核心战略调整 - 意大利-美国汽车制造商Stellantis已正式停止其插电式混合动力车型在美国的销售和生产 标志着Jeep Wrangler 4xe、Jeep Grand Cherokee 4xe和Chrysler Pacifica PHEV等高端电气化车型时代的结束 [1] - 从2026车型年开始 Stellantis将在北美终止其插电式混合动力项目 并将重点转向更具竞争力的电气化解决方案 包括混合动力和增程式电动汽车 [2][7] - 公司正在围绕传统混合动力和增程式电动汽车重新定位其北美战略 这些车型能提供更长续航的电动驾驶 并减少对充电基础设施的依赖 [7] 调整背景与原因 - 战略转变反映了市场对插电式混合动力车的需求减弱 而无需外部充电的传统混合动力车获得了美国消费者更广泛的接受 [5] - 美国联邦激励政策的近期调整降低了包括PHEV在内的某些电气化车型的财务吸引力 影响了公司的电气化策略 [5] - 此次停产决定是在一系列影响PHEV车型（特别是Jeep的4xe车型）的召回之后作出的 Stellantis因电池故障和起火报告召回了大约375,000辆Jeep插电式混合动力车 这些问题给PHEV细分市场带来了额外压力 [6] 受影响车型与历史表现 - 此次停产确认取消了旗舰PHEV车型Jeep Wrangler 4xe 以及美国产品线中的其他插电式混合动力车型 包括Jeep Grand Cherokee 4xe和Chrysler Pacifica PHEV [4] - 这一决定引人注目 因为部分PHEV车型近期曾取得成功 Jeep Wrangler 4xe在2021年推出后迅速成为电动越野SUV的标杆 并曾连续三年成为最畅销的插电式混合动力车 [3] 其他相关战略行动 - 在2025年9月 Stellantis宣布已停止开发Ram品牌的全电动皮卡Ram 1500 REV [7]

欧美电动汽车市场趋势 - 美国电动汽车销量在8月达到14.6万辆，市场份额为9.9%，创下新高 [3] - 美国联邦政府为电动汽车提供的7500美元税收抵免政策将于2025年9月30日到期 [4] - 特斯拉8月在美国的销量同比下降6.7%，其电动汽车市场份额降至38%，为八年来新低，车辆价格同比下降约5.5% [3] 本田电动化战略调整 - 本田停止生产Acura ZDX电动中型跨界车，该车型在北美推出一年销量不足2万辆 [6] - 本田将原定至2031财年的电动化投资额从10万亿日元削减至7万亿日元，降幅达30% [8] - 公司战略将更侧重混合动力车型，首款纯电动Acura RSX计划于2026年下半年生产 [8] Stellantis集团产品战略变更 - Jeep取消酝酿已久的角斗士4xe混动车型，不再推出电气化角斗士 [10] - Jeep计划为角斗士增加V-8发动机选项，并延长6.4升Hemi V-8发动机在产品线中的使用 [12] - 第二季度牧马人4xe销量较第一季度增长38%，混动版大切诺基季度环比增长8% [12] - Ram停止生产全尺寸纯电动皮卡REV 1500，将专注于增程式解决方案Ram 1500 REV [14] - 增程型Ram 1500 REV单次充电续航里程可达690英里，配备92千瓦时电池组 [16] 豪华品牌电动化进程放缓 - 宾利放弃到2035年彻底停止销售内燃机汽车的计划，将在中期重新关注内燃机 [18] - 宾利最初计划到2030年将所有车型转换为电动汽车，但该目标已推迟五年 [18] - 保时捷暂停推出几款新型电动车型，并将内燃机和混合动力汽车的生产寿命延长至未来十年 [25] - 保时捷产品战略调整预计将导致公司今年营业利润损失高达18亿欧元，2025年销售回报率预期下调至最高2% [28] 福特电动汽车计划推迟 - 福特将新款全尺寸电动皮卡（T3项目）的发布时间推迟至2028年，这是该车型第二次被推迟 [22] - 一款下一代电动厢式货车的上市时间也从2026年推迟到2028年 [22] - 截至2025年，福特在电动汽车上已亏损21.78亿美元 [22] - 公司将重点转向更小、更实惠的电动车型，首款中型电动皮卡预计于2027年上市 [23]

产品战略调整 - 由于北美市场对全尺寸电动卡车需求放缓 公司正在重新评估产品战略 [1] - 公司将停止开发Ram 1500电动皮卡 [1] - 将增程型电动皮卡（原名Ram 1500 Ramcharger）更名为Ram 1500 REV [1]

公司战略调整 - Ram品牌取消全尺寸纯电动皮卡Ram 1500开发计划 原定2024年底上市但已推迟两次[1][2] - 公司将推出增程式电动皮卡Ram 1500 REV 配备发电机和汽油发动机 预计2025年上市[3] - 新任CEO Antonio Filosa缩减前任战略并承诺通过艰难决策重建盈利增长[4] 市场环境变化 - 北美市场全尺寸纯电动皮卡需求放缓导致公司重新评估产品战略[2] - 汽车行业整体面临电动车普及速度低于预期的挑战[4] - 特朗普政府取消电动车购买税收优惠并逆转拜登政府推动电动车转型政策[4] 品牌运营动态 - Ram品牌CEO Tim Kuniskis去年底退休后重返公司 正积极推动品牌转型[3] - 公司将增程式车型名称从"Ramcharger"更改为"Ram 1500 REV"[3]

公司战略调整 - 公司停止开发全尺寸纯电动卡车并将已搁置的Ram 1500 REV名称用于重新命名的Ramcharger混动皮卡 [2] - 此次战略调整源于北美市场对全尺寸纯电动卡车需求放缓 [2] 产品信息 - 重新命名的Ramcharger是一款混合动力轻型皮卡 [2]