low 日 4 眼下，智能驾驶普及率正不断提升，而用户始终坚守法规红线，才是安全驾驶的根本。 近日，央视曝光了可以"托管方向盘"的"智驾神器"，通过安装在方向盘上的一个小装置，欺骗车辆辅助驾驶系统实现"脱手驾驶"。有关专家指出，这不 仅严重威胁道路交通安全，更触碰了法律红线，还将扰乱智能网联汽车产业的健康发展秩序。 "智驾神器"就是"凶器" 所谓"智驾神器"，打着"方向盘装饰环"、"电容辅助环" 、"通用车把套"、"长途驾驶好帮手"、"缓解驾驶疲劳"等旗号，可以安装在方向盘上，当车辆开 启辅助驾驶功能时，能让车辆辅助驾驶系统误认为驾驶员双手始终在方向盘上，从而实现"双手脱手不报警"。 央视曝光案例显示，加装"智驾神器"的车辆在测试中闯红灯、撞栅栏、毁气囊，多项安全机制完全失效，可造成车毁人亡及危及路上车辆、人员、设施 等安全的严重后果。 测试表明，安装了"智驾神器"的车辆，在行驶到路口时，对红灯信号熟视无睹，径直冲过路口，完全无视交通规则和其他车辆行人的安全。当遇到前方 突然出现的栅栏类障碍物时，车辆没有任何减速或避让的动作，直接撞了上去，车头瞬间变形，安全气囊也因巨大的冲击力瞬间弹出。如果这是在真实的道 路 ...

央视曝光智 0:00 驾神器成夺命陷阱 商家知法犯法销售致命智驾神器 ...

当智能驾驶成为车企核心的卖点，一种被称为"智驾神器"的灰色产品正悄然在电商平台流通。 它们看似只是简简单单的方向盘"装饰环""助力球"等，却能让汽车辅助驾驶系统的"脱手检测"功能沦为 摆设，成为危害道路安全的"凶器"。 调查发现，这些"装饰贴"实际上是欺骗车辆辅助驾驶系统的"智驾神器"，核心功能为"智驾免提示"，即 在驾驶者双手离开方向盘时，车辆不会触发报警，实现所谓的"全程免接管"自动驾驶体验。 据央视财经12月7日报道，当前市场上一些不法商家利用监管漏洞，推出所谓的"智驾神器"。这些产品 被宣传为"智驾免提示"，即在驾驶者双手离开方向盘时，车辆不会触发报警，提供虚假的自动驾驶体 验。 9月13日凌晨，杭州市临平区南苑街道发生一起交通事故，一辆汽车离奇停在道路中央，副驾驶男子昏 睡不醒，过路群众紧急报警。经调查，该男子从主驾驶挪到副驾驶后，车辆在"无人驾驶"的状态下行驶 了20分钟，酒精检测结果114.5毫克/100毫升。 该车辆能够实现"无人驾驶"，是因为车主加装了所谓的"智驾神器"，最终该男子因危险驾驶罪获刑拘役 一个半月，并处罚金4000元。 "智驾神器"不仅让驾驶员产生错误的安全感，放松警惕，更直接 ...

来源：@中国经济周刊微博 【#央视曝光智驾神器成夺命陷阱# 】记者在一些电商平台发现，一些不法商家钻监管漏洞，推出些所 谓"方向盘装饰贴"，实为欺骗车辆辅助驾驶系统的"智驾神器"，当驾驶者双手离开方向盘时，车辆不会 触发报警，从而实现"全程免接管"的虚假自动驾驶体验。有商家告诉记者，这款产品研发门槛极低、使 用存在诸多风险，每次车辆重启后，需要重新安装。此外，"智驾神器"连接线易缠绕方向盘影响操控， 而"芯片模块"的安装更需拆卸方向盘气囊和内部结构。商家明确告诉记者，使用"智驾神器"时手脱离方 向盘属于违反交规，只要别被交警或摄像头看到就好。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明 确指出，驾驶机动车时不得有拨打接听手持电话，妨碍安全驾驶的行为。在这些生产销售所谓"智驾神 器"的商家眼里，国家法律法规明令禁止的行为，反而成了他们绞尽脑汁规避监管谋取利益的重点方 向。（央视财经） 来源：@中国经济周刊微博 【#央视曝光智驾神器成夺命陷阱# 】记者在一些电商平台发现，一些不法商家钻监管漏洞，推出些所 谓"方向盘装饰贴"，实为欺骗车辆辅助驾驶系统的"智驾神器"，当驾驶者双手离开方向盘时，车辆不会 触发报警，从而实 ...

行业监管与产品漏洞 - 市场上存在不法商家利用监管漏洞，销售用于规避车辆安全监控的“智驾神器” [1] - 测试显示，安装“智驾神器”后，车辆原有的安全接管提醒、报警及退出巡航等机制会全部失效 [1] - 使用该装置后，车辆在自动驾驶辅助状态下可能无视红色交通信号灯或直接撞上栅栏类障碍物 [1] 技术能力与安全边界 - 检测人员明确指出，当前智能驾驶系统仍无法应对所有复杂路况和突发情况 [1] - 驾驶人才是驾驶的第一责任人，依赖“智驾神器”欺骗系统是将生命安全当作赌注 [1] - 行业监管部门提醒，驾驶人需了解车辆辅助驾驶功能的技术能力和范围边界，不能对道路安全造成风险 [1]

商家明确告诉记者，使用"智驾神器"时手脱离方向盘属于违反交规，只要别被交警或摄像头看到就好。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确指出，驾驶机动车时不得有拨打接听手持电话，妨碍 安全驾驶的行为。在这些生产销售所谓"智驾神器"的商家眼里，国家法律法规明令禁止的行为，反而成 了他们绞尽脑汁规避监管谋取利益的重点方向。 转载请注明央视财经 （央视财经《财经调查》）总台《财经调查》记者在一些电商平台发现，一些不法商家钻监管漏洞，推 出些所谓"方向盘装饰贴"，实为欺骗车辆辅助驾驶系统的"智驾神器"，当驾驶者双手离开方向盘时，车 辆不会触发报警，从而实现"全程免接管"的虚假自动驾驶体验。有商家告诉记者，这款产品研发门槛极 低、使用存在诸多风险，每次车辆重启后，需要重新安装。此外，"智驾神器"连接线易缠绕方向盘影响 操控，而"芯片模块"的安装更需拆卸方向盘气囊和内部结构。 编辑：令文芳 ...

行业核心问题 - 不法商家利用监管漏洞，销售用于欺骗车辆辅助驾驶系统的“智驾神器”，严重威胁道路交通安全并扰乱新能源汽车产业健康发展秩序 [1] 产品形态与销售模式 - 产品以“方向盘装饰环”、“通用车把套”、“防静电装饰贴”等隐蔽关键词在电商平台及网络直播间销售，商家采用“换店不换品”的方式规避监管 [5][7][9] - 更隐蔽的产品为“芯片模块”，需拆卸方向盘并改动内部接口安装，操作不当风险高，主要通过抖音店铺等线上渠道销售，线下汽车维修店提供“免责”安装服务 [19][21][24][28][30][32] 产品功能与工作原理 - “智驾神器”核心功能是实现“智驾免提示”，通过模拟手握方向盘的电容数据，欺骗系统使驾驶者双手离开方向盘时不会触发报警，从而实现虚假的“全程免接管”体验 [11][26] - 安装“神器”后，车辆原本的接管提醒、报警及退出巡航等安全机制会全部失效 [39] 安全风险与实测表现 - 在封闭测试中，正常车辆在驾驶人双手离开方向盘约20秒后会发出视觉和声音警报，最终退出辅助驾驶功能 [34] - 使用“智驾神器”后，车辆会无视红色移动式交通信号灯，并可能直接撞上栅栏类障碍物 [41][44] - “芯片模块”等产品来路不明，其内部程序、老化速度、安全标准无从考证，存在泄露个人信息及发热燃烧的风险 [46] - 产品安装过程本身存在风险，如连接线缠绕方向盘影响操控，拆卸方向盘可能损坏气囊等结构 [43] 市场现状与用户群体 - 存在大量名为“离手方案群”的联络群，群成员规模从100多人到500人不等，用户在其中频繁分享使用效果视频并进行活跃交流 [23] - 商家承认产品研发门槛极低，使用存在风险，例如车辆重启后需重新安装，否则可能导致智驾系统中途退出 [17] 法规与技术标准背景 - 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定驾驶时不得有妨碍安全驾驶的行为 [13] - 根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），目前消费者能购买到的车辆所配备的智驾功能均属于2级及以下的组合驾驶辅助，要求驾驶员承担动态驾驶任务后援 [36][38] - 权威检测机构明确指出，当前智驾系统无法应对所有复杂路况，驾驶人才是驾驶的第一责任人，使用“神器”欺骗系统是将生命安全当作赌注 [48]

智能辅助驾驶技术滥用现象 - 杭州司机王某某在车辆行驶中从主驾驶位移至副驾驶位睡觉 车辆在主驾驶无人状态下行驶20分钟 [1] - 王某某血液酒精含量达114 5mg/100ml 属醉酒驾驶 并加装“智驾神器”配件欺骗系统 导致系统未能主动降速和及时退出 [1][3] - 广东云浮高速有司机开启智能辅助驾驶后睡觉长达100多公里 其他危险行为包括刷手机、躺着遥控驾驶及在行驶中看电影、吃泡面等 [3] 智能辅助驾驶市场渗透情况 - 2025年1至7月 中国具备组合辅助驾驶系统的乘用车新车销量达775 99万辆 同比增长21 31% 市场渗透率为62 58% [3] 行业营销与技术认知误区 - 行业营销中“高阶智驾”、“零接管”等话术有意模糊技术局限 导致部分驾驶员将“辅助驾驶”误等同于“自动驾驶” [4] - 部分驾驶员错误认为智能辅助驾驶系统是“交通参与者” 自身仅作为消费者“错误使用” 对法律责任归属存在认知误区 [4] 法律责任界定与司法实践 - 公安部明确当前市场销售汽车所搭载的智能辅助驾驶系统均未实现“自动驾驶” 驾驶人才是最终责任主体 [5] - 司法机关判决不支持驾驶员将责任推给技术 北京司机闫某某醉酒后使用智能辅助驾驶的上诉请求未获支持 明确指出系统不能代替驾驶人成为驾驶主体 [4][5] - 法律原则体现“责任自负” 无论技术如何发展 人作为行为决策主体必须承担法律责任 [5] 监管与行业责任 - 网络平台售卖“智驾神器”等新型驾驶作弊工具 需从市场和技术两方面加强监管 如屏蔽相关引流广告和售卖链接 [6] - 相关企业应充分提示智能辅助驾驶的场景限制和使用风险 加强用户教育 并通过标准约束和技术迭代提升智能出行安全 [6]

文章核心观点 - 一种被称为"智驾神器"的灰色产品在电商平台流通 通过伪装成方向盘配件欺骗汽车辅助驾驶系统的传感器 使脱手检测功能失效 危害道路安全 [1] - 公安部已发布强制性国家标准征求意见稿 要求增加驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求 从技术层面解决隐患 [1] - 尽管监管趋严 但此类产品仍通过更换名称和形式在电商平台销售 覆盖几乎所有主流汽车品牌 形成商家、平台、买家、车企之间的安全责任问题 [1][3] "智驾神器"市场现状与技术原理 - 产品在电商平台通过"智驾伴侣"、"方向盘装饰贴"、"方向盘配重环"等伪装名称流通以规避审核 [3] - 主要分为两类：电容绑带针对问界、小米、极氪等品牌的电容式方向盘；配重环针对比亚迪、特斯拉、理想等品牌的电阻式方向盘 [3] - 工作原理是通过配重环或电容绑带欺骗方向盘的扭矩传感器或电容传感器 让辅助驾驶的脱手检测功能失效 [4] - 部分商家明确宣传产品能"解决智驾不握方向盘的提示" 并展示双手脱离方向盘行驶的视频 [3] - 上海市长宁区检察院调查数据显示 涉案店铺销量多在千件以上 最高达1.3万余件 [8] 行业技术发展阶段与营销问题 - 工信部数据显示2025年1-7月中国L2级乘用车新车累计销量775.99万辆 渗透率达62.58% [11] - 目前智能驾驶处于L2级辅助驾驶广泛普及、L3级逐步试点、L4级场景化示范阶段 核心特征是"辅助而非自主" [11] - 部分车企将L2级辅助驾驶包装为"高阶智驾"营销概念 脱离分级标准 导致用户误判系统能力 弱化"人机协同"复杂性 [11] - 这种过度宣传引发消费者"全场景适用"幻觉 增加了对"智驾神器"的需求 [11] 法律责任界定 - 销售"智驾神器"的商家需承担民事赔偿责任 根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》 生产销售用于规避车辆安全系统的产品属于生产销售缺陷产品行为 [8] - 若因使用产品导致交通事故 生产者和销售者可能构成间接侵权 需承担民事赔偿责任 严重情况下可能面临刑事追责 [8] - 电商平台若对商家销售行为放任不管 需承担连带责任 根据《电子商务法》平台有义务建立检查监控制度 对违法商品采取处置措施 [9] - 检察机关已推动电商平台对"智驾神器"进行下架、搜索干预等处理 要求平台履行管理责任 [9] 技术防护与行业治理挑战 - 车企从技术端难以根除"智驾神器"滥用 尽管可通过驾驶员监测系统进行视觉监测 但用户会使用反光墨镜、遮挡摄像头等方式干扰系统 [4] - 根除"智驾神器"需要全链条共同发力：电商平台用AI技术突破关键词审核局限建立黑名单 监管部门强化生产源头管控 车企优化安全提示机制 交通部门加强路面执法 [12]

行业现状与问题 - 一种被称为“智驾神器”的灰色产品在电商平台流通，通过方向盘“装饰环”或“助力球”等形式欺骗汽车辅助驾驶系统的脱手检测功能，危害道路安全[1] - 公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿发布，要求增加辅助驾驶汽车安全技术要求，包括驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求，旨在从技术上解决“智驾神器”隐患[1] - 目前智能汽车普遍处于L2级别，具备一定的自动驾驶能力但本质上仍属于辅助驾驶范畴，需要驾驶员时刻保持警惕并随时准备接管车辆[9] 产品流通与规避手段 - “智驾神器”在电商平台以“智驾伴侣”“方向盘装饰贴”“方向盘配重环”等伪装名称继续流通以规避平台审核[2] - 目前电商平台售卖的“智驾神器”主要有两类：长条状电容绑带针对问界、小米、极氪等品牌的电容式方向盘；挂在方向盘上的配重环针对比亚迪、特斯拉、理想等品牌的电阻式方向盘[2] - 商家通过视频展示双手脱离方向盘行驶以展示产品功能，并附带充电器和使用说明指导如何规避脱手提示[2] 技术原理与局限性 - 车企主要依赖方向盘扭矩传感器检测手部施加的自然扭矩，或依靠方向盘电容传感器感知人体电容信号，“智驾神器”通过配重环或电容绑带欺骗传感器使脱手检测功能失效[3] - 车企可通过视觉技术如驾驶员监测系统的红外摄像头判断驾驶员状态，但用户可能使用反光墨镜或遮挡摄像头等方式干扰视觉监测[3] - 从技术端难以根除“智驾神器”的滥用，即使未来标准落地也需要各方协同发力解决乱象[4] 市场规模与渗透率 - 上海市长宁区检察院调查数据显示，涉案店铺销售的“智驾神器”覆盖主要智能汽车品牌，销量多在千件以上，最高达1.3万余件[5] - 工信部数据显示，2025年1月至7月中国具备L2级的乘用车新车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58%[8] 法律责任与监管要求 - 销售“智驾神器”的商家需承担民事赔偿责任，生产、销售明知用于规避车辆安全系统的产品属于生产、销售缺陷产品行为，若导致交通事故可能构成间接侵权[6] - 电商平台若对商家销售行为放任不管需承担连带责任，有义务建立检查监控制度并对违法商品采取处置措施[6] - 商家宣传“解放双手”等误导性功能可能违反《广告法》，若产品缺陷造成严重后果责任人可能面临刑事追责[6] 行业误导与认知偏差 - 部分车企将L2级辅助驾驶包装为“高阶智驾”的营销概念，脱离分级标准导致用户误判系统能力，弱化“人机协同”复杂性，引发“全场景适用”幻觉[8] - 车企宣传中的模糊表述损害消费者知情权，可能引发交通安全隐患，消费者误解技术能力后可能做出使用“智驾神器”等错误决策[9] - “智驾神器”泛滥的深层原因是用户对辅助驾驶技术原理认知不足，存在侥幸心理，同时智能汽车行业早期监管与标准滞后给违规操作留下空间[9] 解决方案与协同治理 - 根除“智驾神器”需要全链条共同发力：电商平台用AI突破关键词审核局限建立违规商家黑名单；监管部门强化生产源头管控明确产品为违法配件；车企优化安全提示与干预机制；交通部门加强路面执法[9] - 需形成“技术防护+平台整治+监管查处+用户教育”的闭环，从根本上遏制乱象[9]