Hello and welcome to Market Domination. I'm Josh Lipton live from our NYC headquarters. The trade war is back and Wall Street seen a big sell-off here.President Trump threatens what he calls a massive increase in tariffs on Chinese imports, signaling relations with the nation are deteriorating. We're going more in depth with the market reaction right now. just an hour to go until the closing bell and stocks are lower here.Let's get a look at the major averages. The Dow down is uh here 636 points. The S&P 50 ...

Accessibility StatementSkip Navigation In addition to the monthly sales performance, Kia America also made additional announcements, including: MONTH OF SEPTEMBER SEPTEMBER YTD IRVINE, Calif., Oct. 1, 2025 /PRNewswire/ -- Kia America delivered 65,507 units in September, a 11 percent increase over September 2024, and achieved a new record with any-quarter sales totaling 219,637 units. This brings the total sales for the first three quarters to a record-breaking 636,148 units while the year-to-date sales thro ...

公司发展历程 - 1996年悦达集团访问韩国并引进起亚Pride生产技术 1997年首辆悦达普莱特下线[1] - 2001年东风公司 悦达投资和现代起亚集团三方组建东风悦达起亚合资公司[2] - 2016年悦达起亚达到年销量65万辆的巅峰 2017年销量断崖式下跌至36万辆 同比降幅45%[3] - 2021年东风集团退出合资公司 悦达集团全资持股悦达起亚[3] - 2023年上半年悦达起亚累计销量12.4万辆 同比增长13.2% 其中出口6.3万辆占比50%[3] 新能源汽车转型 - 2017年高合汽车母公司华人运通在盐城成立 获得地方政府资金和资质支持[3] - 2019年华人运通通过长期租赁方式接手悦达起亚第一工厂并获得造车资质[4] - 高合首款车型HiPhi X定价57-80万元 2021-2023年年销量维持在三四千台水平[4] - 2024年初高合停工停产 债务规模达228亿元[4] - 悦达起亚推出EV6和EV5纯电车型 2023年悦达集团向一汽奔腾投资1.66亿元持股1.9741%[5] - 一汽盐城基地2023年5月投产 主要生产奔腾小马等新能源车型 预计2024年底产能达15万台[5] 行业合作模式 - 悦达早期通过YQZ6370客车代码规避轿车生产资质限制[2] - 地方企业通过引入大型汽车集团获取轿车生产资质 包括一汽入股海马 上汽入股奇瑞等案例[2] - 盐城地方政府通过东海岸基金 悦达集团和盐城国投共同出资支持华人运通[4]

销售业绩 - 公司7月总销量达71,123辆，同比增长12% [1] - 7月零售销量同比增长9%，创历史同期新高 [1][6] - 电动车型和SUV车型销量分别同比增长14%和12% [1] - 2026款EV9销量1,737辆，环比增长90% [1] - 多款主力车型实现两位数增长：Soul(+36%)、Carnival(+30%)、K5(+25%)、Telluride(+15%)、Sportage(+14%)、Sorento(+11%) [2] - Carnival、Sportage和Telluride创下7月销量历史新高 [2][6] - 年初至今销量同比增长8%，超过2024年创纪录水平 [6] 产品表现 - EV9、EV6和Niro EV等电动车型保持强劲增长势头 [1] - 2026款Sportage推出新广告活动，强调效率与性能的结合 [3] - Sportage作为公司历史最悠久的车型系列，更新了动态外观设计和科技感内饰 [7] - EV9具备车到家(V2H)功能，可在停电时为家庭供电 [7] 营销与活动 - 在洛杉矶Kia Forum开设Kia Connected Home展示区，展示EV9与住宅空间的能源互联 [7] - 推出2026款Sportage两阶段创意营销活动，聚焦美国经典公路旅行 [7] - 与德克萨斯州经销商合作向美国红十字会捐赠10万美元用于洪水救灾 [7] 公司背景 - 总部位于加州尔湾，在汽车质量调查中名列前茅 [9] - 入选《时代》杂志2024年全球最具可持续性公司 [9] - NBA和WNBA官方汽车合作伙伴 [9] - 在美国拥有近800家经销商网络 [9] - 部分车型在美国组装生产 [9][10]

公司动态 - Kia America在洛杉矶著名的Kia Forum推出Kia Connected Home™展示活动 活动时间为2025年7月28日至2026年1月29日 [1][9] - 该展示通过旗舰电动车型EV9展示车辆到家庭(V2H)的能源传输功能 可在停电或用电高峰时为家庭供电 [2] - 公司营销副总裁表示 将车辆视为家庭的延伸 此次活动旨在展示未来出行如何融入日常生活 [4] 产品创新 - EV9配备V2H功能 需要额外设备支持 目前尚未上市 可能不兼容所有设备和住宅 [10] - 展示包含交互式EV9驾驶模拟器 采用第一人称3D视角和转盘技术 还原真实驾驶体验 [5] - 演示先进车载技术 包括高速公路驾驶辅助2代(HDA2)和远程智能泊车辅助2代(RSPA-2) [6] 战略布局 - 自2022年起作为Kia Forum冠名赞助商 持续扩大在洛杉矶社区的影响力和投资 [4][9] - Connected Home体现公司"对立统一"设计理念 融合先进技术与人性化设计 展示电动汽车如何支持高效集成生活环境 [3] - 公司总部位于加州尔湾 在美国拥有近800家经销商网络 部分车型在美国组装生产 [7][8] 行业地位 - 公司位列2024年《时代》全球最具可持续性企业榜单 [7] - 担任NBA和WNBA官方汽车合作伙伴 提供汽油车 混动车 插电混动车和电动车全系列产品 [7] - 持续领跑汽车质量调查 多款车型在美国本土组装生产 [7][8]

福特电动车销售表现 - 2025年第二季度美国市场电动车销量同比下降31%，主要受E-Transit货车销量崩溃和F-150 Lightning需求下滑影响 [1] - 上半年累计电动车销量仅38,988辆，较2024年同期下降近12% [2] - Mustang Mach-E季度销量同比下降20%至10,178辆，F-150 Lightning销量下降26%至5,842辆，E-Transit货车销量从2024年同期的3,410辆暴跌至418辆 [4] 混合动力车与整体销售趋势 - 混合动力车型销量同比增长超过23%，与电动车形成鲜明对比 [1] - 公司整体销量因员工折扣促销和关税预期刺激而上升 [2] 美国电动车行业环境 - 特朗普政府拟取消联邦税收优惠及其他补贴，加剧行业压力 [3] - 现代汽车Ioniq 5和Ioniq 6销量分别同比下降12%和8%，起亚EV9/EV6销量跌幅更大 [3] - 特斯拉预计将公布疲软的季度销售数据 [3] 产品周期与战略调整 - 现有电动车产品老化：Mustang Mach-E上市于2020年底，F-150 Lightning推出于2022年中 [4] - 公司计划2027年推出低成本电动车系列，首款为小型卡车 [4] 外部政策影响 - 特朗普第二任期前几个月威胁加征汽车关税，短期内刺激消费者提前购车 [4]

中国汽车市场结构性调整 - 2024年中国品牌乘用车销量1797万辆，占乘用车总销量65.2%，同比提升9.2个百分点，外资品牌份额压缩至不足35% [4] - 2025年4月自主品牌零售115万辆，同比增长31%，市场份额达65.5%，同比增8个百分点；1-4月累计份额64%，同比增7.9个百分点 [4] - 外资品牌面临双重挤压：燃油车受自主品牌性价比冲击，新能源领域难以抗衡自主先发优势，二线合资品牌集体衰退 [4] 外资品牌在华困境案例分析 起亚 - 电动化滞后：2024年电动车型仅占全球销量21.5%，在华仅EV5/EV6两款在售，与中国市场超40%新能源渗透率脱节 [6] - 产品线混乱：EV5月销长期三位数，EV6进口价26.28万元缺乏竞争力；多款车型定位重叠，K5等主力车型存在发动机异响等质量问题 [8] - 2025年1-5月累计销量100782辆中出口占比52.6%，本土品牌吸引力大幅衰减 [8] 斯柯达 - 2024年全球销量92.66万辆（+6.9%），但在华仅售1.75万辆（-23.1%），受大众品牌价格下探和自主品牌向上突破双重挤压 [9] - 电动化缺位：大众集团资源倾斜ID系列，斯柯达缺乏竞争力电动车型，2024年中国业务已并入上汽大众体系 [10] Jeep - 产品策略错位：过度专注SUV四驱系统，忽视城市用户对内饰和工艺需求；大指挥官起售价较竞品汉兰达高3万元 [11] - 质量问题：2.4L发动机烧机油、7速双离合顿挫引发大规模投诉，电动化产品线薄弱 [11] - 广汽菲克销量从2017年20多万辆骤降至2021年不足2000辆，2022年解散 [12] 铃木与三菱 - 铃木固守小型车战略，未跟进SUV/MPV趋势，2018年退出中国；三菱因帕杰罗等硬派SUV未转型城市/新能源赛道，2023年广汽三菱停产 [13][16] - 技术断代：铃木电动化进展缓慢，三菱在插混/纯电领域全面掉队 [15][16] 外资品牌全球表现对比 - 起亚2024年全球销量超300万辆：韩国电动化占比35.6%，欧洲混动车型贡献52.9万辆，北美占全球销量1/3 [20] - 斯柯达2024年全球交付92.66万辆，明锐等车型在欧洲受捧，德国（18.71万辆）为最大市场 [21] - Jeep北美市场占全球销量90%，牧马人等车型位列美国最畅销中型SUV；菲亚特2024年全球120万辆中巴西占52万辆 [23][24] - 铃木2024年日本销量67万辆，印度市场占165万辆；三菱在东南亚表现强劲，2023年菲律宾销量第二 [26] 行业启示 - 中国汽车产业从"市场换技术"转向"技术创市场"，外资品牌困境源于电动化误判、产品迭代迟缓、品牌定位模糊及本土化不足 [28] - 全球化需深度本地化：涉及产品定义、技术路线、供应链等全方位适配，需聚焦与自身基因契合的主战场 [29]

文章核心观点 公司3月销量达78,540辆，将破纪录的销售势头延续至六个月，第一季度总销量198,850辆创历史新高，得益于产品阵容和品牌声誉，且宣布多项举措推动发展 [1][2] 销售业绩 - 3月总销量78,540辆，同比增长13.1%，第一季度总销量198,850辆，同比增长10.7% [1][2][7] - 零售交易同比增长25%，呈持续增长趋势 [1] - 多款车型表现出色，K4销量同比增10%，Carnival MPV、Telluride、Sportage分别同比增长53%、17%、11% [2][3] - 部分车型3月及第一季度具体销量数据见表格 [5][9] 公司举措 - 3月26日佐治亚州Metaplant America工厂盛大开业，投资75.9亿美元，满负荷运营将创造超8500个工作岗位 [8] - EV6和EV9在佐治亚州西点工厂全面投产，有望加速电动车销售增长 [4] 产品荣誉 - 2025款Telluride和2025款EV9获保险协会IIHS顶级安全选择+称号，Telluride连续三年获最高荣誉，EV9评级较去年提升 [8] 充电服务 - Wallbox宣布Kia EV9兼容的双向充电器Quasar 2可预购，符合条件的车主和承租人可先到先得预订 [8]