业绩表现 - 第三季度调整后每股收益为1.17美元，低于华尔街预期的1.52美元 [1] - 股价因盈利未达预期而暴跌17% [1] - 调整后毛利率为62.7%，较去年同期下降50个基点 [1] 业务板块分析 - 连接设备业务（包括TASER和反无人机设备）收入超过4.05亿美元，同比增长24% [2] - 软件和服务业务收入为3.05亿美元，同比大幅增长41% [2] 利润率与成本 - 毛利率下降主要归因于关税影响 [1] - 首席财务官认为关税影响是一次性调整，目前已反映在毛利率中 [2] - 预计软件业务的长期增长将最终抵消利润率损失 [2]

财务业绩概览 - 2025年第三季度营收达15.6亿美元，同比增长78.3% [1] - 季度每股收益为-0.70美元，较去年同期-1.03美元有所改善 [1] - 营收超出市场共识预期14.6亿美元，实现6.98%的正向惊喜 [1] - 每股收益惊喜为+2.78%，市场共识预期为-0.72美元 [1] 运营指标表现 - 交付量为13,201辆，高于四位分析师平均预估的12,750辆 [4] - 软件与服务业务营收达4.16亿美元，超出五位分析师平均预估的3.6404亿美元 [4] - 汽车业务营收为11.4亿美元，高于五位分析师平均预估的10.9亿美元 [4] 盈利能力指标 - 软件与服务业务毛利润为1.54亿美元，远超三位分析师平均预估的1.2508亿美元 [4] - 汽车业务毛利润为-1.3亿美元，优于三位分析师平均预估的-1.754亿美元 [4] 市场表现 - 公司股价在过去一个月下跌2.3%，同期标普500指数上涨2.1% [3] - 公司当前Zacks评级为3（持有），预示其短期表现可能与大盘同步 [3]

财务业绩表现 - 第三季度调整后每股亏损为65美分，低于华尔街预期的72美分亏损 [5] - 第三季度营收达到15.6亿美元，高于华尔街预期的15亿美元 [5] - 公司第三季度实现毛利润2400万美元，显著优于市场预期的3860万美元亏损 [1] 盈利能力分析 - 毛利润被投资者视为衡量企业扣除运营费用、利息和税费前盈利能力的关键指标 [2] - 汽车业务部门产生1.3亿美元亏损，但较去年同期改善2.49亿美元 [2] - 大众汽车合资项目以及软件和服务业务贡献1.54亿美元利润，抵消了汽车业务的亏损 [2] 2025年业绩指引 - 维持此前下调的2025年业绩指引，预计调整后亏损在20亿至22.5亿美元之间 [3] - 资本支出计划为18亿至19亿美元 [3] - 车辆交付量目标维持在41,500辆至43,500辆 [3]

Rivian Automotive (RIVN) 2025年第二季度业绩 - 每股亏损80美分 低于Zacks共识预期的65美分亏损 但较去年同期的1.21美元亏损有所收窄 [1] - 营收13亿美元 超出Zacks共识预期的12.6亿美元 同比增长12.5% 主要得益于软件和服务收入的增长 [1] - 总产量5,979辆 低于去年同期的9,612辆 交付量10,661辆 低于去年同期的13,790辆 [2] - 总毛亏损2.06亿美元 较去年同期的4.51亿美元有所改善 毛利率为负16% [3] - 调整后运营费用6.81亿美元 略高于去年同期的6.76亿美元 [3] - 调整后EBITDA亏损6.67亿美元 较去年同期的8.57亿美元亏损显著改善 [3] Rivian 2025年第二季度财务表现 - 经营活动产生净现金6,400万美元 去年同期为净流出7.54亿美元 [4] - 资本支出4.62亿美元 高于去年同期的2.83亿美元 [4] - 自由现金流净流出3.98亿美元 [4] - 截至2025年6月30日 现金及等价物48.1亿美元 较2024年底的52.9亿美元有所下降 [7] - 长期债务44.36亿美元 与2024年底的44.41亿美元基本持平 [7] Rivian 2025年第二季度业务分部表现 - 汽车业务营收9.27亿美元 同比下降13.7% 主要由于上季度第一代R1车型和货车销量较高 [5] - 汽车业务毛亏损3.35亿美元 较去年同期的4.41亿美元有所改善 [5] - 软件和服务业务营收3.76亿美元 同比增长超过三倍 主要得益于新车辆电气架构和软件开发服务 [6] - 软件和服务业务毛利润1.29亿美元 去年同期为亏损1,000万美元 [6] Rivian 2025年全年展望 - 预计2025年交付量40,000-46,000辆 [8] - 调整后EBITDA亏损预期扩大至20-22.5亿美元 此前预期为17-19亿美元亏损 [8] - 资本支出预期维持在18-19亿美元 [8] 其他汽车行业公司业绩 - Mobileye Global (MBLY) 第二季度每股收益13美分 超出预期的11美分 营收5.06亿美元 同比增长15.26% [10] - Group 1 Automotive (GPI) 第二季度每股收益11.52美元 超出预期的10.31美元 营收57亿美元 同比增长21.3% [12] - Lear Corp (LEA) 第二季度每股收益3.47美元 超出预期的3.23美元 营收60.3亿美元 与去年同期持平 [14]

财务表现 - 公司第二季度每股收益1 25美元 低于Zacks共识预期1 6% 同比低于去年同期的1 32美元 [1] - 季度收入2 536亿美元 超出Zacks共识预期1 5% 同比增长5% 增长主要由先进节点和AI封装驱动 [1] - 非GAAP毛利润1 383亿美元 同比从1 289亿美元上升 非GAAP毛利率从53 2%提升至54 5% [6] - 非GAAP营业利润6 560万美元 略高于去年同期的6 450万美元 但非GAAP营业利润率从26 6%降至25 9% [6] 收入结构 - 专业设备和先进封装收入1 17亿美元 占总收入46% [2] - 先进节点市场收入8900万美元 占总收入35% 主要由前沿DRAM和NAND存储器需求驱动 GAA晶体管需求如预期放缓 [2] - 软件和服务收入4800万美元 占总收入19% [3] 收购与战略 - 收购Semilab国际材料分析业务 交易包含4 75亿美元现金和706 215股公司普通股 预计2025年下半年完成 [4] - 被收购业务预计2025年产生1 3亿美元收入 整合后将立即提升毛利率和营业利润率 并在首年使非GAAP每股收益增长超10% [5] - 公司加速在亚洲多个市场建立区域化制造能力 预计本季度开始从新设施发货 2026年上半年近半数产品将实现国际运输 [11] 现金流与资产负债表 - 截至2025年6月28日 公司持有8 949亿美元现金及等价物 当前负债1 558亿美元 较上季度8 506亿美元现金和1 745亿美元负债有所改善 [6] - 应收账款2 853亿美元 [7] - 季度运营现金流创纪录达5800万美元 现金转换率达非GAAP净收入的95% [7] 业绩指引 - 第三季度收入预期2 1-2 25亿美元 Zacks共识预期2 178亿美元 包含先进节点支出放缓预期 [9] - 预计第四季度AI封装支出加速 相关收入环比增长至少50% 专业设备及先进封装收入有望恢复至2024年峰值水平 [9] - 第三季度非GAAP每股收益预期0 75-0 95美元 Zacks共识预期1 27美元 [10] - 预计第三和第四季度将因进口关税产生200-300万美元支出 [11] 行业动态 - Cadence Design Systems第二季度非GAAP每股收益1 65美元 超预期5 1% 同比增长28 9% 收入12 75亿美元 同比增长20 3% 主要由AI驱动产品组合需求推动 [13][14] - SAP SE第二季度非IFRS每股收益1 70欧元(1 70美元) 同比增长37% 总收入90 3亿欧元(102 4亿美元) 同比增长9% 主要受益于云业务增长和AI能力扩展 [14][15] - Seagate Technology第四季度非GAAP每股收益2 59美元 超预期5 3% 收入24 4亿美元 同比增长30% 全年收入9 1亿美元 同比增长39% 反映云客户和AI工作负载对存储解决方案的强劲需求 [16][17]

财报发布信息 - Rivian将于2025年8月5日盘后发布2025年第二季度财报 市场预期每股亏损65美分 营收12 6亿美元 [1] - 过去90天内 市场对Rivian第二季度每股亏损的预期上调了8美分 同比改善46 28% [1] - 市场预期Rivian第二季度营收同比增长9 04% [2] 历史业绩表现 - Rivian在最近四个季度中有两个季度业绩超预期 平均超出幅度为10 81% [2] - 2025年第一季度每股亏损41美分 优于市场预期的80美分亏损 较2024年同期的1 19美元亏损大幅收窄 [2] - 2025年第一季度营收12 4亿美元 超出市场预期的10 4亿美元 同比增长3% [2] 业务运营情况 - 2025年第二季度交付10,661辆汽车 同比下降 连续两个季度同比下滑 但软件和服务收入增长支撑总收入提升 [3] - 2025年第一季度实现毛利润2 06亿美元 较2024年同期的5 27亿美元毛亏损显著改善 连续两个季度实现正毛利润 [4] - 公司预计2025年全年将实现适度毛利润 这可能会提升第二季度的利润率 [4] 业绩预测模型 - 预测模型显示Rivian本次财报可能超预期 因其具备正向的8 53%盈利ESP和Zacks排名第3 [5][6] - 同行业其他可能超预期的公司包括Lucid Group(盈利ESP+3 08%)和Cummins(盈利ESP+2 79%) [9][10] 行业比较 - Lucid Group预计第二季度每股亏损22美分 营收2 5343亿美元 过去四个季度有一次超预期 平均低于预期6 13% [9] - Cummins预计第二季度每股盈利4 99美元 营收84 7亿美元 过去四个季度均超预期 平均超出14 22% [10]

公司业绩与展望 - 公司下调2025年电动车交付量预期至4万至4.6万辆 较此前预期的4.6万至5.1万辆减少12%-20% [1][2] - 资本支出指引上调至18亿至19亿美元 较原16亿至17亿美元增加2亿美元 主要因关税影响 [2] - 2025年一季度实现2.06亿美元毛利润 连续第二个季度盈利 达成与大众集团合资协议中解锁10亿美元资金的里程碑 [6] - 一季度净亏损5.41亿美元 同比大幅收窄（2024年同期亏损14亿美元） [7] 行业政策影响 - 特朗普政府关税政策导致多家车企调整预期 福特预计2025年成本增加25亿美元 通用汽车预计影响50亿美元 [3] - 联邦电动车7500美元税收抵免政策可能取消 将进一步打击需求 [4] 财务数据 - 一季度汽车业务收入降至9.22亿美元（2024年同期11.2亿美元） 软件与服务收入激增至3.18亿美元（2024年同期8800万美元） [9] - 软件服务收入增长主要来自新车型电子架构开发 二手车销售及维修保养服务 [9] 产品与运营 - 2024年交付量51579辆 2023年50122辆 已连续两年无增长 下调指引后2025年交付量或进一步萎缩 [5] - 平价车型R2 SUV预计2026年上市 被寄望提升销量规模 [5]