车载显示：虚拟全景显示驱动交互革新 20250530 摘要 智能座舱领域快速发展，DMS、OMS、HUD 等技术渗透率提升，国内 头部汽车 TIER one 厂商市场份额加速集中，龙头企业业绩超越市场平 均水平。 虚拟全景显示作为创新技术，提供更丰富的信息呈现，有望扩大成像空 间和投影尺寸，长期应用空间巨大，或替代现有显示屏方案。 HUD 产品渗透率快速提升，2024 年国内乘用车前装标配 HUD 上险量 达 356 万辆，渗透率达 16%，中国厂商在供应端份额逐步提升，推动 市场发展。 国内 HOD 制造商凭借成本控制和本土资源整合能力，市场份额快速提 升，2024 年中国厂商市场份额达 57%，华阳以 22%市占率领先。 虚拟全景显示系统通过投影实现超宽范围显示，兼具 HUD 平视显示及 传统屏幕图像质量清晰的优点，但面临光学设计、散热管理等技术难题。 华阳集团在虚拟全景显示领域占据领先地位，座舱域控产品销量增长迅 速，预计 2025 年归母净利润为 8.57 亿元，长期成长空间广阔。 虚拟全景显示技术面临机电控制、UI 处理、量产一致性等挑战，但主流 屏幕显示及 HUD 厂商均有布局，具备综合车载显示能 ...

公司概况与业务结构 - 公司主营HUD（抬头显示器）解决方案，包括挡风玻璃HUD"CyberLens"和增强现实HUD"CyberVision"，辅以测试及其他视觉技术解决方案 [3] - HUD解决方案收入占比从2022年80%提升至2024年93.6%，成为绝对核心业务 [4] - 2024年在中国HUD市场份额达16.2%，排名行业第二 [9] 财务表现与运营数据 - 毛利率持续提升：2022-2024年整体毛利率分别为22.6%/25.6%/27.3%，HUD解决方案毛利率从20.8%升至27.6% [3][4] - 收入增速大幅放缓：2023年同比增速156.6%，2024年降至5.1% [9] - 前五大客户依赖度高：2022-2024年收入占比分别为93.0%/93.8%/80.9%，2024年对其销售收入同比下降9.13% [9] 产品价格与成本结构 - HUD均价持续下降：2022-2024年单价从974.31元/套降至865.47元/套，销量从17.57万套增至62.46万套 [6] - 规模效应显现：原材料成本增速(1.53倍)低于销量增速(2.55倍)，2024年人工成本同比下降12.82%至2533.1万元 [7][8] 行业竞争与市场动态 - 主要竞争对手华阳集团2024年HUD收入同比增60.39%，并预计未来保持高增长 [10][11] - 公司面临下游客户持续降价压力，可能影响未来盈利能力 [16] 财务风险与运营挑战 - 持续亏损：2024年亏损1.38亿元，资产负债率高达215.6%，流动比率仅41.2% [13][14] - 应收款项高企：2024年末贸易应收款及票据达2.96亿元，周转天数从102.2天延长至140.5天 [14][15]