公司战略调整 - 本田宣布将在印度生产纯电动汽车的全球战略车型Honda 0 α，并将印度打造为2027年度上市新款纯电SUV的出口基地[2] - 这是公司首款从策划阶段就以印度为轴心打造的全球战略车型，旨在通过印度生产提升成本竞争力[2][7] - 公司计划于2026年在美国推出主力EV系列"0"的首款中型SUV，随后在2027年推出第二款高端轿车"Honda 0 SALOON"[2] 生产与成本考量 - 选择印度作为Honda 0 α生产地，主要考量包括印度市场增长潜力巨大且制造成本低于日本[2][4] - 在印度生产EV可通过低廉的人工费提高成本竞争力，并有望通过扩大产量来进一步降低成本[4] - 此举是为了应对中国制造的低价EV席卷市场的挑战，提升在亚洲市场的竞争力[2][4] 市场背景与机遇 - 印度政府制定了到2030年使EV普及率提升至30%的目标，2024年印度汽车销量超过500万辆，规模位居世界第三，预测到2030年将超过700万辆[4] - 公司已从印度向日本出口小型汽油SUV"WR-V"并获得成功，1个月内订单量超过月度销量计划的4倍，亲民价格（200–240万日元）推动销量增长[7] - 中国企业的EV在日本及东南亚市场扩大销量，例如比亚迪的降价策略使其9月在日本的进口车销量创单月历史新高[7] 产品定位与挑战 - Honda 0 α是0系列的第三款车型，计划于2027年度在日本上市，采用了符合日本道路状况的紧凑型尺寸[4] - 0系列车型的定位是"体现本田梦想的交通工具"，当前日本的EV普及率不到2%，在发达国家中处于最低水平[9] - 日元贬值趋势导致进口汽车成本上升，这是当前的担忧因素[9]

本田全球电动汽车战略调整 - 公司将在印度生产纯电动汽车（EV）的全球战略车型"Honda 0 α"，并将其打造为2027年度新款纯电SUV的出口基地[2] - 此举旨在提升成本竞争力，以应对中国低价电动汽车席卷市场的挑战[2][9] - 这是公司首次从策划阶段就以印度为轴心打造全球战略车型，标志着其挑战从印度向日本出口的反常规模式[2][9] Honda 0 α车型与生产规划 - 公司于10月29日在"日本移动出行展2025"上公开了新款EV"Honda 0 α"的试制车[4] - Honda 0 α计划于2027年度在日本上市，采用符合日本道路状况的紧凑型尺寸[7] - 作为0系列的第三款车型，其前序规划包括2026年在美国推出中型SUV和2027年推出高端轿车"Honda 0 SALOON"[4] 选择印度作为生产基地的动因 - 印度汽车市场增长潜力巨大，2024年销量超过500万辆，高于日本的442万辆，规模位居世界第三，且有预测到2030年其年销量将超过700万辆[7] - 印度制造成本低于日本和美国，可通过低廉的人工费和扩大产量来提升成本竞争力[2][7] - 印度政府制定了到2030年使电动汽车普及率提升至30%的目标，为行业发展提供了政策支持[7] 印度生产与出口战略的可行性验证 - 公司自2024年3月起已将印度生产的小型汽油SUV"WR-V"进口到日本销售，1个月内订单量超过月度销量计划的4倍，证明了商业模式的可行性[9] - "WR-V"200至240万日元（约合人民币9.31至11.16万元）的亲民价格是推动其销量增长的关键因素，为电动汽车的定价策略提供了参考[9] 市场竞争与行业背景 - 中国电动汽车制造商，如比亚迪，通过降价策略在日本及东南亚市场扩大了销量，其9月在日本的进口车销量创出单月历史新高，引发了行业的价格竞争危机感[9] - 日本国内的电动汽车普及率目前不到2%，在发达国家中处于最低水平，市场存在巨大的开发潜力[11]