事件概述 - 杭州一名车主王某某在醉酒状态下，使用方向盘加装的“智驾神器”欺骗车辆L2级智能辅助系统，从主驾驶位移至副驾驶位，使车辆在无人状态下自动驾驶20分钟，最终车辆自行停在路中央并报警 [2][4] - 车辆为今年5月购买，其L2级系统设定为双手脱离方向盘超过2分钟会提示接管，否则将降速退出系统，但“智驾神器”模拟了手部压力，使系统未能正确触发安全机制 [4][5] - 王某某因危险驾驶罪被判处拘役一个月十五日，并处罚金4000元，其曾于2024年7月因酒后驾驶受过行政处罚 [5] “智驾神器”技术与市场演变 - “智驾神器”从早期的简易配重环、电容绑带等配件，已升级为更隐秘的插入式电子模块（如“魔盒”），售价从数百元至五百余元不等，并能针对特定品牌车型进行定制 [3][6][7] - 此类产品原理为“蒙蔽”方向盘的脱手检测系统及增强型驾驶员感知摄像头，有用户反馈使用配重环仅能维持约半小时无需接管，而新型“魔盒”可实现数百公里全程无接管 [6][7] - 网购平台存在大量相关商品，例如售价558元的“云舵魔盒”有50+人付款，售价226元的特斯拉通用模块有100+人付款，产品覆盖华为鸿蒙智行、特斯拉、阿维塔、小米等多个品牌 [7][9][11][13] 智能辅助驾驶系统安全机制 - 主流高阶智能辅助驾驶系统采用驾驶员监测系统（DMS）技术，通过摄像头以每秒20次频率扫描驾驶员眼部动作和头部姿态，并结合方向盘握力传感器、座椅压力感应芯片等多重手段确保安全 [14] - 尽管系统具备多层监测，但王某某案例表明，现有系统的“防脱手”功能存在可被外部设备规避的漏洞，车辆在驾驶员完全离位的情况下仍持续行驶了20分钟 [4][14] 行业监管与法律责任现状 - 目前法律法规层面对于使用外置设备实现脱手驾驶或无人驾驶的行为尚无具体细则，杭州案件的审查重点在于追究醉酒驾驶本身的刑事责任 [14][15] - 检察机关强调“智驾”需人机共驾，警示生产、销售或使用“智驾神器”均可能承担法律责任，并指出此类配件会严重干扰系统，带来重大交通安全隐患 [15]

事件概述 - 浙江杭州一男子酒后使用“智驾神器”欺骗车辆辅助驾驶系统，在主驾驶位无人的情况下让车辆自动驾驶20分钟，最终因危险驾驶罪获刑 [1][2][3] 涉事技术与产品 - 所谓的“智驾神器”是一种通过配重材料欺骗车机对驾驶员监控系统的配件，安装后可让系统误以为驾驶员双手未脱离方向盘 [1][4] - 目前仍有商家在网购平台公开售卖“智驾神器”、“智驾免打扰模块”、“智驾魔盒”等商品，且部分商品销量过百 [1][5] - 此类产品属于妨碍安全驾驶的非法改装工具，会导致辅助驾驶系统无法实时收集真实准确的驾驶数据，对产品迭代和行业发展带来负面影响 [4] 行业影响与法律责任界定 - 此案明确L2级别智能辅助驾驶系统要求驾驶员必须全程监控并随时准备接管，使用辅助驾驶功能后驾驶主体并未变更，驾驶员依然是第一责任人 [3][5][6] - 当前的“自动驾驶”仅是辅助工具，技术辅助不能成为违法的挡箭牌，驾驶员的法律责任不会因使用科技而转移或减轻 [5][6] - 生产、销售各类“智驾神器”产品属于违法行为，可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪 [5]