Continues Multi-Year Portfolio Simplification StrategyANTIOCH, Tenn., Dec. 04, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- LKQ Corporation (Nasdaq: LKQ) today announced that it has commenced a process to explore the potential sale of its Specialty segment. “Our Specialty segment is a leading distributor of automotive, RV and marine parts and accessories in North America. It is a strong business supported by an exceptional team. To unlock its full potential, we initiated a strategic review earlier this year to evaluate opportu ...

财务业绩概要 - 截至2025年10月的季度收入为570.1亿美元，同比增长62.5% [1] - 季度每股收益为1.30美元，去年同期为0.81美元 [1] - 收入超出市场共识预期547.4亿美元，超出幅度为4.14% [1] - 每股收益超出市场共识预期1.24美元，超出幅度为4.84% [1] 各业务部门收入表现 - 数据中心收入为512.2亿美元，超出九位分析师平均预估的490.7亿美元，同比增长66.4% [4] - 专业可视化收入为7.6亿美元，超出九位分析师平均预估的6.2902亿美元，同比增长56.4% [4] - 汽车业务收入为5.92亿美元，略低于九位分析师平均预估的6.1505亿美元，同比增长31.9% [4] - OEM及其他收入为1.74亿美元，超出九位分析师平均预估的1.5694亿美元，同比增长79.4% [4] - 游戏业务收入为42.7亿美元，低于八位分析师平均预估的45.8亿美元，同比增长30.1% [4] 股价表现与市场评级 - 过去一个月股价回报率为+0.1%，同期标普500指数回报率为-0.6% [3] - 目前Zacks评级为2级（买入），预示其近期可能跑赢大市 [3]

公司扩张计划 - 公司宣布在德克萨斯州大都会达拉斯地区开设第二个校区 位于Rowlett市 面积为88,000平方英尺 计划于2027年第一季度开放 [1][2] - 新校区将提供汽车 焊接 电工和暖通空调培训 旨在填补到2032年德克萨斯州这些领域预计超过240,000个职位空缺 [1] - 此次扩张是公司长期战略增长计划的一部分 该计划目标为开设多达20个新校区 [2] 近期扩张活动与市场机遇 - 公司在过去24个月内于佐治亚州East Point和德克萨斯州休斯顿开设了新校区 并扩建了费城和纳什维尔市场的校区 纽约州Hicksville的新校区计划于2026年开放 [2] - 达拉斯是美国最大的城市之一 也是人口增长第三快的城市 公司认为该地区对其计划开设的技能培训领域员工需求持续高企 [3] - 全国性的校区扩张反映了雇主对技能型员工的持续需求以及就业增长预期 [2] 公司背景与业务范围 - 公司是专业技术和技能培训领域的全国领导者 拥有近80年历史 主要面向高中毕业生和在职成人提供五大领域职业导向的中学后教育 包括汽车技术 健康科学 熟练工种 商业与信息技术 以及酒店服务 [4] - 公司目前以Lincoln Technical Institute等品牌在12个州运营22个校区 [4]

核心财务业绩 - 第四财季非GAAP每股收益为1.76美元，超出市场预期21.4%，同比增长13.5% [1] - 第四财季营收达11亿美元，同比增长7.3%，超出市场预期8.38% [1] - 公司预计第一财季营收在9.75亿至10.25亿美元之间，非GAAP每股收益预期中值为1.40美元 [6][8] 营收构成与驱动因素 - 移动业务营收占总营收近65%，环比增长21%，同比增长7%，主要受顶级客户强劲销售和安卓业务持续增长驱动 [2] - 公司最大客户贡献了约67%的营收 [2] - 宽市场业务（含边缘物联网、汽车、工业等）环比增长3%，同比增长7%，增长动力来自边缘物联网、汽车和数据中心领域 [3] - 预计第一财季宽市场业务将再次增长，同比增幅为中高个位数，占总营收39% [6] 盈利能力与运营效率 - 第四财季非GAAP毛利率为46.5%，与去年同期持平 [4] - 研发费用占营收比例同比上升430个基点至20.3%，销售及行政费用占营收比例同比上升290个基点至10.2% [4] - 非GAAP运营利润率同比收缩270个基点至24% [4] - 预计第一财季毛利率约为47%（±50个基点），运营费用预计在2.3亿至2.4亿美元之间 [6] 资产负债表与现金流 - 截至2025年10月3日，现金及现金等价物和可售证券总额为13.9亿美元，较上季度13.4亿美元有所增加 [5] - 长期债务为9.958亿美元，较上季度略有上升 [5] - 季度运营活动产生的现金流为2亿美元，自由现金流为1.44亿美元，自由现金流利润率为13.1% [5] 市场表现与行业对比 - 财报发布后公司股价在盘前交易中上涨2.8% [1] - 公司股价年内累计下跌18.8%，表现逊于Zacks计算机与科技行业板块29.5%的回报率 [1]

财务业绩概览 - 2025年第三季度营收达15.6亿美元，同比增长78.3% [1] - 季度每股收益为-0.70美元，较去年同期-1.03美元有所改善 [1] - 营收超出市场共识预期14.6亿美元，实现6.98%的正向惊喜 [1] - 每股收益惊喜为+2.78%，市场共识预期为-0.72美元 [1] 运营指标表现 - 交付量为13,201辆，高于四位分析师平均预估的12,750辆 [4] - 软件与服务业务营收达4.16亿美元，超出五位分析师平均预估的3.6404亿美元 [4] - 汽车业务营收为11.4亿美元，高于五位分析师平均预估的10.9亿美元 [4] 盈利能力指标 - 软件与服务业务毛利润为1.54亿美元，远超三位分析师平均预估的1.2508亿美元 [4] - 汽车业务毛利润为-1.3亿美元，优于三位分析师平均预估的-1.754亿美元 [4] 市场表现 - 公司股价在过去一个月下跌2.3%，同期标普500指数上涨2.1% [3] - 公司当前Zacks评级为3（持有），预示其短期表现可能与大盘同步 [3]

集团整体营收表现 - 2025年第三季度集团总收入达到114亿欧元，同比增长6.8% [2] - 按固定汇率计算，集团总收入增长率为8.5% [2] - 汽车业务收入为98亿欧元，同比增长5% [2] - 按固定汇率计算，汽车业务收入增长6.8% [2] 各业务板块收入表现 - 移动服务业务收入为2300万欧元，较去年同期增加900万欧元 [2] - Mobilize金融服务业收入强劲增长18.4%，达到16亿欧元 [2] 汽车业务分析 - 汽车业务收入为98亿欧元 [3]

财务业绩概要 - 第三季度营收为35.9亿美元，同比下降0.9%，较市场预期低0.22% [1] - 第三季度每股收益为0.44美元，低于去年同期的0.46美元，但超出市场预期4.76% [1] - 公司运营利润率为30.3%，远低于分析师平均预期的65.7% [4] 细分业务量表现 - 化学品运输量为16.4万单位，低于分析师预期的16.759万单位 [4] - 农产品及食品运输量为11万单位，高于分析师预期的10.791万单位 [4] - 汽车运输量为9.9万单位，略低于分析师预期的9.939万单位 [4] 细分业务收入表现 - 多式联运业务收入为5.27亿美元，超出分析师预期，同比增长3.5% [4] - 煤炭业务收入为4.9亿美元，略高于预期，但同比下降11.4% [4] - 化学品业务收入为6.97亿美元，低于预期，同比下降4.1% [4] - 农产品及食品业务收入为3.82亿美元，低于预期，同比下降8.2% [4] - 汽车业务收入为3.06亿美元，略低于预期，但同比增长1.7% [4] - 金属和设备业务收入为2.24亿美元，超出预期，同比增长7.7% [4] - 化肥业务收入为1.26亿美元，低于预期，但同比增长6.8% [4] 近期股价表现 - 公司股价在过去一个月内上涨10.6%，表现优于同期标普500指数0.9%的涨幅 [3] - 公司目前Zacks评级为4级（卖出），预示其短期可能跑输大市 [3]

特斯拉的现状与挑战 - 特斯拉股价已创造大量百万富翁 CEO Elon Musk凭借13%的公司持股成为世界首富 [1] - 公司面临政治压力和电动车行业疲软 未来能否延续牛市存疑 [1] - 一季度营收同比下降9%至213亿美元 汽车业务(占销售额82%)暴跌20% 欧洲市场销售骤降37.2% 美国市场目前相对稳定 [5] 行业竞争格局 - 汽车行业成熟度极高 导致利润率低下和激烈竞争 [3] - 中国低成本电动车厂商(如比亚迪)和传统车企(如福特/通用)利用其生产基础设施和经销商网络快速扩张 [4] - 特斯拉曾通过垂直整合/规模经济和巨型铸造技术建立优势 但护城河正在被侵蚀 [3] 政治风险因素 - CEO的政治立场可能影响消费者购买决策 一季度美国销量已下降9% [4][6] - 特朗普政府可能取消7500美元的电动车购车税收抵免 这将特别打击特斯拉 [8] - 政策可能保留对Rivian/Lucid等小型电动车企的支持 进一步挤压特斯拉市场份额 [9] 新业务发展机遇 - 市盈率高达186倍 显示市场对其机器人/自动驾驶业务有极高预期 [10] - 麦肯锡预测自动驾驶市场2035年将达3000-4000亿美元规模 [11] - 公司计划在得州奥斯汀推出自动驾驶出租车 低成本摄像头方案相比Waymo的激光雷达更具成本优势 [11][12] 估值与风险平衡 - 当前估值已充分反映成功预期 但销售和盈利能力正在下滑 [10] - 政治不确定性加剧了投资风险 下行风险可能超过上行潜力 [13]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收增长16%，达到1.175亿美元，实现连续八个季度两位数营收增长 [24] - 调整后EBITDA增长56%，从2024年第一季度的680万美元增至1060万美元，调整后EBITDA利润率从7%升至9% [31] - 净收入为190万美元，摊薄后每股收益0.06美元；调整后净收入为350万美元，摊薄后每股收益0.11美元 [32] - 平均学生人数增长6.2%，推动营收增长 [25] - 营销成本效率显著提高，每生成本较2024年第一季度降低20% [30] - 教育服务和设施成本占营收的比例从41.3%降至40.3% [30] - 坏账费用在绝对值和占营收的百分比上均有所下降 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 交通和技术贸易项目 - 学生入学人数增长32.4%，主要得益于需求增长和项目复制 [25] 医疗保健和其他专业项目 - 学生入学总数下降6.3%，主要是因为2024年暂停新泽西州帕拉默斯校区护理项目招生，以及停止按摩疗法和烹饪项目招生 [26] - 排除上述影响，该项目实现约6%的有机增长 [27] 各个市场数据和关键指标变化 未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 公司战略 - 实施林肯10.0混合教学模式，结合校园实践学习和在线课堂教学，提高学生灵活性和毕业率，吸引企业合作伙伴 [10] - 开展新校区开发计划，2025年计划开设三个新校区，分别位于纳什维尔、莱维敦和休斯顿，2026年计划开设希克斯维尔校区 [12][14] - 在现有校区复制热门项目，第一季度在罗德岛林肯校区开设电气项目，在丹佛校区扩展焊接项目，另有五个项目计划在年内启动 [15] - 与企业建立合作关系，满足企业对技能型员工的需求 [16] 行业竞争 - 公司在技能培训市场具有独特优势，拥有78年历史，规模和经验领先，有望在市场中占据更大份额 [17] - 行业面临技能差距问题，对技能型工人的需求不断增加，公司有望受益于这一趋势 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第一季度财务和运营表现强劲，超出内部预期，对实现2027年有机营收约5.5亿美元和调整后EBITDA约9000万美元的目标充满信心 [9] - 尽管宏观经济环境和政治议程存在不确定性，但公司业务需求持续增长，不受影响 [20] - 预计2025年全年营收在4.85 - 4.95亿美元之间，调整后EBITDA在5800 - 6300万美元之间，净收入在1000 - 1500万美元之间，学生入学人数增长10% - 14% [33] - 资本支出预计在7000 - 7500万美元之间，与长期增长计划一致 [27][35] 其他重要信息 - 公司已出售前拉斯维加斯萨默林校区，该校区为过渡性业务，不影响2025年与2024年的财务数据比较 [24] - 公司已修订与第五第三银行的信贷协议，将信贷额度从4000万美元提高到6000万美元，并将可扩展额度从2000万美元提高到2500万美元，季度末总流动性约为9000万美元，无未偿还债务 [28] - 公司预计关税对2025年成本和资本支出影响不大 [30] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：第一季度需求强劲和营销效率提高的原因 - 公司与供应商合作提高效率，市场需求增加带来更多潜在客户和推荐，预计全年营销成本将持续节省，但幅度可能不如第一季度 [38][39] 问题2：监管变化及对公司的影响 - 华盛顿的政策总体有利于公司，政府希望更多人从事贸易行业，公司与教育部高层保持密切联系，目前未遇到问题，相关法案有积极和消极方面，但总体利大于弊 [45][46] 问题3：2025年计划开展的五个新项目是否获得教育部批准 - 除罗德岛焊接项目外，其他项目均已获批，罗德岛焊接项目预计在未来四到五个月内获批 [51] 问题4：医疗保健项目学生入学人数收缩的情况及恢复增长的时间 - 按摩疗法和烹饪项目预计在11月结束招生，医疗保健项目预计在第四季度恢复增长，帕拉默斯校区护理项目通过率已达87% - 88%，高于75%的基准，公司正申请恢复招生 [52][53][55] 问题5：医疗保健项目学生入学人数下降的原因及排除特定因素后的增长情况 - 排除帕拉默斯校区和夏季林校区的影响，该项目增长约6%，两个因素的影响大致相当 [61] 问题6：2025年第二季度和第三季度学生入学人数的节奏变化 - 由于林肯10.0教学模式，2024年6月的入学班级将在2025年7月1日入学，导致第二季度入学人数减少，第三季度入学人数增加，但对营收和盈利能力影响不大，第二季度和第三季度入学人数合计将实现高个位数增长 [63][64][65] 问题7：2025年EBITDA指导中是否包含增长性运营费用，以及2026年的计划 - 2025年指导排除新校区和新项目的预开业损失，2026年可能不再排除这些费用，但仍会按预估基础报告，公司指导预计到2027年每年EBITDA利润率提高200个基点 [76][77][78] 问题8：需求和增长的来源 - 需求增长并非源于裁员，而是人们意识到并非所有人都需要上大学，职业学校提供了更便宜、快速和安全的就业途径，同时人工智能的发展也增加了对技能型工人的需求，此外，政府的相关计划也将推动对技能型工人的需求 [82][83][85] 问题9：2025年计划宣布的新校区是新建还是搬迁，以及纳什维尔和费城校区的贡献和趋势 - 新校区为新建，纳什维尔校区3月搬迁，预计2026年开始产生显著影响，届时将开设电气和HVAC项目，并进行全年营销 [91][92] 问题10：2025年资本支出的节奏 - 预计第二季度资本支出最高，略高于第一季度的2500万美元，第三季度略低于第一季度，剩余部分在第四季度支出 [97] 问题11：东点亚特兰大校区第一季度的营收贡献、运营模式和盈利情况 - 第一季度营收略超400万美元，去年同期约为10万美元，预计校区运营四年后营收超过2000万美元，EBITDA约为600万美元，该校区已提前实现盈利 [104][105][106] 问题12：降低坏账率的措施和目标 - 通过实施新的软件系统和混合模式，提高现金收款效率，坏账率从去年全年的13%降至第一季度的10%，希望未来几个季度继续改善，目标是将坏账率控制在11% - 12% [110][111][112]