投资机构持仓变动 - 1248 Management于2025年8月15日增持特斯拉16,443股 增持后总持仓达18,754股 对应市值596万美元[1] - 此次增持交易价值约494万美元 基于期间平均股价计算[1] - 增持后特斯拉占该机构13F报告资产的比重从0.22%提升至2.2% 超过标普500指数1.8%的权重[4] 公司财务表现 - 特斯拉市值达10,811亿美元 过去一年股价上涨50.5% 超越标普500指数35.5个百分点[2][3] - 公司TTM营收977.29亿美元 TTM净利润59.2亿美元[3] - 五年营收复合增长率达31.8% 显示强劲增长动能[2] 估值指标 - 前瞻市盈率(FY1)为135.87倍 显示市场给予高增长溢价[2] - 企业价值倍数(TTM)为76.8倍 反映投资者对未来盈利能力的乐观预期[2] - 当前股价335.16美元 较52周高点仍有30.2%折价[2] 业务构成与模式 - 公司主营电动汽车、能源生成存储系统及相关服务[6] - 采用直销模式 收入来源包括车辆销售、租赁、能源解决方案、监管积分及售后服务[6] - 客户群体涵盖个人消费者、企业、公用事业和商业客户 主要市场为美国和中国[6] 增长驱动因素 - 机器人出租车和全自动驾驶(FSD)软件构成公司主要价值驱动 虽尚未完全商业化但潜力巨大[5][7] - 机器人出租车服务已在奥斯汀和旧金山部分区域试运行 目前仍需安全员陪同[5][7] - 无人监管FSD尚未向公众开放 商业化进程仍在推进中[5][7] 行业竞争地位 - 在机器人出租车市场具备显著潜在优势 其他汽车制造商难以比拟[8] - 监管积分交易为公司带来额外收入来源[11] - 独特的直销模式规避了传统经销商环节 有利于成本控制和用户体验优化[6][10]

特斯拉集体诉讼事件 - 集体诉讼指控特斯拉及其高管在2023年4月19日至2025年6月22日期间违反证券法 涉及虚假陈述自动驾驶技术效果及业务前景 [1][4] - 诉讼依据为《1934年证券交易法》第10(b)和20(a)条款及10b-5规则 原告寻求赔偿损失 [1] - 投资者需在2025年10月4日前申请成为首席原告 [2] 特斯拉业务与自动驾驶技术 - 公司主营电动汽车 自动驾驶系统及能源存储系统 业务覆盖美国 中国等市场 其Autopilot和FSD系统宣称可完成导航 变道等操作 [4] - 2022年4月宣布开发专用Robotaxi 称其自动驾驶网约车网络将依托AI技术实现差异化竞争 [4] - 2025年6月22日在奥斯汀启动Robotaxi试运营 10辆配备安全员的车辆在限定区域提供服务 [5] 自动驾驶技术争议与监管审查 - 试运营次日曝出Robotaxi超速 逆行等违规行为 社交媒体视频显示左转操作失误 [6] - 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)介入调查 表示将根据评估采取必要措施保障道路安全 [6] - 事件导致特斯拉股价两日累计下跌6.05% 至32755美元/股 [7] 历史事故连带影响 - 2025年8月1日佛罗里达州法院判决特斯拉对2019年Autopilot致死事故承担部分责任 需赔偿329亿美元 [8] 律所背景 - Pomerantz律所专长证券集体诉讼 85年来累计为客户追回数十亿美元赔偿 [9]