C909海外运营进展 - 印尼翎亚航空成为首家运营国产C909的海外航司，2022年12月首次接收C909，标志着国产喷气式飞机首次成功出口[2] - 翎亚航空已运营3架C909，开通美娜多-广州（最长商业航线）和美娜多-上海两条中国一线城市航线，单程飞行轮挡时间达6小时[2] - C909通过技术经停菲律宾的航线运营，验证了其在国际航线中的经济性、适应性和可靠性[2] - 中飞租赁推动C909出海，2021年与中国商飞签署60架订单（30架确认），并收购翎亚航空以积累海外运营经验[2][3] - C909单机日利用率创新高，翎亚航空曾一天内连续执飞多条航线，空地运营时长15.88小时[3] C909海外订单拓展 - 老挝航空于2024年3月30日接收首架C909，4月12日完成首次商业飞行，计划用于国内及未来国际航线[4] - 越捷航空通过成都航空湿租2架C909，4月19日开通越南"河内=昆岛=胡志明"航线[4] - 截至2024年4月，东南亚三家航司（翎亚、老挝、越捷）累计使用C909开通15条航线，运送旅客超25万人次[4] - 文莱骐骥航空2023年签署20亿美元订单，涵盖15架C919、15架ARJ21客机、3架ARJ21货机、1架ARJ21医疗机和1架CBJ公务机[4] C919国际化进程 - C919正在申请欧盟认证，欧盟航空安全局2024年下半年实地检查后给予"积极反馈"[5] - 瑞安航空CEO表示若C919价格具竞争力，将考虑采购[5]

客运数据 - 2025年1月客运运力投入同比上升12.47%[1] - 旅客周转量同比上升17.67%[1] - 客座率为84.76%，同比上升3.74个百分点[1] - 载客人数合计1484.788万人，同比上升12.30%[3] - 收入客公里合计289.1999亿，同比上升17.67%[3] 货运数据 - 2025年1月货运运力投入同比上升4.13%[1] - 货邮周转量同比下降0.81%[1] - 货邮载运率为46.81%，同比下降2.33个百分点[1] - 货运及邮运量合计16.228万吨，同比上升1.58%[3] - 收入吨公里—货邮运合计7.9586亿，同比下降0.81%[3] 其他数据 - 2025年1月公司引进4架飞机，退出1架A332飞机，运营920架运输飞机[3] - 2025年1月收入吨公里合计32.8977亿，同比上升12.19%[3]