文章核心观点 - 央视曝光一种被称为“智驾神器”的装置，该装置通过欺骗车辆辅助驾驶系统，允许驾驶员双手脱离方向盘，此举严重威胁道路交通安全，触碰法律红线，并扰乱智能网联汽车产业的健康发展秩序 [3] “智驾神器”的产品本质与危害 - 所谓“智驾神器”以“方向盘装饰环”、“电容辅助环”等名义销售，安装在方向盘上欺骗系统，使车辆误认为驾驶员双手在握，实现“双手脱手不报警” [4] - 测试显示，加装该装置的车辆在行驶中会闯红灯、撞栅栏、毁气囊，多项安全机制完全失效，可造成车毁人亡及危及公共安全的严重后果 [4] - 公安部测试数据表明，在辅助驾驶系统被欺骗的“脱手脱眼”状态下，直接导致事故死亡率提升70%以上 [5] - 正常驾驶对突发情况的平均反应时间为1-2秒，而在“脱手脱眼”状态下，最快反应时间会延长至4-7秒，车辆可能已行驶数十米甚至上百米，足以决定生死 [5] - 该装置通过篡改或干扰驾驶辅助系统的数据采集，伪造车辆运行状态，规避监控限制，是将所有道路使用者安全置于巨大风险的“凶器” [5] 相关法律与违法属性 - 生产不符合安全标准的“智驾神器”，若造成严重后果，根据《刑法》可处五年以下有期徒刑或拘役，并处销售金额50%-2倍罚金；情节特别严重的处五年以上有期徒刑 [6] - 依据《电子商务法》，平台若未采取必要措施阻止违规商品销售，需与商家承担连带责任 [6] - 《道路交通安全法实施条例》明确禁止“双手离开方向盘”等行为，司法实践中，加装“智驾神器”导致车辆违规“无人驾驶”的，已构成危险驾驶罪 [6] 行业监管与技术应对措施 - 行业建议完善立法，明确“智驾神器”的违法属性及严厉惩治措施 [7] - 建议电商平台强化产品审核，建立举报响应机制，及时下架违规商品，对屡次违规商家实施封号与信用惩戒 [7] - 建议车企与技术供应商通过固件加密、数据校验、远程监控等技术手段，提升系统防伪及防篡改能力 [7] - 建议加快制定智能辅助驾驶系统数据完整性、抗干扰能力的强制性标准，推动OBD接口、传感器信号链路的防篡改设计，鼓励采用区块链、数字签名等技术确保数据不可篡改 [7] - 主管部门正积极推动修订法规标准，拟增加辅助驾驶汽车安全技术要求，重点强化手部脱离检测和视线监测，以从技术层面堵住作弊漏洞 [7] - 随着监管升级，车企加快技术迭代，通过检测手部与方向盘的接触变化，或利用红外摄像头监测驾驶员面部与视线，来及时发出警报并采取安全措施 [8] 对智能驾驶行业的根本要求 - 当前合法使用的L2级辅助驾驶系统仍无法应对所有复杂路况，驾驶人才是驾驶的第一责任人 [6] - 若放任此类作弊工具蔓延，会侵蚀智能驾驶技术的应用成果，可能引发连锁性安全事故，动摇公众对技术进步的信任 [6] - 严格遵守法规和L2级辅助驾驶规定的“人机共驾”操作规范，才是保障行车安全的唯一途径 [9]

行业事件 - 央视曝光商家知法犯法销售被称为“智驾神器”或“驾神器”的产品 [2] - 该产品被描述为“夺命陷阱”并具有致命风险 [2]

文章核心观点 - 一种被称为“智驾神器”的灰色产品在电商平台流通，通过欺骗车辆辅助驾驶系统的脱手检测功能，使驾驶员在双手离开方向盘时车辆不会报警，从而制造虚假的“自动驾驶”体验，这带来了严重的道路交通安全隐患 [1] - 此类产品涉嫌违法，其滥用暴露了当前智能驾驶技术（主要为L2级辅助驾驶）在安全监管、用户教育及产业链治理方面存在漏洞，根除乱象需要技术、平台、监管和执法等多环节共同发力 [2][6] 灰色产品市场与销售 - 产品主要通过电商平台以“方向盘装饰环”、“通用车把套”等关键词隐蔽销售，在网络直播间被含糊介绍，商家采用“换店不换品”的方式逃避监管 [2] - 目前电商平台售卖的“智驾神器”主要有两类：针对问界、小米、极氪等品牌电容式方向盘的长条状电容绑带，以及针对比亚迪、特斯拉、理想等品牌电阻式方向盘的配重环 [2] - 有商家透露，因“芯片模块”属于违规产品，传统汽车用品店不销售，消费者只能通过其网店购买 [3] 产品技术原理与风险 - 产品核心是安装了一种“芯片模块”，可以模拟手握方向盘的电容数据，隔几分钟向系统发送数据，从而欺骗智驾系统，使系统不报警，实现“脱手驾驶” [3] - 产品研发门槛极低，使用存在风险：车辆重启后需重新安装，连接线易缠绕方向盘影响操控，安装“芯片模块”更需拆卸方向盘气囊和内部结构 [3] - 产品通过针对性的配重环或电容绑带“欺骗”方向盘的扭矩传感器或电容传感器，使辅助驾驶的脱手检测功能失效 [3] - 人为因素加剧风险，用户会配合使用反光墨镜、遮挡摄像头等方式干扰驾驶员监测系统（DMS）的视觉监测 [3] 行业技术现状与标准 - 根据中国《汽车驾驶自动化分级》标准，目前消费者能购买到的车辆智驾功能均属于2级及以下的辅助驾驶，尚不能完全替代人类驾驶员，仍需驾驶人随时接管 [5] - 工信部数据显示，2025年1月至7月，中国具备L2级的乘用车新车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58%，行业处于L2级广泛普及、L3级逐步试点、L4级场景化示范的阶段 [5] - 公安部此前组织起草的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿，要求增加辅助驾驶汽车安全技术要求，包括驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求 [4] - 汽车安全专家指出，当前量产车的“自动驾驶”功能准确应称为“辅助驾驶”，驾驶员必须全程保持注意力，车辆系统对环境的感知存在局限，无法应对所有突发复杂路况 [5] 安全事件与法律后果 - 2024年9月13日，杭州发生一起事故，一男子使用“智驾神器”后，车辆在“无人驾驶”状态下行驶了20分钟，该男子酒精检测结果为114.5毫克/100毫升，最终因危险驾驶罪获刑拘役一个半月并处罚金4000元 [1] - 国家市场监管总局相关部门负责人表示，此类产品涉嫌构成《中华人民共和国产品质量法》中禁止生产、销售的“存在危及人身、财产安全的不合理的危险”的产品，将依法查处 [2] - 使用“智驾神器”诱使系统误判，一旦发生事故后果不堪设想，且驾驶员需承担全部法律责任 [5] 治理建议与行业展望 - 要根除“智驾神器”需要全链条共同发力：电商平台需用AI等技术突破关键词审核局限，建立违规商家黑名单；监管部门需强化生产源头管控，明确此类产品为违法配件；车企应优化安全提示与干预机制；交通部门则需加强路面执法 [6] - 需要形成“技术防护+平台整治+监管查处+用户教育”的闭环，才能从根本上遏制这种乱象 [6]

行业监管与产品漏洞 - 电商平台存在不法商家利用监管漏洞，销售名为“方向盘装饰贴”的产品，其实际功能是欺骗车辆辅助驾驶系统，使系统在驾驶员双手离开方向盘时不会触发报警，营造“全程免接管”的虚假自动驾驶体验 [1][1] - 该产品研发门槛极低，但使用存在诸多风险，例如每次车辆重启后需重新安装，其连接线易缠绕方向盘影响操控，而“芯片模块”的安装甚至需要拆卸方向盘气囊和内部结构 [1][1] 商家行为与法律风险 - 商家明确告知消费者，使用该产品时手脱离方向盘违反交通法规，并建议规避交警或摄像头检查 [1][1] - 生产销售此类产品的商家，将国家法律法规明令禁止的行为作为其规避监管、谋取利益的重点方向 [1][1] - 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定，驾驶机动车时不得有拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为 [1][1]

行业监管与产品漏洞 - 市场上存在不法商家利用监管漏洞，销售用于规避车辆安全监控的“智驾神器” [1] - 测试显示，安装“智驾神器”后，车辆原有的安全接管提醒、报警及退出巡航等机制会全部失效 [1] - 使用该装置后，车辆在自动驾驶辅助状态下可能无视红色交通信号灯或直接撞上栅栏类障碍物 [1] 技术能力与安全边界 - 检测人员明确指出，当前智能驾驶系统仍无法应对所有复杂路况和突发情况 [1] - 驾驶人才是驾驶的第一责任人，依赖“智驾神器”欺骗系统是将生命安全当作赌注 [1] - 行业监管部门提醒，驾驶人需了解车辆辅助驾驶功能的技术能力和范围边界，不能对道路安全造成风险 [1]

行业现象：电商平台销售规避车辆辅助驾驶系统监管的违规产品 - 一些电商平台上的不法商家销售名为“方向盘装饰贴”的产品，其实际功能是欺骗车辆辅助驾驶系统，实现“全程免接管”的虚假自动驾驶体验 [1] - 该产品被商家称为“智驾神器”，其研发门槛极低，但使用存在诸多风险，例如每次车辆重启后需重新安装，连接线易缠绕方向盘影响操控 [1] - 安装该产品的“芯片模块”需要拆卸方向盘气囊和内部结构，进一步增加了安全风险 [1] 商家行为与法律风险 - 商家明确告知消费者，使用“智驾神器”时手脱离方向盘属于违反交通法规的行为，并暗示规避交警或摄像头检查即可 [1] - 商家将国家法律法规明令禁止的行为，作为其规避监管、谋取利益的重点方向 [1] - 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定，驾驶机动车时不得有拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为 [1]

行业核心问题 - 不法商家利用监管漏洞，销售用于欺骗车辆辅助驾驶系统的“智驾神器”，严重威胁道路交通安全并扰乱新能源汽车产业健康发展秩序 [1] 产品形态与销售模式 - 产品以“方向盘装饰环”、“通用车把套”、“防静电装饰贴”等隐蔽关键词在电商平台及网络直播间销售，商家采用“换店不换品”的方式规避监管 [5][7][9] - 更隐蔽的产品为“芯片模块”，需拆卸方向盘并改动内部接口安装，操作不当风险高，主要通过抖音店铺等线上渠道销售，线下汽车维修店提供“免责”安装服务 [19][21][24][28][30][32] 产品功能与工作原理 - “智驾神器”核心功能是实现“智驾免提示”，通过模拟手握方向盘的电容数据，欺骗系统使驾驶者双手离开方向盘时不会触发报警，从而实现虚假的“全程免接管”体验 [11][26] - 安装“神器”后，车辆原本的接管提醒、报警及退出巡航等安全机制会全部失效 [39] 安全风险与实测表现 - 在封闭测试中，正常车辆在驾驶人双手离开方向盘约20秒后会发出视觉和声音警报，最终退出辅助驾驶功能 [34] - 使用“智驾神器”后，车辆会无视红色移动式交通信号灯，并可能直接撞上栅栏类障碍物 [41][44] - “芯片模块”等产品来路不明，其内部程序、老化速度、安全标准无从考证，存在泄露个人信息及发热燃烧的风险 [46] - 产品安装过程本身存在风险，如连接线缠绕方向盘影响操控，拆卸方向盘可能损坏气囊等结构 [43] 市场现状与用户群体 - 存在大量名为“离手方案群”的联络群，群成员规模从100多人到500人不等，用户在其中频繁分享使用效果视频并进行活跃交流 [23] - 商家承认产品研发门槛极低，使用存在风险，例如车辆重启后需重新安装，否则可能导致智驾系统中途退出 [17] 法规与技术标准背景 - 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定驾驶时不得有妨碍安全驾驶的行为 [13] - 根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），目前消费者能购买到的车辆所配备的智驾功能均属于2级及以下的组合驾驶辅助，要求驾驶员承担动态驾驶任务后援 [36][38] - 权威检测机构明确指出，当前智驾系统无法应对所有复杂路况，驾驶人才是驾驶的第一责任人，使用“神器”欺骗系统是将生命安全当作赌注 [48]

智能辅助驾驶技术滥用现象 - 杭州司机王某某在车辆行驶中从主驾驶位移至副驾驶位睡觉 车辆在主驾驶无人状态下行驶20分钟 [1] - 王某某血液酒精含量达114 5mg/100ml 属醉酒驾驶 并加装“智驾神器”配件欺骗系统 导致系统未能主动降速和及时退出 [1][3] - 广东云浮高速有司机开启智能辅助驾驶后睡觉长达100多公里 其他危险行为包括刷手机、躺着遥控驾驶及在行驶中看电影、吃泡面等 [3] 智能辅助驾驶市场渗透情况 - 2025年1至7月 中国具备组合辅助驾驶系统的乘用车新车销量达775 99万辆 同比增长21 31% 市场渗透率为62 58% [3] 行业营销与技术认知误区 - 行业营销中“高阶智驾”、“零接管”等话术有意模糊技术局限 导致部分驾驶员将“辅助驾驶”误等同于“自动驾驶” [4] - 部分驾驶员错误认为智能辅助驾驶系统是“交通参与者” 自身仅作为消费者“错误使用” 对法律责任归属存在认知误区 [4] 法律责任界定与司法实践 - 公安部明确当前市场销售汽车所搭载的智能辅助驾驶系统均未实现“自动驾驶” 驾驶人才是最终责任主体 [5] - 司法机关判决不支持驾驶员将责任推给技术 北京司机闫某某醉酒后使用智能辅助驾驶的上诉请求未获支持 明确指出系统不能代替驾驶人成为驾驶主体 [4][5] - 法律原则体现“责任自负” 无论技术如何发展 人作为行为决策主体必须承担法律责任 [5] 监管与行业责任 - 网络平台售卖“智驾神器”等新型驾驶作弊工具 需从市场和技术两方面加强监管 如屏蔽相关引流广告和售卖链接 [6] - 相关企业应充分提示智能辅助驾驶的场景限制和使用风险 加强用户教育 并通过标准约束和技术迭代提升智能出行安全 [6]

文章核心观点 - 一种被称为"智驾神器"的灰色产品在电商平台流通 通过伪装成方向盘配件欺骗汽车辅助驾驶系统的传感器 使脱手检测功能失效 危害道路安全 [1] - 公安部已发布强制性国家标准征求意见稿 要求增加驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求 从技术层面解决隐患 [1] - 尽管监管趋严 但此类产品仍通过更换名称和形式在电商平台销售 覆盖几乎所有主流汽车品牌 形成商家、平台、买家、车企之间的安全责任问题 [1][3] "智驾神器"市场现状与技术原理 - 产品在电商平台通过"智驾伴侣"、"方向盘装饰贴"、"方向盘配重环"等伪装名称流通以规避审核 [3] - 主要分为两类：电容绑带针对问界、小米、极氪等品牌的电容式方向盘；配重环针对比亚迪、特斯拉、理想等品牌的电阻式方向盘 [3] - 工作原理是通过配重环或电容绑带欺骗方向盘的扭矩传感器或电容传感器 让辅助驾驶的脱手检测功能失效 [4] - 部分商家明确宣传产品能"解决智驾不握方向盘的提示" 并展示双手脱离方向盘行驶的视频 [3] - 上海市长宁区检察院调查数据显示 涉案店铺销量多在千件以上 最高达1.3万余件 [8] 行业技术发展阶段与营销问题 - 工信部数据显示2025年1-7月中国L2级乘用车新车累计销量775.99万辆 渗透率达62.58% [11] - 目前智能驾驶处于L2级辅助驾驶广泛普及、L3级逐步试点、L4级场景化示范阶段 核心特征是"辅助而非自主" [11] - 部分车企将L2级辅助驾驶包装为"高阶智驾"营销概念 脱离分级标准 导致用户误判系统能力 弱化"人机协同"复杂性 [11] - 这种过度宣传引发消费者"全场景适用"幻觉 增加了对"智驾神器"的需求 [11] 法律责任界定 - 销售"智驾神器"的商家需承担民事赔偿责任 根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》 生产销售用于规避车辆安全系统的产品属于生产销售缺陷产品行为 [8] - 若因使用产品导致交通事故 生产者和销售者可能构成间接侵权 需承担民事赔偿责任 严重情况下可能面临刑事追责 [8] - 电商平台若对商家销售行为放任不管 需承担连带责任 根据《电子商务法》平台有义务建立检查监控制度 对违法商品采取处置措施 [9] - 检察机关已推动电商平台对"智驾神器"进行下架、搜索干预等处理 要求平台履行管理责任 [9] 技术防护与行业治理挑战 - 车企从技术端难以根除"智驾神器"滥用 尽管可通过驾驶员监测系统进行视觉监测 但用户会使用反光墨镜、遮挡摄像头等方式干扰系统 [4] - 根除"智驾神器"需要全链条共同发力：电商平台用AI技术突破关键词审核局限建立黑名单 监管部门强化生产源头管控 车企优化安全提示机制 交通部门加强路面执法 [12]

文章核心观点 - 一种被称为“智驾神器”的方向盘配重块在网络上走红，其通过模拟手部压力或发送红外信号欺骗车辆辅助驾驶系统，使系统误以为驾驶员仍在操控方向盘，从而规避安全警报，这种行为存在巨大的安全隐患 [1] - 目前国内在售车辆的智能驾驶系统仍属辅助驾驶范畴，远未达到真正意义上的自动驾驶，在复杂路况和恶劣天气下应对能力有限，需要驾驶员随时接管 [1] - 此类产品的使用反映了部分驾驶者对智能技术的盲目信任和安全意识的严重缺失，任何试图绕过安全机制的行为都极不负责任，必须予以杜绝 [1] 伪科技产品市场现象 - 市场上存在多种伪科技产品，例如号称能“净化水质”的“量子杯”和宣称可保健的“能量石” [2] 行业与平台责任 - 汽车企业应持续优化辅助驾驶系统的监测逻辑与交互提醒，提升系统的精准性与抗干扰能力 [2] - 电商平台需加强对此类伪科技产品的审核力度，内容平台应及时清理相关推广视频以阻断传播 [2] - 监管部门需加大对销售使用“智驾神器”等行为的执法力度，同时推动完善相关技术标准，督促行业建立更可靠的身份验证与行为监测机制 [2] 技术发展根本目的 - 驾驶技术创新的根本目的是让出行更安全、更便捷，而非制造新的风险 [2] - 在迈向高阶自动驾驶的道路上，必须时刻坚守安全底线，智能驾驶技术才能真正行稳致远 [2]