财务数据和关键指标变化 - 2025年第四季度调整后EBITDA环比略有下降，符合公司预期，EBITDA利润率保持相对稳定，发货量出现小幅季节性下降 [13] - 2025年第四季度净收入为1.71亿美元，运营收入较低主要受一次性费用影响，其中包括墨西哥矿业业务Lesa的减值 [13][14] - 2025年第四季度，经营活动产生了强劲的现金水平，主要得益于营运资本的减少，特别是贸易及其他应收款项的减少 [16] - 2025年第四季度资本支出达到4.53亿美元，主要反映了墨西哥佩斯克利亚工业中心新设施的建设进展，公司已度过资本支出高峰期 [17] - 2025年全年，公司通过成本削减和效率计划产生了2.5亿美元的节约，全年EBITDA利润率达到10% [4][17] - 2025年全年，经营活动产生的现金达到23亿美元，支持了高额的资本支出需求 [18] - 2025财年，董事会提议年度股息为每股ADS 2.7美元，与2024年持平，按当前市价计算股息收益率超过6% [18] - 2026年第一季度，公司预计调整后EBITDA将环比增长，主要受EBITDA利润率提高和发货量增长的推动 [13] - 2026年，公司预计资本支出将降至约20亿美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 钢铁业务：第四季度发货量环比下降，主要由于美国、巴西等其他市场需求季节性疲软，但墨西哥和南部地区的销量增长基本抵消了这一影响 [15] - 钢铁业务：第四季度钢铁现金运营收入环比下降，原因是销量略降和实现钢价下跌，但原材料成本降低和效率提升部分抵消了影响 [16] - 钢铁业务：展望2026年第一季度，预计发货量将环比增长，主要得益于墨西哥需求增强 [15][16] - 矿业业务：第四季度采矿现金运营收入环比增长，主要受发货量增加和铁矿石实现价格上涨推动，但单位成本上升部分抵消了增长 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 墨西哥市场：2025年钢铁表观消费量下降10%，其中扁平材（公司主要市场）表观消费量较2024年下降14%，情况严峻 [23] - 墨西哥市场：2025年仍有近900万吨成品钢材进口到墨西哥，公司通过贸易措施在扁平材市场获得了市场份额 [24] - 墨西哥市场：墨西哥钢铁协会（CANACERO）预计2026年市场将增长4%，公司目标是通过贸易措施进一步获取进口替代的市场份额 [24][35] - 巴西市场：近期对9种钢铁产品实施反倾销措施并提高进口税，标志着市场环境的重大转变，旨在支持本地生产商 [9] - 巴西市场：公司认为反倾销措施对价格的影响将是渐进的，预计不会因此导致价格大幅上涨 [26] - 阿根廷市场：对中国不公平贸易行为的担忧日益增长，新的阿根廷-美国贸易协定旨在共同应对外国不公平贸易行为 [9] - 南部地区（阿根廷）：2025年初因阿根廷经济衰退导致销量低迷，预计2026年第二季度起销量将出现积极增长 [35][36] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 全球贸易环境：美国在2025年采取了重大贸易措施以应对中国等亚洲国家的不公平贸易行为，全球多国纷纷效仿，正在重塑全球钢铁市场 [5] - 墨西哥贸易政策：墨西哥政府近期对无自由贸易协定国家的1400多个税目提高了进口关税，其中钢铁进口关税从25%-35%提高 [5] - 北美贸易协定（USMCA）：相关谈判正在进行中，公司积极参与并分享制造业的关切和优先事项，支持促进更深入区域一体化的公共政策 [5][6][7] - 公司扩张项目：位于墨西哥佩斯克利亚的新冷轧厂和镀锌线已开始生产，标志着该地下游扩建项目的完成，酸洗线和精整线中心也已投入运营 [8] - 公司扩张项目：板坯厂建设按计划推进，预计年底启动，该工厂将使公司能够生产每吨二氧化碳排放量行业最低的优质汽车钢 [8] - 绿色融资：2025年，公司通过绿色融资工具获得了12.5亿美元贷款，用于支持佩斯克利亚项目，该贷款获得了多项可持续金融奖项 [8][9] - 巴西市场战略：巴西是公司重要市场，公司通过参股Usiminas和特尔尼翁巴西运营在巴西拥有重要业务，并持续关注新的增长机会 [62] - 长期战略重点：公司长期战略重点包括业务简化、回报股东以及在墨西哥和巴西等主要市场寻找增长机会 [80][86] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 安全事件：2025年特尔尼翁墨西哥和本季度特尔尼翁巴西发生致命事故，Usiminas在2025年也发生一起，公司视其为重大挫折，正在加强安全计划 [4] - 对2026年展望：管理层对公司未来几年前景表示乐观，预计从2026年第一季度开始盈利能力将有所改善 [10] - 对盈利能力恢复的信心：公司将继续致力于降低成本和提高运营效率，并对全球市场经济体政府日益支持应对不公平贸易行为感到鼓舞 [10] - 对区域贸易的展望：随着美墨谈判的推进，管理层相信将达成互利协议，墨西哥已表现出加强区域防御不公平贸易和鼓励区域内投资的承诺 [10][11] - 对南美市场的展望：巴西钢铁市场环境的有希望变化以及阿根廷推进的经济改革，让公司对南美未来抱有希望 [11] - 对EBITDA利润率目标的看法：公司历史上正常化的EBITDA利润率目标为15%-20%，2025年底未达预期，但预计2026年第一季度利润率将开始改善，并努力在年底前达到15%的目标 [40][43][44][83] - 对USMCA影响的预期：USMCA的积极影响（如取消232条款关税）预计不会在2026年内完全体现，更多影响可能在2027年 [33][78] 其他重要信息 - 佩斯克利亚上游项目：该项目主要面向汽车行业，旨在满足USMCA中关于汽车原产地“熔炼与浇注”的要求，预计将帮助公司替代更多进口汽车钢份额，并可能利用现有热轧产能服务其他行业 [68][69] - 项目效益：使用自产板坯替代外购板坯将带来成本节约，新设施的高效性和先进性也将带来物流和生产方式的节约，并可能在未来支持销量增长 [70][71] - 资本配置展望：2026年因资本支出、股息支付和收购Usiminas股份等因素，预计将使用现金，净现金头寸可能转为净债务，但水平很低；2027年随着资本支出下降，情况可能好转 [59][60] - 对收购Usiminas少数股权的立场：目前没有计划发起要约收购或购买Usiminas剩余股份 [62] - 对CSN潜在合作的看法：目前没有在与CSN就钢铁资产进行任何分析，但对巴西市场的机会保持开放态度 [93] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于墨西哥市场展望、需求复苏路径、TRQ影响以及USMCA协议的时间线和潜在影响 [21] - 回答: 2025年墨西哥钢铁表观消费量下降10%，扁平材消费下降14%，情况严峻。2026年CANACERO预计市场增长4%。公司目标是通过贸易措施从进口中夺取更多市场份额。USMCA续约目标在7月，但公司预计2026年内影响有限，更多影响在2027年 [23][24][25] 问题: 关于巴西反倾销措施对价格动态的影响，是快速传导还是渐进式，以及潜在涨幅 [22] - 回答: 巴西近期反倾销措施是重要一步，标志着该国加入全球应对不公平贸易的行列。预计对价格的影响是渐进的，不会导致价格大幅上涨 [25][26] 问题: 关于如果USMCA未能续约且墨西哥未与美国达成单独协议，特尔尼翁的B计划是什么，以及2026年各市场销量展望 [30] - 回答: 2025年公司已在当前环境下运营（即USMCA存在但232条款生效）。若无续约，预计部分措施可能取消，但运营环境类似。销量展望：墨西哥预计增长超过市场4%的预期；南部地区（阿根廷）预计第二季度起恢复增长；巴西预计随GDP温和增长 [33][34][35][36] 问题: 关于EBITDA利润率恢复正常水平（15%-20%）的时间表和所需条件 [40] - 回答: 2025年底未达预期，因巴西进口、美国贸易规则变化及232条款关税压力。公司实施了成本节约计划（2.5亿美元）并将继续。预计2026年第一季度利润率将改善，但不会立即达到15%。目标是年底前达到15%，这取决于成本削减和贸易谈判进展 [42][43][44] 问题: 关于墨西哥和巴西的贸易行动是否足够有力，以帮助实现利润率目标，考虑到其他地区更激进的措施 [47][48] - 回答: 巴西的措施是良好的第一步，但美国、加拿大、墨西哥、欧洲的行动更为领先。墨西哥对冷轧卷的反倾销调查（针对美、马、中）是积极的，预计会有更多措施。现有措施虽不充足，但方向正确 [50][51] 问题: 关于2027年及以后的资本支出指引、正常化水平、自由现金流前景和资本配置，以及收购Usiminas少数股权的可能性 [55][56] - 回答: 2026年资本支出约20亿美元，2027年约12亿美元，2028年约8亿美元（包括Usiminas）。2026年将使用现金，净现金（2025年底7亿美元）可能转为低水平净债务。2027年可能恢复部分现金。目前不考虑收购Usiminas少数股权。巴西是重要市场，公司持续关注增长机会 [57][59][60][62] 问题: 关于佩斯克利亚上游项目完成后对销量提升的潜力，以及使用自产板坯相比外购的成本节约 [66][67] - 回答: 该项目主要服务于汽车行业，有助于满足USMCA原产地要求，可能替代更多进口汽车钢，并利用闲置热轧产能服务其他领域。效益包括将外购转为自产带来的利润提升、新设施的高效性带来的物流和生产节约，以及未来销量增长的潜力 [68][70][71] 问题: 在不依赖美国取消或降低232条款的情况下，未来几个季度的EBITDA利润率上升潜力，以及2027年后的长期战略重点和资本配置优先级 [75][76][77] - 回答: USMCA的积极影响可能更多在2027年体现。在不考虑该谈判影响的情况下，公司预计2026年利润率将改善，并努力在年底达到15%的目标。长期战略重点包括业务简化、回报股东、以及在墨西哥和巴西寻找增长机会。提高股息和寻找增长机会两者都是优先事项，股票回购可能性不大 [78][80][83][86] 问题: 关于是否考虑与CSN在巴西钢铁资产上进行合作的可能性 [92] - 回答: 目前没有在与CSN就钢铁资产进行任何分析，但对巴西市场的机会保持开放态度 [93]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第四季度调整后EBITDA环比略有下降，符合公司预期，EBITDA利润率保持相对稳定，发货量出现小幅季节性下降 [13] - 2026年第一季度，公司预计调整后EBITDA将环比增长，主要受EBITDA利润率提高以及发货量增长的推动 [13] - 第四季度净利润为1.71亿美元，运营收入较低主要受一次性费用影响，其中包括对墨西哥矿业业务Lesa的减值 [14] - 2025年全年，公司运营产生的现金达到强劲的23亿美元 [18] - 2025年第四季度资本支出为4.53亿美元，公司已过资本支出高峰期 [17] - 2026年资本支出预计将降至约20亿美元，2027年预计约为12亿美元，2028年预计约为8亿美元 [18][60] - 2025年第四季度，公司净现金头寸保持稳定，自由现金流为中性 [17] - 截至2025年底，公司净现金头寸为7亿美元，预计2026年将转为净债务状态，但水平很低 [63] - 董事会提议2025财年年度股息为每份ADS 2.7美元，与2024年持平，按当前市价计算股息收益率超过6% [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - **钢铁业务**：第四季度发货量环比下降，主要由于美国和巴西等其他市场需求疲软，但墨西哥和南部地区的较高销量大部分抵消了这一影响 [14] - **钢铁业务**：第四季度钢铁现金运营收入环比下降，原因是销量略降和实现钢价下跌，但原材料和采购板坯成本降低以及效率提升部分抵消了影响 [15] - **钢铁业务**：展望第一季度，预计发货量将环比增长，主要得益于墨西哥需求增强 [15] - **矿业业务**：第四季度矿业现金运营收入环比增长，主要受发货量增加和铁矿石实现价格上涨推动，但单位成本上升部分抵消了影响 [15] - **墨西哥业务**：2025年墨西哥钢铁表观消费量下降10%，其中扁平材（公司主要市场）表观消费量比2024年低14% [23] - **墨西哥业务**：公司在墨西哥的发货量降幅较小，因为公司在扁平材市场获得了更多市场份额 [23] - **巴西业务**：2025年巴西业务量保持健康水平，与GDP增长同步 [37] - **南部地区（阿根廷）**：2025年初销量因阿根廷经济衰退而低迷，下半年有所恢复，预计2026年第二季度起将出现正增长 [36][37] 各个市场数据和关键指标变化 - **墨西哥市场**：墨西哥政府近期对无自由贸易协定国家的1400多个税目提高了进口关税，钢铁进口关税从25%-35%提高 [5] - **墨西哥市场**：墨西哥仍有近900万吨成品钢材进口 [24] - **墨西哥市场**：行业组织CANACERO预计2026年墨西哥钢铁市场将增长4% [24][30] - **巴西市场**：巴西近期对9种钢铁产品实施了反倾销措施并提高了进口税 [9] - **全球贸易环境**：美国在2025年采取了重大贸易措施以应对中国和其他亚洲国家的不公平贸易行为，全球其他国家也在效仿 [5] - **阿根廷市场**：阿根廷与美国的新贸易协定旨在共同应对来自其他国家的（特别是中国的）不公平贸易行为 [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **成本控制**：2025年成本削减和效率提升计划产生了2.5亿美元的节约，关键举措包括提高高炉稳定性、重新谈判服务合同、优化铁矿石采购和改善物流 [4] - **产能扩张**：位于墨西哥Pesquería工业中心的新冷轧厂和镀锌线已开始生产，标志着该地下游扩建项目完成，板坯厂建设按计划进行，预计年底投产 [7] - **产能扩张**：新的板坯厂将使公司能够生产每吨二氧化碳排放量行业最低的优质汽车钢 [7] - **绿色融资**：2025年通过绿色融资设施获得了12.5亿美元的贷款，用于支持Pesquería项目，该贷款获得了多项奖项 [8] - **区域整合**：公司支持促进北美地区更大区域一体化的公共政策，并积极参与分享制造业的关注点和优先事项 [5][6] - **安全强化**：2025年墨西哥和巴西工厂发生致命事故，公司正加强安全计划，特别关注关键风险 [4] - **市场战略**：在墨西哥，公司的目标是通过贸易措施从进口产品中获取更多市场份额 [24][25] - **长期展望**：公司对巴西钢铁市场环境的积极变化和阿根廷的经济改革感到乐观 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **盈利能力展望**：管理层对Ternium未来几年的前景感到乐观，预计盈利能力将从2026年第一季度开始改善 [10] - **EBITDA利润率目标**：公司历史上正常化的EBITDA利润率目标为15%-20%，2025年EBITDA利润率为10% [4][41] - **利润率恢复路径**：公司有机会在2026年底达到15%的利润率目标，但这在很大程度上取决于美国232条款谈判的结果，预计上半年利润率将有所改善，但不会达到15% [46][47][86] - **贸易谈判影响**：关于USMCA（美墨加协定）的谈判正在进行，目标是在7月续签，但公司预计其对2026年的影响有限，更多影响可能在2027年显现 [25][26][79] - **贸易措施效果**：管理层认为巴西的反倾销措施是重要的第一步，但价格影响将是渐进的，而非急剧上涨 [27] - **Pesquería项目效益**：新的上游板坯项目主要面向汽车行业，将替代从巴西等地进口的板坯，带来成本节约和物流优化，并可能增加销量 [69][71][72] 其他重要信息 - **股息政策**：公司提议维持与2024年相同的股息水平，显示了即使在重大资本支出阶段也对前景有信心 [18] - **资本分配优先级**：公司的资本分配优先事项包括回报股东（股息）以及在主要市场（墨西哥和巴西）寻找增长机会，目前不考虑股票回购 [82][89] - **企业简化**：公司结构简化（特别是阿根廷部分）仍是长期目标，但时机取决于具体情况 [82] - **潜在并购**：公司认为巴西是重要市场，对潜在机会持开放态度，但目前没有与CSN就钢铁资产进行任何分析的计划 [65][95][96] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于墨西哥市场复苏路径、TRQ影响以及USMCA协议时间表的展望 [21] - **回答**：2025年墨西哥钢铁表观消费量大幅下降10%，扁平材消费下降14%，公司通过获取市场份额减轻了影响 [23] - **回答**：CANACERO预计2026年市场增长4%，公司目标是通过贸易措施进一步从进口产品中夺取市场份额 [24][25] - **回答**：USMCA续签目标在7月，但公司预计其对2026年影响有限，更多影响在2027年 [25][26] 问题: 关于巴西反倾销措施对价格动态的预期影响 [22] - **回答**：巴西近期采取的反倾销措施是重要的一步，标志着政策转变 [26] - **回答**：预计对价格的影响将是渐进的，而非快速传导，因为这是第一步 [27] 问题: 澄清CANACERO对2026年墨西哥需求的预测是增长还是下降4% [30] - **回答**：CANACERO预计2026年需求增长4% [30] 问题: 如果USMCA未能续签且墨西哥未能与美国达成单独协议，Ternium的B计划是什么？以及2026年各市场销量展望 [31][32] - **回答**：2025年公司已在现有贸易规则下运营，USMCA续签的主要好处是取消232条款关税，若无续签，公司将继续在类似环境下运营 [34] - **回答**：2026年第一季度销量预计环比增长，主要来自墨西哥 [35] - **回答**：墨西哥：预计销量增长将超过市场4%的预期增长，部分得益于新产能 [36] - **回答**：南部地区（阿根廷）：销量预计从第二季度开始恢复性增长 [36][37] - **回答**：巴西：销量预计将随着国家经济增长而保持温和增长 [37] 问题: 关于EBITDA利润率恢复至15%-20%正常化水平的时间表和驱动因素 [41] - **回答**：2025年底未能达到15%的预期，原因是巴西进口压力、美国贸易规则变化及232条款关税上调 [44] - **回答**：公司实施了成本削减计划（2025年节约2.5亿美元）并将继续 [45] - **回答**：2026年上半年利润率将改善，但达不到15%，年底有机会达到15%，但这很大程度上取决于232条款谈判结果 [46][47] 问题: 跟进关于墨西哥对冷轧产品发起反倾销调查，以及当前全球贸易措施是否足以帮助公司实现利润率目标 [50] - **回答**：巴西的措施是良好的第一步，但美国、加拿大、墨西哥、欧洲的行动更为领先 [53] - **回答**：墨西哥的反倾销调查针对美国、马来西亚和中国，公司将继续在必要时提出申诉 [53] - **回答**：这些措施尚不充分，但方向正确 [54] 问题: 关于2027年及以后的资本支出指引、正常化水平、资本分配计划以及对Usiminas少数股权潜在收购的看法 [58][59] - **回答**：2026年资本支出约20亿美元，2027年约12亿美元，2028年约8亿美元（包括Usiminas） [60] - **回答**：2026年将是现金使用年，因资本支出、股息支付和收购Usiminas股份，净现金头寸将转为净债务，但水平很低 [62][63] - **回答**：目前没有计划对Usiminas的少数股权发起要约收购或购买剩余股份 [65] 问题: 关于Pesquería上游板坯项目完成后对销量和成本的潜在影响 [68] - **回答**：该项目主要服务于汽车行业，将替代从巴西等地进口的板坯，可能增加对汽车行业的销量，并在市场改善时利用闲置热轧产能服务其他领域 [69][70] - **回答**：效益包括从外购转向自产带来的利润、新高效设施带来的物流和生产节约，以及未来销量增长的潜力 [71][72] 问题: 在不依赖美国撤销或降低232条款的情况下，未来几个季度的EBITDA利润率上升潜力；以及2027年后公司的长期战略和优先事项 [76][77] - **回答**：USMCA的良好谈判结果可能对2026年底或2027年的定价环境和销量产生积极影响，从而提升利润率 [79][80] - **回答**：在不考虑谈判影响的情况下，公司预计上半年利润率将改善，并努力在年底达到15%的目标 [86] - **回答**：长期资本分配优先事项包括：企业结构简化、回报股东（股息）、在墨西哥和巴西主要市场寻找增长机会 [82] - **回答**：目前不考虑股票回购 [89] 问题: 跟进关于利润率恢复目标是否包含USMCA重新谈判的潜在上行因素 [84] - **回答**：公司预计在2026年底达到15%利润率目标的机会，是不考虑USMCA谈判任何影响的情况下的预期 [86] 问题: 跟进关于增长机会与提高股息之间的资本分配优先级 [88] - **回答**：回报股东（提高股息）和在主要市场寻找增长机会都是公司的优先事项 [89] 问题: 关于CSN在巴西寻求钢铁资产合作伙伴是否构成潜在机会 [94] - **回答**：公司目前没有与CSN就钢铁资产进行任何分析，但对巴西的潜在机会持开放态度 [95][96]

业绩总结 - 第三季度收入为47亿美元，较上季度有所增长[7] - 调整后EBITDA为1.43亿美元，较上季度持续改善[7] - 流动性为31亿美元，显示出公司财务健康状况[7] 用户数据 - 直接汽车市场占收入的30%，显示出公司在该领域的强劲表现[12] - 钢铁出货量为400万净吨，汽车钢出货量较上季度增长10%[7][14] 未来展望 - 预计北美轻型汽车生产将持续上调，利好汽车行业[42] - 2025年资本支出指导为约7亿美元，预计到2025年将减少至5.25亿美元[55] - 2025年每吨钢的单位成本预计将减少至约40美元[55] 新产品和新技术研发 - 电气钢合同价值高达4亿美元，合同期限为5年，预计采购量超过5.3万净吨[25][29] 市场扩张和并购 - 与多家汽车客户签署了多年固定价格合同，进一步巩固市场份额[7][20] - 与一家全球领先的钢铁生产商签署了谅解备忘录，预计将对股东产生积极影响[9] 负面信息 - 2025年调整后的EBITDA为1.43亿美元，净亏损为2.34亿美元[57] - 自AM USA收购以来，养老金和其他福利负债减少39亿美元，较2021年减少94%[52][53] 其他新策略和有价值的信息 - 目前的钢材价格为每净吨820美元，钢坯价格为每净吨415美元，显示出市场价格差异[45] - 合同将于2025年12月9日到期，年净吨位约为150万吨[46] - 2025年9月30日的流动性为31亿美元，目标保持流动性在20亿美元以上[48]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后EBITDA亏损1.74亿美元，总发货量414万吨，价格实现为每净吨980美元，较第四季度的970.6美元略有改善，但仍受舰队和冷轧价差低于预期的影响 [30] - 第一季度非核心资产表现不佳，导致单位成本每吨增加15美元 [30] - 预计2025年单位成本较2024年每吨降低50美元，此前预期为降低40美元，这些成本降低将在下半年体现 [31] - 2025年资本支出指引从7亿美元降至6.25亿美元，主要因闲置资产维持性资本支出减少和取消在韦尔顿的资本部署 [34] - 2025年SG&A费用预期从6.25亿美元降至6亿美元 [35] - 公司有30亿美元可用流动性和33亿美元担保额度，至少到2027年无重大债务到期，未来四年总债券到期额低于7亿美元 [35] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务方面，公司已重新获得关键汽车原始设备制造商（OEM）账户的市场份额，预计每年将在2.5亿至5亿美元的EBITDA范围内产生收益，从今年下半年开始逐步实现，2026年全面影响业绩 [10] - 闲置非核心资产相关业务，包括铁路、特种板材和高碳钢薄板市场，这些业务此前未盈利，此次调整预计每年节省超3亿美元，不包括相关间接费用的减少和其他业务效率的提高 [17][18] - 与安赛乐米塔尔的板坯供应合同，当前合同导致第一季度出现显著负利润率，预计2026年合同到期后，每年将带来约5亿美元的EBITDA收益 [21][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国汽车市场，2024年美国销售的汽车中只有50%是美国国内生产，进口汽车与国内生产汽车平分市场 [6] - 热轧卷（HRC）价格，2025年初有所反弹，但板坯价格未同步上涨，季度滞后合同在第二季度较第一季度每吨上涨约200美元，月度滞后合同上涨约100美元，现货价格普遍较高 [32][61] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是通过解决核心汽车终端市场表现不佳、非核心业务亏损运营和不利的板坯供应合同三个问题，在2025年剩余时间和2026年恢复持续盈利能力和自由现金流生成 [5] - 针对核心汽车终端市场问题，公司积极与汽车客户合作，确保长期汽车钢供应，随着美国汽车生产回流，公司有望受益 [8][9] - 对于非核心业务亏损运营问题，公司采取一系列运营调整措施，包括闲置多个矿山和工厂，退出铁路、特种板材和高碳钢薄板市场，以优化运营布局，降低成本 [12][17] - 关于不利的板坯供应合同问题，公司决定让合同在2025年12月9日到期，以消除该合同对业绩的负面影响 [22] - 公司收购的加拿大钢铁公司Stelco，已将其销售重新定位到加拿大市场，为美国工厂创造更多业务机会 [22][24] - 行业竞争方面，公司认为电弧炉（EAF）小型钢厂游说免除生铁关税是为了继续享受不公平优势，公司使用100%美国制造的球团矿和热压铁块（HBI），在综合钢厂生产热轧卷的成本具有竞争力 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度业绩不佳主要受非核心资产表现不佳和2024年下半年至2025年初低钢价滞后影响，4月和5月业务环境和价格有所改善 [4] - 特朗普政府实施的钢铁关税是消除不公平定价竞争的必要行动，公司预计随着贸易法的正确执行和自身举措的实施，业绩将反弹 [4][38] - 公司认为美国汽车生产回流政策将有利于美国钢铁行业和公司，公司有望成为美国汽车生产增加的最大受益者 [7][60] 其他重要信息 - 公司宣布不再推进西弗吉尼亚州惠顿的变压器工厂投资，因合作伙伴对选址和工厂规模有不同想法 [28] - 公司与能源部支持的米德尔敦和巴特勒战略项目，米德尔敦项目将调整范围以符合政府能源优先事项，巴特勒项目预计不受影响，将扩大产能和能力以满足变压器行业需求 [25][27] 问答环节所有提问和回答 问题1: 3亿美元节省的实现时间及是否有其他提高周期收益的行动 - 公司表示60天通知期后，即下半年开始将看到3亿美元节省的全部影响，大部分节省来自克利夫兰 - 迪尔伯恩的调整，以及里弗代尔、康肖哈肯和斯蒂尔顿的运营变化 [42][43] 问题2: 成本和ASP的变化节奏及第二季度EBITDA与第一季度相比的变化 - 从第一季度到第二季度，成本预计每吨增加约5美元，ASP预计每吨增加约40美元，季度滞后合同和月度滞后合同价格上涨以及现货价格较高是ASP增加的主要驱动因素 [46][61] 问题3: 钢铁关税对Stelco的影响及计划协同效应或EBITDA影响是否改变 - 公司称将Stelco从美国市场移除的决策早于关税实施，关税只是巩固了现有计划，对其他加拿大竞争对手有影响，但更广泛的关税影响了公司客户，公司认为这种情况是暂时的 [50][52] 问题4: 国内汽车生产增加的假设及是否存在加拿大汽车进口恢复的风险 - 公司认为美国和加拿大汽车贸易将正常化，汽车制造商正在与特朗普政府谈判并取得进展，公司关注美国国内汽车生产增加带来的钢铁供应机会 [57][58] 问题5: 资产销售的债务契约、潜在规模和资产情况 - 公司所有契约都是弹性契约，目前无需担忧，有很多非核心资产收到了主动收购意向，若成功出售资产，所得现金将用于偿还债务 [68][69] 问题6: 第二季度发货量情况及Wierton项目和GOES需求趋势 - 第二季度发货量将较第一季度略有增加，汽车销量将增加，产品组合与第一季度相似；Wierton项目因合作伙伴原因不再推进，但GOES需求持续旺盛，工厂将由合作伙伴单独建设，公司将作为供应商提供品牌导向的电工钢 [77][79] 问题7: 闲置行动的退出成本、遣散成本及未来资本支出中高炉内衬成本情况 - 近期闲置行动的现金费用在第二季度约为1500万美元，非现金会计费用约为3亿美元，主要与减值和就业应计成本有关，持续闲置成本每年低于500万美元；公司将继续对高炉进行内衬，米德尔敦和伯德港的高炉将进行内衬，下一次内衬预计在2027年 [87][95] 问题8: 资本支出计划更新及取消配额仅保留25%税率的好处 - 2025年资本支出指引降至6.25亿美元，2026年及以后资本支出将低于此前预期；取消配额后，一些外国国家更加积极地向美国进口钢铁，公司认为越南和日本的钢铁销售行为存在问题，希望政府加强监管 [104][106]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度调整后EBITDA亏损8100万美元，主要因汽车需求疲软和滞后定价影响 [33] - 2024年总可报告事故率（每20万小时工作的受伤人数）上升0.9% [27] - 2024年SG&A较上一年下降近1亿美元或16%，主要因激励性薪酬降低 [40] - 截至2024年底净养老金和其他退休后福利（OPEB）负债从超40亿美元降至4亿美元，减少90% [44] - 2024年总资本支出8亿美元，预计2025年为7亿美元 [46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度直接向汽车行业的发货量为疫情以来最低，超过90%的发货量受汽车拉货率或商品钢定价影响 [33] - 第四季度总发货量380万吨，低于第三季度，预计2025年第一季度发货量将回升至400万吨以上 [37] - 第四季度价格实现为每净吨976美元，较上一季度下降70美元，主要因纳入Stelco及其较低的价格组合 [37] - 纳入Stelco后，加权平均单位成本较上一季度降低约每净吨15美元，预计2025年平均成本再降每净吨40美元 [38][39] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年钢铁需求为2010年以来最弱，下半年汽车行业钢铁需求放缓、建筑活动滞后、工业生产受挫 [8] - 不到一个月前热轧钢的交货期为三周，截至当前为七周，订单簿和交货期处于近一年来最强劲状态 [7] - 2024年下半年HRC价格低于700美元，目前开始回升 [25] - 过去两个月，优质废钢价格每吨上涨70美元 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续管理成本、优化运营并保持财务灵活性，利用自由现金流偿还债务直至达到净债务与EBITDA 2.5倍的目标 [19][41] - 预计在年底前启动1.2亿美元的协同效应，如引导订单流向以发挥各工厂优势 [18] - 公司支持特朗普政府对所有国家进口钢铁征收25%的关税，认为这有助于解决不公平竞争问题，保护美国制造业 [11] - 公司认为质量和交付绩效在长期竞争中更重要，正从低价竞争的竞争对手处夺回市场份额 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年钢铁需求疲软是受美联储高利率、外国钢铁过度生产等非自然市场因素影响 [9] - 2025年订单簿大幅回升，钢铁定价上涨，汽车行业需求改善，公司对2025年前景充满信心 [6][23] - 认为特朗普政府的关税政策将推动美国制造业复兴，公司将受益于市场环境改善 [48] 其他重要信息 - 因正在进行的诉讼，公司今日不回答关于美国钢铁或新日铁的问题，认为美国钢铁出售给新日铁的交易因国家安全问题不会完成 [28] - 公司2024年安全记录出色，这得益于与员工的良好关系以及对安全的重视 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何应对不断变化的关税环境，其对价格和需求的影响，以及Stelco资产的战略，是否可将板坯而非成品钢从Stelco运往美国 - 公司认为关税对整体业务有益，Stelco主要业务在加拿大，通过利用边境资产执行美国客户订单可减轻关税影响，且预计关税将使公司整体受益超过对Stelco的任何潜在负面影响 [54][55] 问题: 报告Stelco调整后EBITDA时是否包含关税 - 公司将按实际情况报告结果，未考虑此问题 [59] 问题: 1月扁平材固定合同定价如何变化，考虑合同重置、纳入Stelco后，炼钢ASP对美国现货市场价格变化的敏感性 - Stelco业务基本为现货，无固定合同。克利夫斯其他业务的固定合同谈判进展顺利，因2024年有竞争对手低价倾销，如今客户回归，公司将受益于价格上涨 [63][64] 问题: 若股权承压，是否考虑暂停偿债进行股票回购，是否有净债务目标水平 - 公司目标是净债务与EBITDA达到2倍，目前无股票回购计划，将继续用自由现金流偿还债务 [72][73] 问题: 如何看待全年的销量节奏，成本指引中有多少基于更高的固定成本吸收而非更低的原材料成本 - 收购Stelco后，约30% - 35%的销量为固定定价，其余有不同的价格滞后情况。全年成本预计每吨降低40美元，更多在下半年实现，源于Stelco收购带来的成本结构优化和高成本库存清理 [76][78] 问题: 今年及未来的资本支出情况，Middletown和Butler项目的进展和时间表 - 2025年计划在克利夫斯传统业务投入5亿美元，Stelco业务投入1亿美元（可能节省），Middletown、Butler和Weirton三个项目投入1亿美元。未来情况取决于Middletown项目中氢气生产的发展，Weirton和Butler项目进展顺利 [88][90] 问题: Weirton项目是否有合作伙伴 - 公司有合作伙伴，设备订单已下达，正迅速推进，预计一年后开始生产变压器 [93][95] 问题: 第一季度销量是否高于第四季度，价格组合是否更高 - 第一季度价格组合将更高，因汽车业务占比增加。2025年整体将比2021年更好，能更快受益于价格上涨，部分竞争对手将受2024年低价合同影响 [98][99] 问题: 钢铁市场需求节奏如何，是否有需求提前释放，关税实施后是否会有价格巩固期 - 需求回升是多种因素的综合结果，随着2025年推进，国内消费将增加，因关税限制进口。短期内供应链会有调整，但长期有利于需求增长 [109] 问题: 第一季度营运资金增加，是否会在第二季度开始逆转，全年是否会从营运资金中获得现金流入 - 第一季度营运资金相对中性，后续季度将开始受益。第四季度营运资金增加是为2025年做准备，主要是原材料库存增加，2025年将消化这些库存 [114][115] 问题: 2025年汽车价格走势如何 - 汽车业务在整体销量中的占比将降低，对公司是利好。部分重新谈判的价格略有下降，但远低于2024年竞争对手的低价 [126] 问题: 是否有股权发行的可能性 - 公司在股价高时发行股权，股价低时发行无担保债务，目前无股权发行计划，已发行无担保债务以扩大流动性，且资本结构设计用于债务偿还 [128][129] 问题: 资产负债表是否限制进一步收购 - 资产负债表不是限制因素，公司证明了有需要时能迅速筹集资金 [136] 问题: 重启克利夫兰工厂6号高炉的条件及考虑因素 - 目前不讨论此问题，6号高炉处于无限期闲置状态，直至公司另行决定 [141] 问题: Stelco协同效应的潜在上行空间何时能明确，部分是否能在今年年底前实现 - 公司有信心超过1.2亿美元的协同效应目标，大部分已启动，将持续寻找更多增值方式并适时更新 [144][145] 问题: 去年年中投产的Zanesville非晶粒取向生产线是否已完全达产，定价情况如何 - 该生产线投资增加了5万吨/年的非取向电工钢产能，已取得回报。公司目标是生产变压器和晶粒取向电工钢，目前在该领域无竞争，且将自己生产变压器 [150][152] 问题: 2025年预计的成本降低是否使公司在成本曲线上向左移动150美元/吨，还是部分是对成本曲线右移的恢复 - 成本降低使公司在成本曲线上向左移动，公司旨在生产高端钢材，适合经济活跃、国内制造业强大的环境 [161][162] 问题: 当前产能利用率如何，2025年如何变化 - 公司正从2024年的低迷中恢复，随着美国国产汽车销量增加，公司将供应相关钢材。6号高炉目前关闭，公司下游生产线有足够产能，且原料和供应链自给自足 [168][169] 问题: 如何看待关税可能的稀释情况，下游关税对公司运营的益处有多少 - 此次特朗普政府致力于避免过去的例外情况，不会让关税被削弱。下游关税对避免高端产品（如汽车）的漏洞很重要，有助于维持经济正常运行 [174][180] 问题: 请提供全年现金利息费用的指引 - 现金利息费用可通过债券票面利率乘以未偿还金额计算 [184] 问题: 请提供第四季度计入的养老金福利指引，并提醒是否包含在调整后EBITDA计算中 - 第四季度计入1.5亿美元现金养老金福利，全部包含在内 [186]