新产品发布与定价 - 特斯拉在北美市场推出两款“标准版”平价车型：Model Y起售价为39,990美元，Model 3起售价为36,990美元 [2][4] - 新车型售价较此前版本显著下调，Model Y起售价下探5,000美元，降幅约11%，Model 3比“高级后驱版”便宜5,500美元，成为品牌最便宜车型 [2][4] - 为达成低价，新车型配置有所调整，包括方向盘与外后视镜手动调节、仅前排座椅加热、未配备基础Autopilot系统，续航里程亦有所下降，例如Model Y续航从357英里降至321英里 [6] 市场反应与竞争格局 - 新车发布后，特斯拉股价出现波动，当日收盘下跌4.45%，市值蒸发650亿美元，随后一个交易日反弹1.29%，但近5日累计跌幅仍超过6% [6] - 华尔街担忧平价车型定价在3.5万美元区间，可能分流高端车型销量且面临3万至4万美元价格带竞品的激烈挑战 [6] - 中国市场尚未上架平价车型，分析预测若按北美降价比例测算，国产平价Model 3售价或至20万元，Model Y或至23.5万元，将加剧20万至25万元纯电动车市场竞争 [7] - 国产平价Model 3潜在竞品包括小米SU7标准版、小鹏新P7等，Model Y则可能与乐道L60、极氪7X等车型争夺市场份额 [7] 中国市场表现与策略 - 特斯拉在中国市场销量出现下滑，8月零售销量约5.7万辆，同比下滑近10%，前8个月累计销量约36.1万辆，同比下降6.9% [8] - 公司市场份额从上年同期的6.5%缩水至4.8% [8] - 为提振销量，公司在中国市场采取多次降价与金融政策，例如对Model Y推出5年0息活动，并对发售不足月的长续航Model 3进行降价 [8] 自动驾驶技术进展 - 特斯拉同步推送FSD V14.1重大更新，主要面向美国市场搭载HW4.0硬件的车辆，包含10项功能升级，如提升环境感知、新增到达位置选项及应对紧急车辆功能 [9] - 此次更新整合了Robotaxi项目技术成果，未来将重点改进行驶平顺性、停车精准度等 [9] - 在中国市场，公司已于2月向HW4.0硬件车辆推出FSD，但软件版本功能主要为城市道路Autopilot优化，其全面落地仍面临中国复杂交通环境与监管等特殊挑战 [10]

FSD V14 1版本更新推送 - 公司开始向美国用户推送FSD 14的首个版本V14 1 目前仅限搭载HW4 0硬件的车辆接收更新 硬件版本低于4 0的车辆不在此次更新范围内[1] - 此次更新整合了公司在Robotaxi自动驾驶出租车项目中的技术成果 原计划于今年9月发布 后因发现系统漏洞而推迟[1] FSD V14 1核心功能升级 - 提升环境感知能力并新增更多场景应对能力 包括新增应对紧急车辆的靠边停车或让行功能 将导航与路径规划整合至视觉神经网络系统以实时处理道路封锁与绕行[3] - 新增额外速度配置文件以定制个性化驾驶风格 优化静态与动态道闸的通过逻辑 提升对道路障碍物的避让能力 改进无保护转弯、变道、车辆加塞及校车场景的应对能力[3] - 新增到达选项 车主可选择FSD泊车位置 包括停车场、街道、私人车道、停车库或路缘[3] - 增强系统故障管理能力以实现异常状态平顺恢复 新增自动窄视野清洗功能以实现前摄像头快速自清洁 新增前挡风玻璃内部残留物警示提示[5] - 新版本将不再单独依赖地图数据 而是将传统导航与路线规划逻辑整合至视觉神经网络体系 通过摄像头实时理解道路环境并进行动态规划[5] 全球市场部署与技术对比 - 在中国市场 FSD最新版本的落地稍有落后 公司于今年2月25日向中国市场搭载HW4 0硬件的车辆推出FSD功能 但软件版本为2024 45 32 12 主要聚焦于城市道路Autopilot自动辅助驾驶的优化 而当时美国市场已推送支持点对点辅助驾驶能力的FSD V13[7] - 有测试过FSD V13 2 9版本的业内人士表示 该版本智驾能力超过了国内其他走视觉路线的车企 并且是唯一能通过《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准中高速公路50厘米纸箱子试验场景的视觉感知方案[7] 未来发展规划 - 公司表示未来FSD将重点改进行驶平顺性和停车精准度 并持续优化到达位置选项和停车质量[7]