"我们正在评估窄体机的增长规划，中国商飞的C919机型也是备选之一，"依斯迈对记者透露，"我认为可 能会在2026年左右作出决定。" "今年第二季度，我们与中国商飞进行了较为深入的交流，未来会继续将C919作为马航机队的备选机型进 行评估，最终决策考虑的因素包括创新性、安全性（这两点至关重要）、适航认证、运营可行性，以及成 本这一基准线。"依斯迈告诉记者。 中国商飞是国产飞机制造商，目前主要销售C919窄体机和C909支线客机。在此之前，C909支线飞机已 陆续交付印尼，越南，老挝等东南亚国家，C919尚未交付海外客户。 不过，已经有越来越多海外航司考虑订购C919的可能性。除了马航，欧洲最大的廉价航空瑞安航空的 CEO奥利里也表示，如果中国制造的C919飞机价格能够具有竞争力，他们将毫不犹豫地下单采购。 2025.10. 30 本文字数：1603，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 陈姗姗 "我们正在评估能够支撑集团增长的各类机型，中国商飞的机型也在我们的评估范围内。" 马来西亚航空集团董事总经理依占·依斯迈（I zham I smai l）近日接受第一财经记者独家专访时，透露了 上述信息。 目前马航的 ...

现代化产业体系是现代化国家的物质技术基础。"十四五"以来，我国现代化产业体系建设取得怎样的成 效？"十五五"时期的工作着力点在哪里？ 本版推出特别报道，约请来自不同行业的企业家以及相关领域专家，一道总结"十四五"实践经验，展 望"十五五"时期如何推动产业优化升级，巩固壮大实体经济根基。 传统产业—— ——编 者 江苏南京一家汽车自动化生产车间内，机械臂灵活焊接新 能源汽车。 朱红生摄 固本升级巧"焕新" 本报记者 王云杉 丁怡婷 C919飞机在重庆江北国际机场起飞。 新华社记者 唐 奕摄 "爱达·魔都号"国产邮轮缓缓驶向母港。 俞方平摄 党的二十届四中全会公报提出，"建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基。""要优化提升传 统产业，培育壮大新兴产业和未来产业，促进服务业优质高效发展，构建现代化基础设施体系。" 铁水温度，炼铁过程中的核心控制参数。 曾经，高炉炼铁看不见、摸不着，炉温控制依赖工人经验判断。如今，走进中国宝武宝钢股份宝山基 地，4号高炉喷涌而出的铁水，温度均控制在1500摄氏度左右，温差不超过10摄氏度。 精准控温，得益于人工智能的应用。2024年，宝钢股份依托40多万条数据，开始将人工智能大模 ...

行业整体情况 - 2025/26年冬春航季时间为2025年10月26日至2026年3月28日 [1] - 新航季共有210家航空公司计划每周安排客货运航班11.95万班，同比增长1.3% [3] 中国南方航空 - 新航季计划执行客运航班总量约47万班次 [3] - 国内航线重点强化广州、北京大兴、乌鲁木齐等枢纽网络，新开北京大兴-西双版纳航线（每天一班）并加密广州往返杭州等多条航线 [3] - 国际航线计划新开广州-马德里和广州-达尔文航线，复航广州至珀斯和阿德莱德直飞航线 [3] - 在悉尼、布里斯班等澳洲航线增加近160个往返航班，澳洲航线班次量同比增加30% [3] - C909和C919国产飞机机队周航班量超700班次，将在更多航线实现常态化商业运营 [4] 中国东方航空 - 新航季在广东省内各机场日均执行航班约205班，共计开通航线104条 [6] - 对比2024年冬春航季，公司在广东省内新增航线15条，加密航线12条 [6] - 2025年10月30日起，公司在广州的航班将转场至白云机场T3航站楼运行，10月31日零时起所有国内进出港航班均调整至T3 [7] 春秋航空 - 自2025年10月28日起，加密广州至曼谷航线，航班频次从每周7班提升至每周10班，新增班次于每周二、周四、周六出发 [9] - 此举措旨在顺应中泰永久互免签证政策后的游客出行需求增长 [9]

行业运力提升 - 民航冬春航季于10月26日开始，白云机场每周客运航班计划达到10728架次 [2] - 南航计划执行客运航班总量约47万班次（往返算2班次） [3] - 南航在澳大利亚航线增加近160个往返航班，班次量同比增加30% [3] 航线网络拓展 - 白云机场新增阿尔及尔、德里、马德里、达尔文等国际航点，恢复加尔各答、珀斯、基督城、阿德莱德等多个航点 [2] - 九元航空冬春航季开通19条新航线，新增国内国际5个航点 [2] - 南航新开北京大兴-西双版纳航线（每天一班），并计划于12月新开广州-马德里、广州-达尔文国际长航线 [3] 国内航线加密 - 九元航空新增广州-池州、广州-汉中（均为独飞航线，每周二、四、六各一班）及贵阳-常州航线 [2] - 南航加密广州往返杭州、温州、福州，北京大兴往返义乌、宁波，乌鲁木齐往返杭州、昆明等多条国内航线 [3] 国际及地区航线恢复与加码 - 九元航空加码马来西亚航点，新开海口-古晋、海口-槟城航线，并复航广州-大阪国际直飞航线 [2] - 南航为应对澳大利亚旅游旺季，复航广州至珀斯、广州至阿德莱德直飞航线 [3] 航空公司运营动态 - 南航C909和C919国产飞机机队规模持续扩大，周航班量超700班次，将在更多航线上实现常态化商业运营 [3] - 南航、国航、东航、九元等多家航空公司纷纷加密广州始发航线 [2]

航班计划总览 - 公司计划自2025年10月26日至2026年3月28日执行冬春航季航班计划 [1] - 计划执行客运航班总量约47万班次 [1] 国内航线网络 - 公司将重点强化广州、北京大兴、乌鲁木齐等枢纽的航线网络 [1] - 新开北京大兴至西双版纳航线，每天一班 [1] - 加密广州往返杭州、温州、福州以及北京大兴往返义乌、宁波等多条国内航线 [1] 国际及地区航线拓展 - 公司计划于2024年12月2日起新开广州至马德里国际长航线 [1] - 计划于2024年12月3日起新开广州至达尔文国际长航线 [1] - 为应对澳大利亚旅游旺季，计划于2024年11月29日起复航广州至珀斯直飞航线，11月30日起复航广州至阿德莱德直飞航线 [1] - 在悉尼、布里斯班等航线增加近160个往返航班，澳大利亚航线班次量同比增加30% [1] 国产飞机运营 - 公司C909和C919国产飞机机队规模持续扩大，周航班量超700班次 [1] - 公司将在更多航线上实现国产飞机的常态化商业运营 [1] 货运物流布局 - 公司物流板块同步执行新航季计划，新航季计划运营货机航线31条，打通15个航点 [2] - 货运网络触达美洲、欧洲、中东等主力市场及新兴区域 [2] - 预计执行货运航班班次超5400班 [2]

2025年9月，中银金租成功完成公司首单国产大飞机租赁业务——通过在国内综合保税区设立项目公司 （SPV）作为出租人，将一架C919飞机租赁给南方航空（600029）投入运营。该举措充分体现中银金租 对国产大飞机战略价值的认可与坚定信心，也是中银金租携手航空公司推动国产民机商业化运营、保障 国家航空产业链安全稳定的重要实践。 中银金租将以此次合作为契机，继续与中国商飞携手并肩，持续拓展合作广度、深化合作深度——尤其 将依托中银集团在跨境业务和全球网络方面的得天独厚优势，充分吸收母行境外业务经验，借助集团在 境外拓客、跨境服务、境外资金等资源，以"一点接入全球响应"的服务模式，结合租赁业务特色，打通 跨境租赁各环节，保障资产和资金流通的时效性和安全性，搭载国产飞机出海，促进国产飞机销售，提 升各类国产航空器的国际竞争力。 另一方面，公司将抢位布局国产客机全生命周期产业链，深入研究和搭建国产飞机的价值评估和资产管 理体系，逐步实现向资产管理要效益，赋能国产飞机的订单采购、租期管理、资产流转和残值处置等重 要环节，最终为客户提供全方位、定制化的金融解决方案，进一步助推国产大飞机商业化进程。 展望未来，中银金租表示， ...

文章核心观点 - 上海通过在城市更新、轨道交通、资源再生、绿色能源、智能建造、航空制造、海洋装备七大工程领域的创新实践，展示了其解决世界级工程难题的能力，并为全球可持续发展提供了“上海方案” [1][4][17] 城市更新 - 上海世博文化公园内建成国内首座高度超40米的空腔人工山体，采用空腔结构解决软土地基沉降问题，山体内含展厅及1500多个停车位，并利用建筑渣土变废为宝 [1] - 公园内温室花园在百年钢厂旧址上建成，运用多边形铝合金网格混合结构实现无梁无柱设计，并配备复杂的地下通风沟、顶部排气窗等系统，容纳近20万株植物 [3] 轨道交通 - 上海建成全球规模最大城市轨交网络，针对中心城区复杂环境攻关“饱和软土敏感环境暗挖地铁车站建造技术”，采用机械掘进法或超长、特大断面管幕法，应用于14号线静安寺站等站点 [4] - 开发“数智盾构2.0”，配备智能大脑实现掘进压力实时调节、同步注浆自动控制，智能机器人实现管片毫米级精准拼装，并配备无人驾驶电机车，实现全流程自主运行 [5] 资源再生 - 上海宝山再生能源利用中心是垃圾分类后首座干湿垃圾协同处理项目，日处理干垃圾3000吨、湿垃圾800吨，年发电约8亿度，将填埋垃圾量压降至原先的2% [6] - 项目采用世界顶尖焚烧工艺，每吨垃圾发电量比同类项目高40%，烟气排放优于欧盟标准 [6] 绿色能源 - 上海电气在光热、氢能、碳捕集等领域布局，其上海锅炉厂光储研发试验中心采用前沿聚光集热无线控制技术，已应用于迪拜100兆瓦塔式光热电站，使清洁电价有望与传统火电相当 [9] - 公司在重型燃气轮机领域取得突破，包括清洁燃烧、掺氢技术等，掺氢燃烧技术已在真实机组完成验证，推动能源装备从“产品输出”向“技术标准输出”升级 [10] 智能建造 - 浦东机场四期T3航站区工程实现空铁一体化，投入37款智能建筑机器人，焊接机器人将效率提升70%，劳动力节约40%，工期缩短20% [12] - 上海大歌剧院主体建筑采用超高性能混凝土，强度为一般混凝土的3至5倍，并首次作为主要承重结构，通过数字建造技术解决复杂曲面施工难题，节约大量时间和经济成本 [12][13] 航空制造 - 中国商飞浦东基地承担C919总装任务，C919采用先进气动设计和材料，碳排放更低、燃油效率更高，基地应用人机共融柔性装配线等创新实践 [14][15] - 大飞机项目促进航空企业和资源在沪集聚，为上海经济结构转型作出贡献 [15] 海洋装备 - 上海振华重工集团港机设备覆盖全球110个国家和地区，参与约70%的自动化码头建设，为适应船舶大型化研发大刚度门框，将设备晃动变形量减少20% [16] - 全球首创岸桥半圆形截面大梁降风阻30%以上，并开发智能运维平台支持超100用户同时在线，已在宁波、南沙等港口上线，公司研发团队超1700人，向高端化、智能化转型 [16][17]

新航季航线网络拓展 - 公司开通西安至淮安及芒市两条每日一班的新航线[2] - 公司加密西安至上海虹桥/浦东、北京大兴、南京、广州、深圳、南昌、喀什及西宁等多条国内热门航线[2] - 公司优化航线结构，将西安—井冈山—深圳/广州航线改造为西安—深圳和西安—广州的直飞航线[3] 枢纽运力与航班频次 - 公司在西安枢纽日均始发航班达165个，通达全球80个航点，包括63个国内航点和17个国际及地区航点[1] - 西安至上海两场航线日均始发17班，至北京大兴航线日均始发11班，至南京航线日均始发8至9班，至昆明、杭州及广州航线日均始发均达6班[2][3] - 公司继续加大西安枢纽的快线及准快线航班投入[3] 国际与特殊区域航线 - 公司延续运营20条国际及地区航线，覆盖17个航点，包括米兰、布达佩斯、莫斯科、悉尼、迪拜及东京等[4] - 公司西安始发进疆航点达10个，包括库车、和田、喀什及乌鲁木齐，入藏航点达3个，包括拉萨、日喀则及阿里[3] 飞机机型与运营升级 - 公司计划在西安部署两架C919国产大飞机，执飞西安至上海虹桥、广州及北京大兴航线[4] - 公司计划使用C909飞机执行部分西安-南昌航线，以提升运力与服务质量[4] 中转网络与服务政策 - 公司积极响应“干支通、全网联”政策，在西安枢纽实现MCT 50-120分钟内1089条国内转国内航班连接可能性，例如上海-西安-库尔勒及北京大兴-西安-拉萨等航线[5] - 公司致力于构建完善的辐射型航线网络，提升航班运行品质，为旅客提供便捷多样的出行选择[5]

客运运营表现 - 2025年9月客运运力投入同比上升4.43%，其中国内和国际市场分别增长3.16%和8.42%，地区市场下降2.22% [1] - 同期旅客周转量同比增长5.25%，其中国内、地区和国际市场分别增长4.18%、0.74%和8.61% [1] - 整体客座率达到86.30%，同比提升0.67个百分点，其中国内、地区和国际客座率分别提升0.85、2.32和0.15个百分点 [1] 货运运营表现 - 2025年9月货运运力投入同比微增0.78% [1] - 同期货邮周转量同比增长1.91% [1] - 货邮载运率为53.16%，同比提升0.59个百分点 [1] 机队变动情况 - 2025年9月引进7架新飞机，包括2架A321NEO、1架A320NEO、3架B737-8和1架C919飞机 [1] - 同期退出3架飞机，包括1架A319、1架B737-700和1架EMB190飞机 [1] - 截至2025年9月底，集团合计运营956架运输飞机 [1] 航线网络 - 2025年9月集团无新增主要航线 [1]

客运业务表现 - 2025年9月客运运力投入同比上升4.43%，其中国内和国际市场分别增长3.16%和8.42%，地区市场下降2.22% [1] - 同期旅客周转量同比上升5.25%，其中国内、地区和国际分别增长4.18%、0.74%和8.61% [1] - 整体客座率达到86.30%，同比提升0.67个百分点，其中国内、地区和国际分别提升0.85、2.32和0.15个百分点 [1] 货运业务表现 - 2025年9月货运运力投入同比上升0.78% [1] - 同期货邮周转量同比上升1.91% [1] - 货邮载运率为53.16%，同比提升0.59个百分点 [1] 机队运营情况 - 2025年9月引进7架新飞机，包括2架A321NEO、1架A320NEO、3架B737-8和1架C919 [1] - 同期退出3架飞机，包括1架A319、1架B737-700和1架EMB190 [1] - 截至2025年9月底，公司合计运营956架运输飞机 [1]