执行灭火任务时， AG600飞机又具备出色的低空低速 ...

项目生产进展 - AG600“鲲龙”批产第三架机（1103架）已完成总装下线和生产试飞，批产第四架机（1105架）机头大部件已交付，标志着项目从型号适航取证阶段进入小批量生产阶段 [1] - 项目实现了从型号适航取证向小批量生产的重要跨越 [1] 标准体系建设 - 中国航空学会与中国航空航天工具协会联合发布了团体标准《AG600系列飞机汲水场要求》（T/CSAA 42—2025/T/CATA 0156-2025），这是我国首个针对大型水陆两栖飞机专用汲水场的技术规范 [2] - 该标准系统规定了汲水场的选址、配置、使用及维护要求，填补了国内外在该领域的标准空白 [2] - 标准明确了汲水场的关键技术参数和运行条件限制，并提出了配套设施建设要求，将于11月1日起正式实施，目前已初步运用于吉林省、浙江省的汲水场勘测工作 [6] 产品定位与意义 - AG600“鲲龙”飞机是为满足森林灭火和水上救援需求而自主研制的大型特种用途飞机，是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机 [10]

AG600飞机生产许可证获批 - 我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600"鲲龙"获颁中国民航局生产许可证 标志着AG600飞机正式迈入批量生产阶段 [2] - AG600飞机是"国之重器" 服务我国应急救援体系建设和国家自然灾害防治 [2] 纪检监察监督机制 - 驻航空工业集团纪检监察组全过程监督AG600项目的型号研制、取证、生产各环节 建立"项目+清单"监督模式 [2] - 纪检监察组制定AG600项目政治监督年度工作计划和调研督导方案 实行"挂图作战"、对账销号闭环管理 [2] - 纪检监察组联合集团各级纪检机构深入生产和试飞一线 通过多种方式动态掌握项目进展 制定针对性监督措施 [3] 项目推进保障措施 - 在取证冲刺阶段 纪检监察组派出监督力量驻场监督 围绕多个方面研提工作建议 指导督促相关单位推进取证任务和问题整改 [3] - 纪检监察组坚持问题导向 细化监督台账 督促各单位党委压实责任 协调资源分层分级解决问题 [3] - 航空工业集团各级纪检机构把廉洁风险防控融入AG600项目全周期 围绕重点岗位和关键环节制定年度廉洁风险防控方案 [4] 项目后续发展 - AG600飞机生产许可证的获取是服务国家战略的新起点 将持续深化政治监督 建立长效监督机制 [4] - 以高质量监督护航AG600飞机发展 助力构建航空应急救援装备和服务体系 [5]

文章核心观点 4月20日我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获中国民航局型号合格证，研制圆满成功获市场“准入证”，其研制体现科技创新、满足多场景需求且发挥新型举国体制优势 [1] 分组1：研制历程 - 2012年正式提出型号合格证申请 [1] - 2017年在广东珠海实现陆上首飞 [1] - 2018年在湖北荆门完成水上首飞 [1] - 2020年于山东青岛成功实现海上首飞 [1] - 2023年具备执行灭火任务能力 [1] - 2025年圆满取得型号合格证 [1] 分组2：科技创新 - 采用系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术 [2] - 突破20余项水陆两栖飞机领域关键技术 [2] - 弥补气水动融合设计、复杂船体制造及水上试飞等方面空白 [2] - 构建大型水陆两栖飞机航空技术体系 [2] 分组3：应用场景 - 可在平原、草原、丘陵、高原运行，满足国内各类航空森林消防场景应用 [3] - 可执行平原、丘陵以及高海拔投水灭火任务 [3] - 适应空中指挥、人员和物资转运、通信中继等多场景任务 [3] - 适应多灾种救援需求，填补长距离航空救援能力空白 [3] 分组4：体制优势 - 研制团队涉及全国22个省级行政区、296家企事业单位、16所高校 [4] - 创新形成大型水陆两栖飞机核心技术体系 [4] - 构建“小核心、大协作”研制模式 [4] - 建立设计、生产制造、系统配套、试验试飞、保障服务体系 [4] - 实现民机产业在大型特种用途飞机领域历史性跨越 [4]